復古手感 IWC柏濤菲諾八日鍊

柏濤菲諾過去僅是IWC的入門系列，推出半世紀後，在2011柏濤菲諾之年終於進行改款，領軍的即是這只搭載全新59210八日手上鍊機芯的款式，由裡至外的設計細節，充分傳達60年代意式生活風情，強調的更是，過去人們與腕錶之間的手感互動。

柏濤菲諾系列自1984年問世以來，已經超過四分之一個世紀，2011是IWC的Portofino柏濤菲諾之年，雖然相較於IWC其它系列而言，本系列相對的入門，同時未使用任何自製機芯，今次的改款，除了在外型，包括線條及視覺上進行修正，包括將錶殼的尺寸加大之外等等，整體功能配置幾乎沒有改變，核心款式仍放在三針及計時碼錶上，不過，IWC仍增加了一枚新自製機芯腕錶，便是這只手動上鍊八日動力腕錶。

其實在IWC過去的款式中，多日鍊可說相當普遍，包括在Pilot飛行員、Portuguese葡萄牙系列等等，其所使用的機芯均來自50000型系列，大多是提供達七日的動力儲存，另外也有加裝模組等如陀飛輪的複雜功能款，不過50000系列機芯都採自動上鍊，同時搭配著名俗稱「啄木鳥」的比勒頓自動上鍊系統。

但對於此次柏濤菲諾的改款，IWC認為必須以當時60年代的基調來設計，重現當時腕錶多是使用手動上鍊的情況，所以全新的59210機芯便採手動上鍊模式，也是50000型機芯中第一枚的手動上鍊機芯，如此一來，亦使得IWC旗下機芯類型更加完整。

59210手動上鍊機芯，除了體積達37.8 X 5.8mm之外，每小時的震頻更提升為28,800 vph。機芯所使用的發條盒相當巨大，佔據機芯將近三分之一的面積，目前此機芯也是市場上唯一使用單一發條盒，能達成八天動力儲存，以及每小時震頻28,800 vph的機芯。

不過機芯原本的動力儲存其實是九天，但為了考慮到第九天的扭力不足會影響到腕錶的精確度，IWC特別加入一項裝置，可讓機芯在運行到八天（或192小時）就停止運轉。從透明底蓋觀察，機芯採用大面積的機芯夾板設計，類似於德國錶常用的3／4夾板設計概念，不過IWC位於瑞士Schaffhausen沙夫豪森的總部，亦地處德語區，看來自然順理成章，夾板上具細膩的日內瓦波紋處理，尤其夾板的邊緣打磨處理，以及夾板形狀接縫的線條，應是經過思考後特別配置，碩大便是美的美感，可謂無懈可擊。

為了搭載大尺寸的59210機芯，因此錶殼的直徑提升至45mm，這也是柏濤菲諾系列中首見的大型錶殼，面盤配合今次柏濤菲諾的改款，刻度外圈有以每五分鐘為間隔的數字時標，搭配棒型刻度，另外12點鐘也有羅馬數字，這也是柏濤菲諾過去沒有的設計，包括位於面盤的八點鐘位置的動力儲存顯示，則顯得小家碧玉，清楚卻簡約的顯示八日動力，動力最後還以紅色刻度標示；而六點鐘的小秒針，多層次的面盤也讓視覺更有變化。

就IWC推出這枚自製機芯於系列中觀察，IWC似乎也想提昇柏濤菲諾在品牌中的份量，另外，這次的改款也看得出，雖然IWC未採取大動作的變化，但視覺上的確收到了正向的效果，加上IWC還請到攝影大師Peter Lindbergh與多位好萊塢明星加持拍攝，更增添系列的復古與優雅氛圍。

技術資料：
直徑45mm 18K玫瑰金錶殼／時間指示、日期窗與動力儲存顯示／Cal.59210手動上鍊機芯，儲能192小時／藍寶石水晶鏡面與透明底蓋／Santoni深棕色鱷魚皮錶帶搭配18Ｋ玫瑰金針扣／防水30米／參考價NT$ 590,000（實際價格以官方公告為準）