藍色風潮再延續-IWC 葡萄牙陀飛輪腕錶

在2016年的日內瓦SIHH錶展中，IWC萬國錶推出新一代的飛行員腕錶，同時也將過去使用藍色面盤的限量版小王子系列，更改為非限量款，想必也是看好藍色面盤錶款的熱潮持續不減。因此，IWC也在2016年推出了數款採用藍色面盤的葡萄牙系列錶款，其中包含了大日曆的計時萬年曆與手上鍊陀飛輪，而後者就是本次我們所要介紹的錶款。
而葡萄牙系列的誕生，相信許多朋友早已經耳熟能詳，也就是在1930年代末期，兩名葡萄牙商人到了夏夫豪森的IWC錶廠，訂製能與航海鐘具有相同精準的錶款。當時雖然腕錶已經成為市場主流，但是小尺寸的機芯，仍然不易達到精準的水準。因此製錶師選定了直徑高達38mm的懷錶機芯Caliber 74，透過大尺寸的雙合金擺輪、寶璣式游絲、鵝頸式微調裝置以及強而有力的發條，達成精確的目標。

而筆者在3月底的巴塞爾錶展結束之後，剛好有幾天的空檔，便與同事前往沙夫豪森旅遊，還順便參觀IWC鐘錶博物館。其中在腕錶歷史發展區，可以發現廠方展示1910、1920年代的腕錶，為了配戴方便，已經選用較小尺寸的Caliber 64機芯，直徑約在27-28mm之間。而1920與1930年代的腕錶，錶款的尺寸又更為縮小。因此直到1939年推出的Ref.325，也就是首款葡萄牙腕錶，才又採用懷錶機芯，所以錶殼超過40mm之上，對於當時的消費者來說，是難以接受的產品。所以直到1980年代，這款精確的腕錶生產數量僅有數百只。
而廠方在1993年，也就是IWC建廠125周年時，重新以葡萄牙為名，推出數款全新錶款，深獲消費者的喜愛，因而重啟葡萄牙系列的復興之路。不過，先前葡萄牙系列所使用的9820與9520系列機芯。都是石英錶革命前所庫存的機芯，因此在2000年之後，已經逐漸用罄。

所以IWC在2005年推出具有瓊斯系列外貌的98290機芯，成為葡萄牙系列的主力機芯之一，但是其結構仍是來自於9820機芯，主要是修改夾板形狀以及快慢針。而廠方也以此枚機芯為基礎，於2010年發表98900陀飛輪機芯，搭載於葡萄牙手上鍊陀飛輪Ref.5447錶款(不同材質，各限量500只)之中。
不過IWC於2013年推出新一代的陀飛輪錶款Ref.5463，改採非限量發行，但是部分專賣店款仍採限量生產，因此本款18K玫瑰金搭配藍色面盤的款式僅量產100只。Ref.5463錶款與前一代的Ref.5447，其實並沒有太大的差異，錶徑同樣是43mm，不過Ref.5447的面盤三點鐘位置，則有錶廠創辦人的F.A.Jones的書寫字體，而Ref.5463則無，以視覺效果來說，後者更為簡潔洗練。
錶款使用的藍色面盤，表面採用太陽放射狀飾紋處裡，也是最能表現藍色面盤的美感，先前品牌的飛行員小王子限量錶款，亦是採用相同的設計；而立體的阿拉伯數字時標，搭配柳葉形指針，在不同的角度下，讀取時間也十分方便。

錶款內部所搭載的98900手動上鍊機芯，是以98290機芯大幅修改而來，原有的擺輪夾板則由一個如同蝙蝠俠標誌的橋板所取代之，上方還嵌有品牌特有的金質印記。橋板上層具有60秒的飛行陀飛輪，而且振頻改為每小時28,800轉，原本小三針功能的98290機芯，其振頻反而是較慢的18,000轉，這是比較特殊的地方。
可能是因為本枚機芯的四番車(秒針輪)與陀飛輪之間的距離較遠，需要一枚中間輪來連接，因而將振頻提高為28,800轉，同時動力儲存也由48小時增加為54小時，對於陀飛輪機芯來說，這兩項變化絕對是多多益善。不僅陀飛輪的運作會更加穩定，同時也會更為精確，而源自於98型懷錶機芯的優良血統，也在此枚機芯上再度發揚光大。

技術資料：
直徑43mm 18K玫瑰金錶殼
時間指示與飛行陀飛輪裝置
98900手動上鍊機芯，動力儲存54小時
藍寶石水晶鏡面、透明底蓋
防水30米
限量100只
參考價NTD 1,958,000

撰文／陳韋仁　攝影／劉信佑