掌握鐵路時間 BALL WATCH穿越120年的精準先驅

BALL WATCH的早期品牌歷史與美國鐵路時計息息相關，因為一場重大的火車事故，使BALL WATCH創辦人建立起鐵路時計檢查系統，他的官方鐵路時間標準甚至影響了瑞士天文臺時計協會對於統一各地天文臺時計的不同標準。

2011年，在品牌跨越120年的同時，也為紀念創辦人重要的鐵路檢查系統，除了推出120週年的大三針紀念錶款，也以限量錶款向兩位建立溫度測量標準的先驅致敬，持續品牌講求準確無誤的精神。

提到美國鐘錶業與美國鐵路的發展，便不得不提到BALL WATCH的創辦人Webster Clay Ball（簡稱Webb C. Ball）。

他的一生都投入於製錶的技術與研發，並用來提高鐵路的服務品質，絕對是鐵路時計最重要的代表人物。Webb C. Ball從小跟隨父親務農，學習操作耕作的機械，但這並不能滿足他對機械的熱誠，之後跟隨珠寶工匠George Lewin學習，還包括維修鐘錶機械，終於在1897年3月，Webb C. Ball在美國俄亥俄州第一大城鎮克里夫蘭市創立了屬於他自己的公司，日後並成立了珠寶店面，該店座落於兩條街的轉角，Webb C. Ball不但是該地區第一位使用天文台報時信號的居民，還因為展示天文台錶供民眾對時而廣受讚揚。

不過一件火車傷亡事故影響了Webb C. Ball往後的重要工作，在1891年4月19日，當時一輛郵政列車預定抵達俄亥俄州的Kipton，卻在距離克里夫蘭市25英里的Elyria，與另一載貨火車相撞並發生司機與九位列車員不幸罹難的慘重事故，事發後證明駕駛員因為懷錶停了四分鐘又繼續運作，導致誤判時間而使兩輛火車的行進時間衝突。意外發生後，湖岸鐵路的官員立即任命Webb C. Ball負責研究湖岸鐵路全線的授時系統及時計運作狀況，並訂定所需實施的檢查系統。

Webb C. Ball開始對所有鐵路員工佩戴的腕錶進行隔周檢查，設立了嚴格的標準，嚴禁採用誤差超過每週30秒的時計，甚至在他原先的標準中，每一個細節，從指針的形狀到數字的型式，都按他準確計時的要求被制定出來。隨後Webb C. BALL所創立的系統為鐵路開創標準時間，也統一了所有的火車時刻，讓鐵路授時系統及鐵路時計成為人們心中的標準典範，其監察系統甚至被推廣到墨西哥與加拿大，在當時並有「Ball's Time」的傳奇。

至於BALL WATCH的近代史則是更進一步確立「在惡劣環境中，依然準確無誤」的品牌精神，除了2001年推出具備首創自體發光微型氣燈的腕錶之外，2004年請到兩位世界級探險家Jim Whittaker及Richard Limeburner 擔任品牌代言人，創立Ball Explorers Club。

陸續邀請太空人Owen Garriott博士、競賽滑雪冠軍選手John "Mad" Cow Hembel、自由潛水世界冠軍Guillaume Néry，和喜瑪拉雅山區醫生Christopher Hillman博士的加盟等等，無論是陸海空哪一方面，都證明錶款禁得起考驗。

2011年是品牌創立的120週年，因此特地推出Trainmaster One Hundred Twenty大三針腕錶作為紀念，簡約古典的風格並使用貴金屬是本款重點，採用18K玫瑰金材質，灰色面盤上擁有細膩的太陽紋放射紋路，微微呈拱形的面盤在不同角度下可見反射的光芒，同時箭形指針與時標也力求簡潔，共鑲嵌了15支自體發光微型氣燈，並於三點鐘位置設有日期窗，還有錶款少不了的透視底蓋，也可見搭載的ETA 2892自動上鍊機芯，另有白色面盤款式，全球限量120只。

此外Trainmaster系列也推出Fahrenheit與Celsius腕錶向現代溫度測量的兩位先驅致敬，Celsius錶款是來自瑞典的科學家Anders Celsius，他創立了一種溫度測量的比例，其單位就是現在使用廣泛的「攝氏度（℃）」。

Fahrenheit腕錶自然是代表發明了水銀溫度計的德國科學家Daniel Gabriel Fahrenheit，他的溫度測量比例則是廣泛應用於歐洲的「華氏（°F）」，兩款皆搭載擁有機械式溫度計的BALL 9018機芯，其特製的機芯油能抵禦攝氏零下40度的低溫，在面盤六點鐘位置的半圓形顯示盤，分別以不同的單位顯示溫度，在Celsius錶款上溫度計範圍在攝氏零下35度至正45度之間，在Fahrenheit錶款的範圍則是華氏零下31度至正113度之間，兩款並在底蓋上鐫刻了兩位科學家的肖像，且都限量120只。