寶齊萊Carl F. Bucherer的製錶之路 | 第五章
Jul 5, 2014
邁入千禧年之後，另一個動搖瑞士製錶產業的消息傳出。那是擁有龐大上下游連結的SWATCH集團有意停止旗下ETA機芯廠對外供應機芯，希望以此激烈舉動迫使眾多大量使用ETA通用機芯的品牌能夠更加獨立，甚至刺激出更多機芯供應商出現，創造百家爭鳴，更具競爭力的瑞士鐘錶環境。
ETA可說是最大的通用機芯供應商，如果停止對外供應，對許多腕錶品牌勢必造成強大影響，甚至可能出現零件短缺的危機。因此，即便SWATCH的霹靂手段立意良善，但依舊掀起強烈反彈，被視為托拉斯而引發訴訟。
停產、減產…關於ETA機芯供應的問題持續至今還尚未完全釐清。但態度積極的製錶品牌，也早早產生危機意識，決意著手研發自製機芯。我們無法明白寶齊萊是否也是因為如此契機，加入自製機芯的戰爭。然而從他們開始重整品牌方針，強化機械製錶定位之時，或許邁入全面自製亦是長遠規劃的目標之一，而SWATCH此舉則加速了計畫。
2007年，寶齊萊併購位於Ste-Ceoix長期合作的Techniques Hologeres Applicquees SA工坊，整合為CARL F. BUCHERER Techniques，投入機芯研發以強化品牌的製錶實力，2008年便發表自製的CFB 1000自製機芯。SWATCH停止、減少通用機芯外供時，認為許多ETA機芯的專利已經到期，眾多品牌即便沒有能力負擔自行研發的龐大成本與時間，也可以投入相對少的資本與時間複製。不過寶齊萊並不走複製路線，全新的CFB 1000機芯以全新的形貌與機制問世。
而我們如今以事後諸葛的態度來說，研發全新的機芯機制，不只需要龐大資金，也需要許多時間設計研究與測試，而寶齊萊能在一年時間內便發表，可見這機芯的佈局早在整並Techniques Hologeres Applicquees SA之前便開始，甚至可能在ETA停產消息傳出之前就已經開始。
A1000機芯延續瑞士機芯的優秀設計，但又跳脫開創全新格局。前衛充滿科技感的機芯結構，造就極具辨識度的特色。此外，寶齊萊還研發出特殊結構，強化機芯本質。其中最讓人印象深刻的當推罕見的環形自動盤（Peripheral Winding Rotor）設計。弧形自動盤順著機芯邊緣轉動，讓人能夠一窺機芯風采而不被轉動的自動盤遮蔽視線。此外，採用雙向上鍊設計，透過一組離合滾輪，減少動力的消耗，並能雙向提供動能，強化上鍊效率。
新結構帶來新麻煩，環形自動盤一直以來避震都值得商榷。為此，寶齊萊開發出高效能的Dynamic Shock Absorption動力避震機制。以陶瓷滾軸為中界，在自動盤與機芯之間安置三組動力避震裝置。當遭遇強烈震動時，避震機制的彈性槓桿會吸收大部分的震動，保障機芯安全。另外，擺輪上以兩組特殊支臂組成的Central Dual Adjusting System中心雙重調整裝置，只需透過特殊工具調校一次，便能讓擺輪不受碰撞影響，常保運行精準。
新結構帶來話題，這枚機芯同時也務實地考量未來發展，保留擴充性，方便日後加裝模組演化出更多不同功能型式。之後大日期星期顯示的A1001、大日期、星期顯示與動力儲存的A1002、單純大日期的A1003，與具有大日期、星期顯示與周曆指示的A1004，皆由此延伸。此外，包括萬年曆月相、三地時間的TravelGraph、逆跳小時、飛返計時等功能模組，也都完成。透過模組的延伸，以此相對減少研發成本，達到最大效果，從中可看出品牌在規劃發展的長遠眼光。
進入2014年，品牌在機芯方面再加入全新的話題，與Mimotec SA研發出獨特的雷射雕刻簽名。結合金雕、光學，奈米技術，夠過雷射與電鍍，在機芯上刻上隱形簽名，藉由特殊雷射光照社會反射出品牌名稱，以此杜絕仿冒。目前在旗下的A1000與A1011機芯皆加入如此設計，未來也會拓及所有品牌自製機芯上，以此增加獨特性。
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