強大!積家JAEGER-LECOULTRE超限技術力(上)Hybris Mechanica 11世界最薄自動三問陀飛輪
Feb 25, 2015
JAEGER-LECOULTRE積家在2014年再次讓整個高級製錶工業望之興嘆。
除了有世界最薄的自動上鍊陀飛輪三問錶,還加上一組12只、傾整座積家錶廠實力所打造,兼具藝術、鑲嵌等多樣表現的Hybris Artistica超凡複雜功能工藝系列,清楚示範了積家在製錶技術的高度與強度,這才是頂級錶廠應有的真正實力!
積家清楚說明「超薄」是什麼標準。Hybris Mechanica 11僅4.8mm的機芯厚度,除了是三問加上陀飛輪功能,更是自動上鍊模式,未來要超越它,機會實在渺茫。
近幾年各大高級鐘錶品牌一直對數字斤斤計較,所謂「數字」並非指銷售數量,而是複雜功能機芯厚度的數字,要越少越好、越薄越厲害。儘管百年以來,在超薄領域的相互競爭並非新聞,但包括三問、陀飛輪等等,一年接著一年陸續的打破記錄,如此緊湊的節奏倒是近期的奇景,看起來,大家是鐵了心要搶第一。
倚天不出、誰與爭鋒,2014年積家發表Hybris Mechanica大複雜功能系列第11號、超薄自動上鍊三問陀飛輪,此作一出,幾乎讓所有品牌啞口無言,因為它的機芯薄度、錶殼薄度實在是製錶歷史幾百年來的最厲害者,如同百達翡麗在2009年推出超薄雙追針計時碼錶Ref. 5959的狀況一般,這樣的超頂級作品大大拉開了後方追逐者的技術差距,恐怕再五到十年都不太可能追上。
積家行銷與創意總監Stéphane Belmont(以下簡稱Stéphane)表示,Hybris Mechanica 11腕錶內部搭載的362機芯,薄度能夠達到前所未有的4.8mm,可以說足足花了180年!
因為要複合三問及陀飛輪兩項複雜功能,甚至採行自動上鍊模式,這些技術上的問題,都仰賴積家過往開發複雜功能時所得出的經驗與數值,才能一一解決,機芯內所有的零件都是針對此次計畫而特別開發、製造,整只腕錶就擁有八項專利設計,其中六項更是全新專利。
為了降低厚度,積家首先改革了陀飛輪的設計,將原本的大型框架,縮小改置於擺輪及游絲的下方,讓框架能保有原有的功能,同時比傳統陀飛輪能降低百分之三十的厚度;另外也因陀飛輪較薄,更需要穩定的擒縱系統,故積家透過電腦模擬計算,輸入包括柱狀游絲、菲利普游絲等等數值,得出全新S型游絲的結果,並能夠以傳統的鎳鐵合金材質,達到與柱狀游絲相同的穩定與精準性,「如果是在古代,製錶師可能要花一百年才找得到最佳游絲形狀的答案吧!」Stéphane說。
積家延續使用在大自鳴腕錶上就開發出的獨家Trebuchet投石器三問結構,在音錘表面上可見附著的該裝置,Stéphane指出,多虧了這項裝置,將音錘的敲擊動力從百分之二十提昇至百分之八十,也因為動力的有效運用,才能夠縮小、降低發條盒的體積與厚度,而音錘敲擊音簧的力量更大,再加上音簧底座與透明玻璃後底蓋的連結,音質表現就不受超薄錶殼的限制,使音長、音量、音色達到優異的表現。
積家還將傳統的滑桿啟動三問報時,改採用位於八點鐘位置的按把啟動,並針對傳統三問報時的技術問題進行改革:一般三問報時會進行小時、刻鐘和分鐘的報時,但如果遇到沒有刻鐘報時的時候,小時與分鐘報時之間就會出現非常長的一段「靜音時距」。
為避免「靜音時距」造成配戴者操作的錯誤,積家開發出一種能夠減少「靜音時距」的機械系統。一旦無需報刻鐘音,這種系統會讓小時報時與分鐘報時之間無縫銜接,不影響報時的節奏。
同時自動上鍊機芯的自動盤,也為了超薄的目標,使用現下少數高級品牌也曾使用過的環型自動盤,Stéphane表示,早在開發362機芯之前,積家就已經在試驗環形自動盤,因為環形自動盤本身很薄、又能配合機芯直徑製作,以陶瓷滾珠軸承與機芯連結,不影響機芯空間及厚度,積家還把環形自動盤置於正面,透過面盤鏤空處即能看到。
Stéphane表示,開發初期積家從不考慮以加大直徑來換取超薄空間的作法,因為一枚外型優雅的腕錶,保持在41mm還是比較恰當,而Hybr is Mechanica 11僅7.9mm的超薄錶殼,以18K白金材質製作,共限量75只。