輕盈堅固新材質 樣貌多變的碳纖維

人們一直在追求一種完美的材質，做為錶殼的終極解決方案。這項材質須具備堅硬、輕盈、抗腐蝕等特性， 最好還要方便製作，如今製錶業已經找到非常接近的答案，那就是——碳纖維Carbon fiber。

數百年來，製錶業在錶殼材質方面一直沒有太大的進展，從早期懷錶所使用的鐵、銅、銀、黃金與鉑金，到腕錶時代新增的不鏽鋼、鋁合金、鈦合金與陶瓷材質等，直到碳纖維的出現，才開啟全新時代。

這是一種碳原子所組合成的高強度耐熱纖維，每一根碳纖維的直徑僅有5-10微米，將其編織成為碳纖維布料後，透過堆疊成型再注入樹脂合成，便成為碳纖維材料，最後經過切削加工後，就成為實用化的材料。而碳纖維材質本身耐水抗腐蝕，而且比鋁還要輕，但強度卻是鋼材的四倍，也不容易發生金屬疲勞，因此常運用在航太工業與汽車產業，唯一缺點就是製作繁複且昂貴。

在進入二十一世紀之後，部分品牌開始將碳纖維運用在面盤與錶圈之上，因為本身具有獨特的編織美感。但是要製作成一個錶殼，那就需要耗費大量的金錢與時間。因此，直到愛彼AUDEMARS PIGUET在2007年，推出鍛造碳材質，才進一步提高碳纖維在製作錶殼的實用性。其方法是將碳線團與樹脂纖維放入金屬模具中，經過2400度的高溫以及300 kg / cm2的高壓，製作出不同形狀的零件。日後，製錶業開始使用不同工法的碳纖維製作錶殼，開啟碳纖維材質的輝煌新頁。

其中，沛納海PANERAI在2015年，首次推出Carbotech™碳纖維複合材料，這是由碳纖維薄片與高科技聚合物PEEK（Polyether Ether Ketone -聚醚醚酮）以特定溫度經高壓壓縮而成，而PEEK是在1978年由英國帝國化學工業公司公司（ICI）所開發出來的超高性能熱塑性工程塑料。兩種材質在不同角度上下交疊成形，經過切割後，可從錶殼側面以及錶圈，發現特殊的堆疊紋路。在2020年，沛納海推出的保固70年限量錶款Luminor Marina Carbotech 腕錶中（型號PAM01118），同樣使用此種材質。

而同屬於歷峯集團的ROGER DUBUIS羅杰杜彼，也在2015年的Excalibur 42自動上鍊鏤空腕錶中，首次使用C-SMC（片狀塑模）碳纖維複合材料。這是在航空工業所使用的材料，擁有比不鏽鋼還要輕盈兩倍且堅固兩倍的特性。不過其製作流程則是相當繁複，首先要將碳纖維與工業樹脂混合成型，成為片狀或塊狀材料，接著透過高溫與高壓，將CSMC碳纖維材料在鋼模內逐漸壓縮成型。日後，羅杰杜彼在2019年推出僅限量1只的Excalibur One-Off 鏤空傾置雙飛行陀飛輪超級腕錶中，亦採用C-SMC（片狀塑模）碳纖維材料打造錶殼與部分面盤。

雖然愛彼是最早使用鍛造碳的錶廠，但是近幾年來卻極少使用，因此鍛造碳材質反而改由泰格豪雅TAG HEUER再次發揚光大。泰格豪雅在2015年推出的Monaco V4 Phantom錶款中，首次採用CMC碳纖維打造全錶殼結構，不過在2018年推出的Monaco Bamford錶款中，則改用鍛造碳材質，所以錶殼表面擁有如同大理石花紋的細緻紋路，與CMC碳纖維略有差異。日後，泰格豪雅推出多款鍛造碳材質腕錶，其中在2019年推出的Carrera Heuer 02T鍛造碳陀飛輪腕錶，雖然錶殼的中層結構以鈦金屬製作，但是錶款的錶圈、錶耳與陀飛輪框架皆採用鍛造碳材質。

至於寶格麗BVLGARI，則是在2018年首度使用碳薄層CTP（Carbon Thin Ply）的熱固性環氧樹脂來製造Octo Finissimo三問的錶殼與鍊帶。這種高科技層壓複合材料，含有極薄的碳纖維材料，在超薄的厚度下，還能維持強韌的材料特性。這種材料過去多半用於製造如船桅、F1賽車車體甚至高爾夫球桿等等。由於碳薄層上的紋理顏色因為是天然形成，顏色深淺也不一加上Octo的多重切面，讓錶殼和鍊帶呈現宛如大馬士革鋼材的錯覺。在2019年，寶格麗持續在Octo Finissimo陀飛輪與Octo Roma大自鳴陀飛輪萬年曆上，使用這項材質。

適逢成立15週年的獨立製錶新秀ROMAIN GAUTHIER在這個值得紀念的年份中發表了首款碳纖維錶殼的腕錶Insight Micro-Rotor Skeleton碳纖維版，它所使用的是名為碳陽離子Carbonium的碳纖維複合物料，這種碳纖維主要用於型塑航空器機身、機翼和散熱片，強度是鈦金屬三倍，而重量僅為其一半，經過5軸CNC電腦車床加工後，可以呈現出如煙似霧般的表面紋飾，摸起來則是如絲般滑順的觸感。

ROMAIN GAUTHIER選擇50mm長纖型碳纖維做成的物料來製錶，以滿足此款腕錶美感、製程與物理特性的需求。同時因為碳陽離子碳纖維高剛性與纖維綿密的關係，錶殼必須做到42mm（其他材質版本為39.5mm）才能達到最好的機械加工效果。略大的尺寸強化了運動氣質，同時也能展現更多材質紋飾的美。

碳陽離子碳纖維應用在Insight Micro-Rotor Skeleton的錶殼、錶冠、錶扣與針盤上，帶來有點夢幻、超現實的視覺效果，錶殼本身的重量只有15.36克，裝上鏤空的五級鈦合金機芯後也只有31.31克，整只錶主要的重量來自於22K的貴重微型自動盤，即使如此，戴上手也是毫無負擔的。這個特別的款式必須從原廠訂製才行，機芯的修飾處理、針盤和時標的樣式、指針和錶帶顏色⋯⋯等等都可以客製化，給人無限的想像。

好的設計、技術如果不是受限於專利問題，通常會逐漸普及，就像360度旋轉的自動上鍊裝置早期只有勞力士能用，後來已成為自動上鍊的主流，碳纖維在製錶界也是越用越多、越廣，而碳陽離子碳纖維也用在雅典錶ULYSSE NARDIN的Freak X奇想腕錶身上。

碳陽離子Carbonium®是法國Lavoisier Composites公司註冊的新一代超輕環保材料，與雅典錶將之翻譯為碳正離子的材料其實是一樣的東西。據Lavoisier Composites官方資料顯示，碳陽離子還可以與黃金結合，在美妙的紋飾中融入金色的輪廓線條。碳陽離子由三分之二的碳纖維和三分之一的高溫環氧樹脂所組成，生產時所使用的碳纖維原料是從法國航空業使用的碳纖維部件邊料回收而來，如此可以減少40%對環境的衝擊。順帶一提，這種回收材料再升級的概念稱為升級再造（Upcycle），是目前製造業環保趨勢的主流之一。

格林漢GRAHAM則是發表了另一種新碳纖維物料的錶殼「輕質半透明基質LTM碳」，用於製作戰機超輕碳纖維系列紅色鏤空腕錶（Chronofighter Superlight Carbon Skeleton）的錶殼，它結合了紅色半透明的環氧樹脂和金屬化的碳片，因此在紅色錶殼中可以看到很多微片狀的碳纖維，視覺效果很特別。這款腕錶的錶圈、板機形計時按把都是碳纖維材質，即使裡面裝上自動計時機芯，整只錶的重量也還不到100克。

最後來講講FRANCK MULLER Vanguard Racing Skeleton，酒桶形錶殼上的碳纖維紋飾與傳統方格紋不同，也不像愛彼鍛造碳或碳陽離子那般自由變幻的紋樣，其實這也是鍛造碳，只是做法和傳統不同，視覺效果是漂亮而且有特色的。話說，在錶殼兩側的紅色飾板是Ergal鋁鎂鋅合金，鮮紅的金屬色澤與碳纖維搭配，既酷又帥！

隨著材料科學的發展，可以預想碳纖維在腕錶上的應用將會越來越廣，在你的心中有沒有什麼特別期待的碳纖維腕錶呢？

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文／賴彥嘉、陳韋仁　資料提供／各品牌
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