複雜大師新技藝 FRANCK MULLER鏤空陀飛輪
May 7, 2015
FRANCK MULLER號稱複雜功能大師，舉凡三問、陀飛輪、萬年曆、大複雜功能錶都不在話下，但打定旗號掛名鏤空錶的複雜錶款卻欠奉，直到Tourbillon Squelette出現，這款錶鏤雕工夫相當道地，在精緻度上，似乎大大超過以往「密不透風」的FRANCK MULLER。
Tourbillon Squelette兩個外國單字道盡這款錶的特點，它有陀飛輪擒縱結構，而且是鏤空錶。還有一點更好，FRANCK MULLER幾乎只採用飛行陀飛輪，而非傳統陀飛輪，飛行陀飛輪看來更加炫目，因為少了面盤側橋板，看來就像飄浮空中；而且厚度較薄，機芯看來更有整體感，特別是在鏤空錶款上，因為少了面盤的遮蓋，機芯厚度就會造成極大視覺差異，機芯設計也左右了整只錶的美醜。
FRANCK MULLER採用手上鍊機芯FM2001，這枚酒樽形的機芯果然適合鏤空，線條看來極美，雖然沒有再加浮雕，但整體雕工中規中矩，加上酒樽形機芯原本就與圓形機芯不同的板路配置，看來特別平和大度，在美感上就拿到了基本的通行證，機板兩面都採用拋光及霧面交錯處理，在機板上還能夠見到珍珠圓點紋，把瑞士頂級錶傳統打磨工法都用上了。
儘管如此，它還是有些工法特別不同，像是橋板螺絲孔的外側，就有突破傳統（或說「不遵循傳統」）的作法，橋板本身的內角不完全鏤除，留下稍厚的角落，這究竟算作怪還是創新，只怕人人有不同見解。此外它的導角角度也格外不同，這或許沒有好壞，端看個人習不習慣。
因為它是FM2001的鏤空版，並非整體設計，因此在整體感上，比不上現代化一體式設計的機芯，但差別有限。飛行陀飛輪當然是少見的機構，FRANCK MULLER在三番車與四番車之間多加了兩台中間輪，與傳統陀飛輪結構並不完全相同，它有著與傳統酒樽形機芯相近的機板及齒車配置，但卻在最後的擒縱結構上有差異。同軸的兩台四番車分別與中間輪及五番車相接，活動的四番車與飛行陀飛輪直徑幾乎相同，看起來更加輕盈靈動。
錶殼以18K白金打造，已經可以視為經典的Cintrée Curvex造型向來是它的重要賣點，為了配合這個錶殼，機芯本身在四個角落上似乎還經過特別的削薄處理，看起來很特殊。
技術資料：
型號：8880 T SQT／直徑39.5×55.3mm的酒樽形18K白金錶殼／時間指示／Cal. 2001R11手上鍊機芯，直徑26.8mm，21石，振頻21,600擺，儲能60小時／透明面盤／藍寶石水晶鏡面與底蓋／鱷魚皮錶帶／防水30米／參考價NTD 7,200,000（實際價格以官方公告為準）
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