復古大變身　IWC工程師計時腕錶「魯道夫‧加拉斯奧納」特別版

還記得在2014年底，筆者參加IWC萬國錶在香港所舉辦的Pre-S.I.H.H.記者會，當時除了介紹隔年所要推出的全新葡萄牙系列與52000機芯之外，也在現場公布全新自製的69000計時機芯與42000自動機芯；在未來的幾年內，將會運用在旗下的錶款之中。

不過IWC目前已經擁有89000自動機芯系列，因此在品牌的定位中，搭配69000機芯的錶款價位將低於10,000瑞士法郎，與89000機芯有所區分；因此，很明顯的69000機芯將取代IWC現行的ETA 7750機芯。在過去幾年，IWC所生產的自製機芯比例逐漸提升，但主要都運用在高階或複雜錶款之上，而IWC入門錶款的自動三針或是自動計時錶款，仍以ETA與SELLITA通用機芯為主力。

對於品牌來說，要全面取代這些通用機芯，仍須考量資金與生產成本，還有未來的維修與後勤資源；因此直到2014年，69000與42000這兩款機芯才正式亮相。不過在2015年的兩次錶展，與2016年的日內瓦S.I.H.H.錶展中，這兩款機芯仍未搭配錶款推出，讓人十分好奇；因為今年的飛行員錶款系列，應該是這兩枚機芯最好的表演舞台，如此一來，不免令人有點失落。

不過就在今年的三月，IWC發出新聞資料，品牌在74 屆古德伍德會員會議（Goodwood Members’Meeting）上推出三款Ingenieur工程師腕錶特別錶款，並且搭載全新的69370自動計時機芯，成為品牌今年的另一項重頭戲。因為這是IWC自1974年採用Gérald Genta設計的工程師腕錶之後，本系列最重大的改變。

相信對於熟悉工程師系列的錶友來說，應該知道廠方在1955年所推出的首款工程師腕錶，其實是具備簡潔俐落的外觀設計，而非後來的剛硬運動風格。此次廠方將工程師錶款，回溯到最初的設計風貌，無疑的是一項重大改變。

本款腕錶為「魯道夫•加拉斯奧納」特別版，是向賽車手Rudolf Caracciola 致敬的款式，限量750只。錶款採用岩灰色面盤，其鍍銠的時標與外側的圓點夜光標記，則是昔日工程師錶款的特色；而廠方也在外圈設有測速計，展現錶款與賽事合作精神。錶款內部所搭載的69370機芯，具有導柱輪裝置，這也是中高階計時機芯所必備的設計，因此按壓計時按把的手感，可說是非常輕鬆與確實，同時計時秒針幾乎沒有抖動的情況。

從結構外觀來看，本枚機芯與ETA 7750有些相似之處，也就是在機芯夾板的上方，安裝計時結構、上鍊輪系與自動盤；不過69370機芯的小秒針位置，設置於六點鐘位置，與89000機芯相同，而非九點鐘位置。本枚機芯採用棘爪式雙向自動上鍊結構，除了可減少機芯零件數量，也可提供良好的上鍊效能；同時機芯還採用LiGA電鑄微製造技術的擒縱輪，齒牙中間呈現鏤空狀態，不僅可減少齒輪的重量，亦能減少動能的耗損。

文／陳韋仁 攝影／劉信佑