點評Flyback Chronograph 飛返計時碼錶
Aug 13, 2014
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在計時進行中,只需按下一個按把即可快速重新計時的飛返計時功能,原本是為了配合飛行員對於路線的安排與時間的計算,如今則從航空領域擴大到航海、潛水及賽車部份,僅僅一個節省時間的簡便想法,卻啟動了全新的計時概念。一般計時碼錶共有兩個按把,其中啟動與停止功能為同一按把,再搭配另一個歸零按把,飛返計時的歸零按把則是可以瞬間停止計時、歸零,並重新啟動計時,為重複計時的需求省去更多麻煩。
BAUME & MERCIER Capeland系列的靈感來自一只1948年的計時碼錶,彷彿是19世紀初鵝卵石懷錶的典型複刻,錶款圓弧的藍寶石水晶鏡面,與透明底蓋帶點圓凸的錶背設計成為錶款的特色之一,同時白色面盤上擁有經典的黑色阿拉伯數字時標與寶璣指針外,還搭配測速與測距刻度顯示,使面盤視覺帶有古典及運動的雙重風味。另外本款搭載了La Joux-Perret 8147-2自動上鍊機芯,面盤三點鐘位置則有30分鐘計時盤,其飛返計時功能操作簡便、準確,且計時按把同樣是復古造型,透露一種文雅又閒逸的生活格調。
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IWC一向斯文優雅的葡萄牙系列在2010年時稍稍轉換形象,以Yacht Club計時碼錶加強運動風格,在黑色面盤上依然保留軌道式分鐘刻度,但搭配了鮮紅的中央計時秒針,與系列中首度出現的夜光指針與時標,還有錶冠護橋設計,保有系列精神也在細節彰顯改款重點。並搭載IWC自製的飛返計時機芯Cal.89361,將Palleton比勒頓上鍊系統由單向的兩個棘爪增加為雙向的四個棘爪,有助於上鍊效率,另外面盤12點鐘位置也將60分鐘與12小時計時盤合併,而面盤六點鐘位置則為小秒盤,也是一貫的簡潔規劃。
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TUDOR首度推出的飛返計時碼錶充滿賽車風格,在面盤九點鐘位置的60分鐘計時盤擁有類似引擎傳動皮帶的設計,且計時盤的刻度也與車內的轉速表相仿,尤其本款為玫瑰金版本,在鍊節、計時按把與錶冠、錶圈上都使用玫瑰金外,計時盤同樣採用金質邊框與玫瑰金呼應,更突顯其外觀。此外本款搭載ETA 2892-A2自動上鍊機芯加上飛返計時模組,兩個計時按把有特殊的鎖定設計可防止誤觸,佩戴者只需旋轉八分之一圈即可上鎖,構想特別且操作便利。
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原本於1953年專為法國海軍蛙人部隊而打造的50噚潛水錶,BLANCPAIN於2007年重新推出後,以更有現代感、充滿海事精神的多種功能款問世,首先不能少的是防水300米的性能,還有非常搶眼的夜光指針、時標,與單向旋轉錶圈,尤其是錶圈上再加了圓弧切面的藍寶石水晶玻璃,不僅為防止錶款受撞擊提供了更多保障,Super Lumi-Nova的夜光塗料看起來也更明顯透亮。飛返計時部份機芯擁有精準的導柱輪結構,值得注意的是按把多了鎖入設計,操作前得先旋開按把才能操作。
HUBLOT首度推出了第一只全自製的腕錶就選擇了飛返計時碼錶功能,搭載的Unico計時機芯從設計、製造到組裝都擁有相當的自主性,因此機芯用上質輕耐磨的矽製擒縱輪與擒縱叉,還在面盤六點鐘位置特別露出了以往只在錶背才能看到的導柱輪,其造型非常特殊,也是非手工打造不可,其他如鏤空的日期盤、多層次的小秒盤,及全黑的錶款視覺包含H字型螺絲、陶瓷結合橡膠的錶圈等等,一貫的複合材質運用達成腕錶的Fusion風格,塑造出獨特又前衛的風格。
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PANERAI沛納海旗下以計時碼錶為大宗,但飛返計時碼錶卻是其中的少數,以往搭載ETA機芯的錶款都是實心底蓋,本款搭載了OPXIX自動上鍊機芯卻擁有透明底蓋設計,估計應該是搭載了來自La Joux-Perret的機芯,加上C.O.S.C.天文台認證,低調的沛納海才大方的公開內在,當然機芯打磨也比通用機芯更精良,日內瓦波紋與珍珠圓點打磨之外,部分零件的亮面打磨也很不錯。而錶款外觀部分依然是簡約大方,具備鮮明的夜光顯示,加上專利的護橋設計與符合比例的計時按把。
GRAHAM以F1銀石賽道中的Stowe彎道為名,本款的賽事血統明確,錶徑超大的48mm不鏽鋼錶殼存在感十足,連計時按把的按壓處都比擬車內的腳踏板紋路,並以鮮豔的黃色與藍色作為吸睛的色調,藍色錶圈搭配著黑色的碳纖維邊框,錶圈上還有第二地時間的24小時制顯示,面盤同樣採用碳纖維材質,大比例的30分鐘計時盤有顯著的藍色刻度,依然搭配黃色的大型數字時標與指針,還有兩地時間指針與面盤六點鐘位置的大日期窗,整款腕錶都以「大」為設計重點,相當有氣勢。
攝影/劉信佑
資料提供/各品牌
摘自 第51期 城邦國際名表雜誌