PIAGET錶廠參訪之旅(上)

在2011年的八月下旬，小編有幸獲邀參加PIAGET伯爵錶廠的參訪行程，這也是小編第二次參觀錶廠之旅。相較於年初才到日內瓦參加S.I.H.H.錶展，寒冷的天氣讓人印象深刻，此時八月將近30度的高溫，讓人發覺瑞士夏天的太陽，也是相當的炙熱。伯爵是瑞士頂級錶廠中，少數完全使用自製機芯的錶廠，同時在珠寶與鑽錶領域中，亦有卓越成就的頂級品牌。因此，小編對於這次的參訪行程，更是抱持著高度期待的心情。首先，我們先參觀伯爵位於侏儸山區La Côte-aux-Fées小鎮的機芯廠；這是距離日內瓦約2個多小時車程的一個小鎮，人口僅有幾百人。早在1874年，伯爵的創辦人喬治伯爵(Georges-Edouard Piaget)，以家族所擁有的農舍，開始製造精密的鐘錶機芯。爾後在1945年，伯爵創辦人的孫子，傑若德與范倫汀(Gérald and Valentin Piaget)，於La Côte-aux-Fées成立一間全新的廠房，也就是目前機芯廠的所在地。伯爵雖然在2001年，於日內瓦近郊的Plan-les-Ouates，興建一個全新的總廠，但是所有的機芯製作與組裝，仍保留在La Côte-aux-Fées，因此這裡對於伯爵來說，可說是意義重大的起源地。

從La Côte-aux-Fées機芯廠的閣樓遠望，週遭的環境仍如同於百年前一樣，具有傳統的農村景色。

進入機芯廠的一樓，可以看見地板上的地毯，是以伯爵著名的600S手上鍊陀飛輪機芯為圖案。

櫃子內放置數量眾多的生產模具，是生產機芯所需的基礎工具，也是廠內最重要的資產之一。

擺放於桌上的機芯零件，是進行初步打磨的832P手動上鍊機芯，這些機芯的機板剛剛完成魚鱗紋的打磨流程。

從這張圖片來看，我們可以發覺兩者之間的差別。不過左側的機板，亦僅有完成一半的魚鱗紋飾處理。之後，製錶師還要進行第二次的打磨，將整枚機板零件，全部磨上魚鱗紋，這是頂級錶廠所一貫遵循的製錶流程。

這些是機芯上的紅寶石軸承，由於每一枚機芯至少都擁有十幾個軸承孔，需要製錶師一個一個的將紅寶石安裝進去，可說是相當耗費人力。

接下來的這台機器，正在進行鐫刻字樣的流程。

因為許多機芯上的夾板，都會鐫刻上品牌名稱與不同的字樣。所以，錶廠以自動化的機具來鐫刻文字，才能符合生產速度。

機台正在進行對擒縱夾板的打磨流程。一般來說，錶廠對於這個固定擒縱叉的夾板，通常都用霧面拉絲處理，比較低階的通用機芯，則是直接省略此一步驟。

製錶師進行手工零件的拋光手續。通常大面積的零件，還能藉由機具來輔助，但是小零件的打磨與拋光，就得需要製錶師親自來面對。現代的錶廠，都以顯微鏡來取代放大鏡，相信造成的職業傷害會比以前減少許多。

這是拋光前後的兩個零件對照圖，正所謂一分錢一分貨，想要華麗且耀眼的自製機芯，勢必要花費較高的代價。

而這一個機台的功用則是？請各位朋友來猜一猜……

答案揭曉，這是替上鍊大卷車打磨出耀眼飾紋的機器。

在完成基礎打磨、安裝寶石軸承與鐫刻字樣的手續之後，每一個零件還需要經過投影放大機的對照檢驗，唯有通過標準的零件，才會送到電鍍廠，進行表面電鍍的流程。

這些都是廠內所完成的機芯零件(展示品)。其中許多都是鏤空機芯的零件，包括尚未電鍍，呈現黃銅色的零件(前方)，以及經過電鍍銠的零件(右側銀白色)，還有黑色PVD處理的機板(後方)。
 

而這一枚枕形的機芯機板，就是伯爵最新推出的Emperador Coussin超薄自動陀飛輪的1270P機芯，屬於尚未電鍍的半成品。

接下來，完成電鍍的零件，開始進行零件組裝。這些是830P手上鍊機芯系列，屬於伯爵新世代的手上鍊機芯，儲能可達60小時。

這一區也是負責組裝機芯的部門。

接下來我們到了二樓，這裡是完成機芯最後一個步驟的組裝，以及進行精準度測試的部門。

從這張圖片我們可以看出，這枚採用微型自動盤的1208P自動機芯，正在進行組裝自動盤與擺輪的最後步驟。

目前很多假的藍鋼螺絲，只有表面塗上一層藍漆，其他的部分還是銀白色的；真正的藍鋼螺絲，才會全部呈現藍鋼色澤。藍鋼螺絲通常用於固定大型夾板與橋板，而小零件的固定螺絲，通常都是使用一般螺絲。

這一區是進行精準度測試的部門，每個製錶師桌上都有一台測錶機(白色與紅褐色)，將進行多方位的測試。
 

小編發現隔壁的桌上，還有一大盒尚未完成組裝的880P計時機芯，不過只剩下自動盤與上鍊橋板尚未組裝，其他的結構都已經完成。

製錶師正在進行1208P自動機芯的精準度測試，小編發現這枚自動機芯，其數據擺幅超過300度以上，證明機芯的運轉效能相當不錯，齒輪系的組裝與潤滑也是呈現極佳的狀態。

接下來，這位製錶師進行最後的品管檢驗，以及電腦資料登錄。隨後完成的機芯將會送到日內瓦的總廠，與錶殼進行組裝。

展示桌上剛好有幾枚半成品機芯，小編特地採用近拍模式，希望能取得清晰的特寫圖片，這張是比較成功的一張。
 

這是機芯廠的三樓。相信讀者們都有疑惑，機芯不是已經在二樓結束組裝與測試，然後送到日內瓦總廠去組裝，那三樓製錶師的工作是？

桌上有許多機芯…

答案揭曉，三樓的資深製錶師，負責鏤空與高複雜機芯的組裝與測試，然後直接完成錶款的組裝，以方便控制錶款品質。所以，伯爵的基本錶款，原則上都是在日內瓦總廠完成錶款組裝，唯有高複雜的款式，是在La Côte-aux-Fées機芯廠完成腕錶的組裝，方便直接調整或修改機芯。

這是伯爵最為特殊的 608P相對論陀飛輪機芯，飛行陀飛輪裝置位於每小時轉動一圈的分針末端，具有72小時的動力儲存，是錶壇中罕見的陀飛輪機芯。這枚機芯正在進行不同方位的精準度測試。

這應該是廠內最資深的製錶師吧，他正在組裝複雜的雙逆跳萬年曆錶款。

而這位製錶師，他負責的是600S鏤空陀飛輪機芯，機芯零件放在桌面一字排開。

展示盤上是五款完成組裝的複雜錶款，有Polo的相對輪陀飛輪、Emperador Coussin逆跳萬年曆以及Emperador鏤空陀飛輪錶款。

機芯廠對面的空地，是製錶師的小花園，幾乎每位製錶師都有栽種一些花花草草，可紓解工作上的壓力。

牆上有許多機芯的繪圖，手工繪畫與電腦製圖，還是有美感上的差異。

這是製錶師需要能運用自如的工具組。通常在La Côte-aux-Fées機芯廠裡經過五年的磨練，方能成為獨當一面的製錶師，至於要晉升複雜部門內的資深製錶師，至少要十年以上的時間，才能熟悉萬年曆與陀飛輪等複雜功能。

這是位於機芯廠地下一樓的工具製造開發部門，由四人小組專職生產工具，隨著每一枚的機芯開發，就必須設計出一組專用工具，代表專業製錶廠所擁有技術基礎。
 

這是機芯廠的小閣樓空間，有擺放許多昔日的製錶工具。

從閣樓遠望後方，綠油油的山坡上，有許多放牧的牛群，不時的會傳來悅耳的牛鈴聲；在冬天的時候，則成為一個滑雪場，可說是物盡其用。

這是機芯廠的大門口。

在離開La Côte-aux-Fées的路途上，發現侏儸山區真是處處有美景，彷彿世外桃源。接下來，我們下一期的站長報告-PIAGET錶廠參訪之旅(下)，將介紹伯爵位於日內瓦的製錶工廠，敬請期待。

撰文、攝影／陳韋仁 

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