ZENITH真力時 Academy Christophe Colomb Hurricane

ZENITH真力時推出的無重力擒縱結構（Zero-G）是微機械上的珍寶，它以獨特的航海天文鐘支架卡爾丹懸架加上行星式差速齒，創造出可全方向任意活動、卻維持動力傳輸恆定的擒縱結構；這是兩世紀前的製錶業無法想像的微妙機械，它的終極錶款加上了十八世紀時非常風行的芝麻鍊，兩者恰巧在製錶時間表上的兩端，承先啟後，都是人類在工藝作品上的至高結晶。

芝麻鍊（Fusee Chain）是十八世紀時為解決發條彈力輸出不恆定而開發出來的機制，它在發條盒側面制作細齒，繞上一條鍊目比芝麻還細的鍊條，透過一個直徑不相等的錐形寶塔輪來恆定彈力；不論今日冶金技術如何優異，發條與游絲材質如何改變，都難以改變「芝麻鍊」是人類工藝傑作的事實，這也是為錶上發條稱為「上鍊」的主要原因。

芝麻鍊展示工藝技巧

現代錶採用芝麻鍊多半不為了它的機構有任何實質意義，而在展示打造出芝麻鍊細如牛毛的工藝技巧。ZENITH的芝麻鍊由585枚零件組成，長度將近一公尺，再纏繞在發條盒與寶塔輪上，走時輪系與傳統機芯完全不同，全沿著
九點鐘方向（從正面看）的機芯邊緣配置，耗去機芯大約三分之一的空間，再傳送到佔據另外三分之一的Zero G擒縱裝置。

芝麻鍊與現代任何機動工具上使用的金屬鍊條結構大致相同，鍊目有寬與窄兩種，每一節之間以軸芯串起，軸芯固定在寬的鍊目上，而窄的鍊目基本上必須與軸芯保持能夠順暢滑動。這也代表每一點鍊目都必須活動自如，任何一點不順暢，都會造成發條盒與寶塔盒之間的連繫中斷，也就是「脫鍊」。

雖然用上芝麻鍊，但這只對平均發條鬆緊時送出的扭力有幫助，對儲能時間幫助不大，但8805型機芯儲能時間還是比大部份現代錶長，約在50小時左右。這的確就歸功於現代材料技術進步，能在相同的發條盒內，打造出更長更薄的發條儲存動力。

結合古典與現代

將Zero-G與傳統芝麻鍊結合，就成為前所未見的複雜錶款。芝麻鍊連接偏心時間指示面盤兩側的寶塔輪與發條盒。四點鐘方位有儲能指示，長度為50小時，八點鐘方位則是獨立小秒針。幽然散發純粹的古典美感。時間指示面盤與副面盤上都有手工機刻花紋，刻度則是黑色漆轉印。因為凸顯芝麻鍊結構，讓這枚錶呈現多層次的立體感，看來很有趣味。

轉動錶冠時，透過撥針輪系為寶塔輪上鍊，寶塔輪透過芝麻鍊拉著發條盒旋轉，也把發條盒裡的發條上緊；發條盒與走時輪系分開在機板的兩面，嚴格來說，這種設計似乎可以叫做「外掛發條盒」，因為寶塔輪本身才是傳統意義上的一番車。它的走時輪系全採小尺寸的齒車，到Zero-G之前，連寶塔輪在內共有七台齒車，最後三台很明顯是為了獨立小秒針而存在，如果捨去恆動的小秒針，它的結構看來會更緊實。

此錶使用的8805型手上鍊機芯，本身尺寸就達到37mm，因為Zero-G而顯得較厚，有5.85mm。機芯全鍍以金色，橋板上飾有日內瓦波紋，機板外露部份則有魚鱗紋。振頻維持ZENITH從1960年代以降的偏好，每小時是36,000轉，相當於五赫茲，也代表它比絕大多數的現代錶更精準。

錶殼以18K玫瑰金打造，為了容納大尺寸的8805機芯，直徑達到45mm，殼身線條簡單典雅，最有趣的是藍寶石水晶鏡面，額外製作出半球形凸起，以容納Zero-G擒縱結構。ZENITH未在這點上多費唇舌，但熟悉藍寶石水晶特性就知道打磨並不容易。

匠心獨具的卡爾丹懸架

卡爾丹懸架（Cardan Suspension）由文藝復興時期的義大利科學家Gerolamo Cardano提出，因此被稱為卡爾丹懸架，航海天文鐘的支架正是這項機構在鐘錶業中最常見的應用領域，ZENITH從古典機械結構裡取經，將它內化成機芯的一部份，成為整組擒縱結構與走時輪系間連結的重要輔助，它的齒車採用立體配置，以傘型齒車連結成正
方型結構，與擒縱機構之間再連結差速齒輪組。

這一整組差速、補償、重力自動補正的機構以173枚零件組件 ，其中有10個錐形齒，6個傘形齒，還有6個軸承，整體構造超越傳統製錶師的想像。兩組行星式齒輪原理並不困難，但訣竅在它的尺寸，直徑不及3mm的行星式齒輪
組，對任何專精於齒輪製作的人都是天大的挑戰。

有了卡爾丹懸架的協助，擒縱結構往任何方向的擺盪都得到補償，不影響走時精度。簡單而言，擒縱結構與前面齒車的關係很像腳踏車的踏板與後輪，踏板踩動後輪一定跟著動，但後輪轉動踏板卻不一定要動。結構類似所謂的單向棘輪，但在手錶上，這組Zero-G還必須盡量降低動力耗損，把彈力盡量傳到擺輪。

除了一開始的單純齒輪盒被更換成芝麻鍊結構之外，它的二番車到三番車與尋常手錶機芯無異，但連結三番車與四番車的結構就是卡爾丹懸架，在懸架中的機件會沿兩個軸向擺動，就像是汽車用的萬向接頭一樣。兩個軸向分別加上行星式齒輪組傳輸彈力，是不論卡爾丹懸架如何動作，兩個軸向都會有一組行星式齒輪組把三番車傳來的彈力原封不動地傳到四番車。

整組擒縱下方較重，利用重擺原理，讓擺輪軸（擺芯）永遠垂直於地面，因此地心引力不會對擺輪的來回擺盪造成影響。它的精髓在於超小體積與傳動方式，靠重力自動補正的籠架、兩組行星式差速齒及傳動用的傘狀齒、重力對錶造成的影響，在這款錶上幾乎可以忽略。整組陀飛輪就像航海天文鐘一樣，不論驚濤駭浪，鐘面仍然會自動補償在近乎水平的角度。

 

技術資料：
直徑45mm 18K玫瑰金錶殼／時間指示、恆動小秒針及儲能指示／8805型手上鍊機芯，50石／Zero-G結構由173枚零件構成／芝麻鍊裝置／防眩藍寶石水晶鏡面、透明底蓋／鱷魚皮錶帶／防水30米／限量25只／參考價NTD 8,017,000（此為2013年參考價，實際價格以官方公告為準）

文／林慶煇
攝影／劉信佑