IWC Portuguese Tourbillon Myst?re R?trograde 大航海時期的珍寶

IWC的葡萄牙系列讓大航海時期的美學觀留存迄今，神秘逆跳陀飛輪則是這個美學觀裡的高複雜元素，就像人們憑著已有工具持續不斷探索未來，這款獨特的陀飛輪也凝聚了現階段最高製錶技藝，將比勒頓自動上鍊、飛行陀飛輪與長儲能全數拚在一起，挑戰未知世界。

IWC Portuguese Tourbillon Mystère Rétrograde最早在2004年推出，2010年才由全新自製機芯51900粉墨登場，這款集合了50000系列機芯所有優點，同時附加了飛行陀飛輪擒縱以及逆跳日期、七日長儲能的錶，當然也是IWC的傲人傑作。

50000系列機芯是IWC在2000年發表的新一代自製平台，它擁有許多針對長儲能優化的特點，像是原始設計採用大發條盒、能提供長達8.5日的儲能（但實用上會特意降為7日，維持更平緩的扭力釋放曲線），較低的振頻以降低零件磨耗，但配用高精準的游絲及擺輪，以平衡低振頻先天不足；為了彰顯IWC的血統，它特意採用比勒頓上鍊結構，此外它也是市面上罕見的大尺寸自動機芯，直徑達到38.2mm，厚度更有7.2mm；因為基礎本身就厚，因此51900機芯厚度甚至達到8.9mm。

因此它與超薄沒有太大關係，但卻非常適合用於葡萄牙系列上，配上44mm的鉑金殼，難以言喻的存在感與厚實度讓人無法忽視。也因此每一項顯示功能都有極為寬廣的腹地可供使用，陀飛輪在十二點方向、儲能在三點方向，逆跳日在八點方向。尤其是逆跳日功能非常有趣，為了配合儲能指示的位置，逆跳日期針不得不放在離錶冠最遠的地方，讓它的撥針輪系也額外多了幾台中間輪，再加上逆跳結構，相對也讓51900的設計時程拉長了不少。光是基礎機芯研發耗時就五年，而51900上的逆跳日及陀飛輪則耗去額外的四年。

IWC的飛行陀飛輪籠架造型特殊，這款錶跑19,800轉的振頻，比古老的懷錶稍快，但比大多數的現代錶都慢，即使是其他50000系列機芯，也多跑在21,600轉，很明顯是為了提高陀飛輪的可靠性，不過也因長儲能考量，沒有用上大尺寸擺輪，運行時雖然極盡精巧，卻少了點雍然大度。尤其是機芯厚度使然，看起來有種深陷在面盤裡的矛盾感受。

它採用鉑金殼，限量生產250枚，葡萄牙系列光是不鏽鋼殼就足以散發特殊魅力，何況是光可鑑人的鉑金，配上釕黑色的面盤，別有一番風味。大型鑲貼阿拉伯數字時標，軌道秒針環，超長柳葉針，在古典裡也能嗅到一絲設計感。

技術資料：
直徑44mm 950鉑金錶殼／時間指示、逆跳日期窗與儲能指示／51900自動機芯，動力7日，44石，振頻19,800轉，比勒頓自動上鍊，飛行陀飛輪／藍寶石水晶鏡面與透明底蓋／參考價NTD 4,575,000（實際價格以官方公告為準）
 

文／林慶煇
攝影／劉信佑