CHOPARD Mille Migila GTS Power Reserve

家族企業通常大老闆的意志能夠蓋過一切，CHOPARD蕭邦便算是一例。其對於Mille Miglia千里古董車拉力賽一路走來始終如一，不離不棄的部分原因，或許與聯合總裁之一的Karl F. Scheufele 本身就是骨董車收藏家，同時也會親自參賽有關？而品牌的運動款Ｍille Migila系列也是以這場賽事為主題所發表，今年全新推出的Mille Migila GTS Power Reserve ，則更進一步地透露出自家日趨精良的製錶工藝，同時也透露對這場賽事的愛。

Mille Miglia千里古董車拉力賽源於1926年，賽事往返義大利山城Brescia到Roma，最初只是地區的假日賽事，並逐漸發展成為國際知名賽事。後來因為1957年一場嚴重且致命的意外而中止，直到1977年才重新展開。但已從最初的競速挑戰改為懷抱著古典機械浪漫的古董車巡迴比賽。並且在1984年重新發展為固定賽事，兩年一度，只邀請曾參加過此賽事的古董車參賽，在長達1,000公里的山徑間奔馳著，也因此被譽為「世界最美的公路賽事」。

由於CHOPARD蕭邦總裁Karl F Scheufele本身便是古董車的收藏家，除了親自參與賽事外，品牌也從1998年固定贊助此賽事，且每兩年會針對賽事推出一款專屬的Mille Miglia錶款，強調雙方合作關係。而如今，Mille Miglia已然成為完整系列，成為蕭邦旗下非常具有運動色彩錶款系列。

不鏽鋼錶殼，電鍍鋁材質的錶圈，相較當前許多運動錶偏好鈦金屬與陶瓷材質，蕭邦如此配置反而有股懷舊感油然升起。黑紅配色充滿賽車風味，明顯的夜光時標與指針，確保日夜都有清晰的判讀。以賽車為主題的錶款通常會搭配橡膠錶帶，蕭邦也不例外，但更考究地在橡膠錶帶上壓印與60年代Dunlop輪胎相同的壓紋圖案，確保每個細節都與古典跑車息息相關。雖說，蕭邦讓人印象深刻的或許是華麗的珠寶設計以及相關錶款，然而，從此一運動錶款來看，品牌在製表態度上的全面與成熟已無須贅言。

Mille Miglia GTS Power Reserve內裝的是01-08-C自動上鍊機芯，這是由蕭邦旗下Fleurier Ebauches機芯廠包辦設計、研發組裝的自製機芯。振頻每小時28,800轉，動力儲存六十小時。貫徹蕭邦對於機芯強度的堅持，機芯也並通過C.O.S.C.天文台認證，兼具穩定與耐用。這也是Mille Miglia系列首度裝配自製機芯的錶款。過往，蕭邦的自製機芯只使用於代表品牌機械技術的L.U.C.系列錶款上，此次連運動錶款都換上自製機芯，除了反映出品牌對系列的重視。或許，從另一方面，也透露目前蕭邦自製機芯的產量與品質都能穩定發展，或許有一日會達到全面換用，無需受制於第三方，也是就長久發展面為考量。

 

技術資料：

直徑43mm 不鏽鋼錶殼／時間指示，日期窗，動力儲存指示／01-08.C自動上鍊機芯，C.O.S.C.天文台認證，六十小時動力儲存／藍寶石水晶鏡面，透明底蓋／防水100米／參考價NTD 214,000