點評Flyback Chronograph 飛返計時碼錶

在計時進行中，只需按下一個按把即可快速重新計時的飛返計時功能，原本是為了配合飛行員對於路線的安排與時間的計算，如今則從航空領域擴大到航海、潛水及賽車部份，僅僅一個節省時間的簡便想法，卻啟動了全新的計時概念。一般計時碼錶共有兩個按把，其中啟動與停止功能為同一按把，再搭配另一個歸零按把，飛返計時的歸零按把則是可以瞬間停止計時、歸零，並重新啟動計時，為重複計時的需求省去更多麻煩。

BAUME & MERCIER Capeland系列的靈感來自一只1948年的計時碼錶，彷彿是19世紀初鵝卵石懷錶的典型複刻，錶款圓弧的藍寶石水晶鏡面，與透明底蓋帶點圓凸的錶背設計成為錶款的特色之一，同時白色面盤上擁有經典的黑色阿拉伯數字時標與寶璣指針外，還搭配測速與測距刻度顯示，使面盤視覺帶有古典及運動的雙重風味。另外本款搭載了La Joux-Perret 8147-2自動上鍊機芯，面盤三點鐘位置則有30分鐘計時盤，其飛返計時功能操作簡便、準確，且計時按把同樣是復古造型，透露一種文雅又閒逸的生活格調。

IWC一向斯文優雅的葡萄牙系列在2010年時稍稍轉換形象，以Yacht Club計時碼錶加強運動風格，在黑色面盤上依然保留軌道式分鐘刻度，但搭配了鮮紅的中央計時秒針，與系列中首度出現的夜光指針與時標，還有錶冠護橋設計，保有系列精神也在細節彰顯改款重點。並搭載IWC自製的飛返計時機芯Cal.89361，將Palleton比勒頓上鍊系統由單向的兩個棘爪增加為雙向的四個棘爪，有助於上鍊效率，另外面盤12點鐘位置也將60分鐘與12小時計時盤合併，而面盤六點鐘位置則為小秒盤，也是一貫的簡潔規劃。

TUDOR首度推出的飛返計時碼錶充滿賽車風格，在面盤九點鐘位置的60分鐘計時盤擁有類似引擎傳動皮帶的設計，且計時盤的刻度也與車內的轉速表相仿，尤其本款為玫瑰金版本，在鍊節、計時按把與錶冠、錶圈上都使用玫瑰金外，計時盤同樣採用金質邊框與玫瑰金呼應，更突顯其外觀。此外本款搭載ETA 2892-A2自動上鍊機芯加上飛返計時模組，兩個計時按把有特殊的鎖定設計可防止誤觸，佩戴者只需旋轉八分之一圈即可上鎖，構想特別且操作便利。

原本於1953年專為法國海軍蛙人部隊而打造的50噚潛水錶，BLANCPAIN於2007年重新推出後，以更有現代感、充滿海事精神的多種功能款問世，首先不能少的是防水300米的性能，還有非常搶眼的夜光指針、時標，與單向旋轉錶圈，尤其是錶圈上再加了圓弧切面的藍寶石水晶玻璃，不僅為防止錶款受撞擊提供了更多保障，Super Lumi-Nova的夜光塗料看起來也更明顯透亮。飛返計時部份機芯擁有精準的導柱輪結構，值得注意的是按把多了鎖入設計，操作前得先旋開按把才能操作。

HUBLOT首度推出了第一只全自製的腕錶就選擇了飛返計時碼錶功能，搭載的Unico計時機芯從設計、製造到組裝都擁有相當的自主性，因此機芯用上質輕耐磨的矽製擒縱輪與擒縱叉，還在面盤六點鐘位置特別露出了以往只在錶背才能看到的導柱輪，其造型非常特殊，也是非手工打造不可，其他如鏤空的日期盤、多層次的小秒盤，及全黑的錶款視覺包含H字型螺絲、陶瓷結合橡膠的錶圈等等，一貫的複合材質運用達成腕錶的Fusion風格，塑造出獨特又前衛的風格。

PANERAI沛納海旗下以計時碼錶為大宗，但飛返計時碼錶卻是其中的少數，以往搭載ETA機芯的錶款都是實心底蓋，本款搭載了OPXIX自動上鍊機芯卻擁有透明底蓋設計，估計應該是搭載了來自La Joux-Perret的機芯，加上C.O.S.C.天文台認證，低調的沛納海才大方的公開內在，當然機芯打磨也比通用機芯更精良，日內瓦波紋與珍珠圓點打磨之外，部分零件的亮面打磨也很不錯。而錶款外觀部分依然是簡約大方，具備鮮明的夜光顯示，加上專利的護橋設計與符合比例的計時按把。

GRAHAM以F1銀石賽道中的Stowe彎道為名，本款的賽事血統明確，錶徑超大的48mm不鏽鋼錶殼存在感十足，連計時按把的按壓處都比擬車內的腳踏板紋路，並以鮮豔的黃色與藍色作為吸睛的色調，藍色錶圈搭配著黑色的碳纖維邊框，錶圈上還有第二地時間的24小時制顯示，面盤同樣採用碳纖維材質，大比例的30分鐘計時盤有顯著的藍色刻度，依然搭配黃色的大型數字時標與指針，還有兩地時間指針與面盤六點鐘位置的大日期窗，整款腕錶都以「大」為設計重點，相當有氣勢。

 

攝影／劉信佑
資料提供／各品牌
摘自 第51期 城邦國際名表雜誌