PATEK PHILIPPE Gondolo 8 Days Ref. 5200推出藍色與白色兩種不同面盤款式
PATEK PHILIPPE長儲能錶是許多錶迷的夢幻精品，但它一直遙不可及，2000年出現10日鍊，採用六十年來首只長方形自製機芯；2003年加掛了陀飛輪，十年之後，十日鍊改為八日鍊，其中兩日能量移作瞬跳日期及星期使用。
長方形錶理應使用長方形機芯，但即使是錶王也不容易達成這個要求，前一次錶迷等了足足一甲子，這一次則是十年生聚教訓，沒有陀飛輪的「實用款」長儲能長方形錶姍姍遲來。Gondolo 8 Days Ref. 5200集結了經典造型、全新心臟、瞬跳日期及星期功能，還有與錶殼若合符節的機芯形狀，以雄獅搏兔之姿躍向人間。
Gondolo 8 Days Ref. 5200
儘管Gondolo有著非常經典的造型，但在Ref.5200這款錶上，相信所有人先注意到的不是它的外觀，而是它的機芯。28-20 REC 8J PS IRM C J機芯可說是一甲子以來百達翡麗唯一長方形自製機芯的精煉版（2007年還有25-21 REC機芯，但比較難說服真正的百達翡麗錶迷），由原本的28-20/220 10日鍊機芯演化而來；它採用雙發條盒，原本十日儲能減為八日儲能，省下來的力道移作推動瞬跳日期、星期之用；它使用了Pulsomax®擒縱叉與擒縱輪等Sinlivar矽質擒縱組件，用來減輕質量、降低磨耗；以及Gyromax® 擺輪、Spiromax® Sinlivar矽質游絲等專利零件提高精準性，讓這枚機芯擁有相當好的表現。
第一代長方形機芯面市時採用多指橋板，走時輪系中每一車都使用單獨一塊橋板；到28-20 REC 8J PS IRM C J八日鍊機芯時，三番車以下改採兼具美觀及穩固特性單片橋板，雖然外觀看來仍是多指板，但其實只有一片，能夠更堅固地穩住齒車；但嚴格來說，主要應該是為了與28-20/220作出產品區隔，維持較早產品的獨特性，避免給人一魚多吃的印象；證諸百達翡麗以往產品命名原則，即使主要零件更動（例如擺輪由八砝碼改為四砝碼，或是振頻），機芯型號也不會更動，只會改動後頭的代碼。
日期是指針，星期則是轉盤，兩者都採瞬跳設計，而且同時跳。其實這樣設計的不多，一般會讓兩者分開，減低跳時的風險及動力損失。如果不是長儲能錶，可能一跳就停了。
雙發條盒配置讓它達成八日儲能，與先前的十日鍊機芯相同，雙發條盒採自動補償式串聯設計，上鍊時第一只發條盒一定會轉動，但第二只則會「機械式」比對與第一只發條盒蓄積扭力大小的差異而決定是否轉動，也就是說，由一組扭力式的離合結構控制，而不是讓發條盒直接耦合；而多發條盒所帶動的儲能指示同樣也需要一組離合結構，才能夠正確地指示；這兩者讓整體結構複雜不少。
Pulsomax®擒縱叉與擒縱輪最早用在2011年推出的Ref. 5550P上，百達翡麗稱所使用的矽材料為Silinva，不論從生產或是日後維修保養的角度來看，都有優勢存在，矽材質零件直接從晶圓上切割成型，而且精度達到微米級，相較於金屬製作的鐘錶零件都高，矽的耐磨耗、彈性及抗磁性都高於金屬零件，重量也輕三分之二，用在精密而微小的鐘錶零件最是合適。尤其Pulsomax®齒形非常特殊，如果要以金屬打造，光是精密度就是一大考驗，特殊齒形可以視為因為全新材質出現之後才有的後續設計，如果不用Silinva，Pulsomax®應該還出不了實驗室的大門。
但同樣在2011年出現的GyromaxSi擺輪卻沒有用在這款錶上，而是採用四臂四砝碼的Gyromax擺輪，搭配偏心式螺絲微調游絲頭。或許讀者納悶，Gyromax調整振頻速度早已經不改變游絲長度，而是調砝碼方向，那麼可微調的游絲頭作用何在？它用來調整擺輪往順時針及逆時針方向的擺幅大小，否則錶的運行速度還是會受到所處方位的變化而影響。
說老實話：「有長儲能指示的PP就已經是身分地位實力品味的象徵」，因為只有幾款錶上能見到它。指到紅色那格，就是該上鍊了。
或許考量到這枚機芯搭配較古典外觀的錶殼，所以沒有採用看來十分有科技感的矽擺輪。但藍紫光芒的擒縱輪及擒縱叉，似乎把這個推測的合理性降低了不少。當然，真正原因除了錶廠絕對沒人瞭解。無論如何，機芯上所有打磨都符合當代最高標準；雖然百達翡麗放棄日內瓦印記，但沒有放棄傳統日內瓦製錶精神，所有材質及製作工序標準都高於日內瓦印記，整枚機芯上見不到鋼絲折成的彈簧，全部都是由鋼片切割成形的簧片；鋼質零件也全部經過打磨、倒角。百達翡麗自有的PP印記，當然也打在這枚機芯上。
美觀而古典的擺輪側只代表了這枚機芯的一側，面盤側也是妙著紛呈，以一枚簡單的日期、星期錶來說，構造分外複雜，主要在於它的瞬跳設計，先前提及因為瞬跳需要較大的扭力，所以機芯運行的動力儲備由十天降成八天；而被省下來原本可以運行兩天的動力，就預設用來推動瞬跳日期及星期十六次。機芯上半主要是儲能指示的機械結構，下半則是日期及星期結構，因為日期及星期都以額外的隱藏式校正鈕調校，所以撥針結構及連桿也佔了不小的面積。
光機芯不足以成就一只美麗的錶，Ref.5200安裝在經典的Gondolo錶殼裡，這個名稱有它傳奇之處，它是百達翡麗開拓美洲市場歷史裡重要里程碑。早在二十世紀之初百達翡麗就把「Chronometro Gondolo」名稱註冊，部份款式透過巴西里約熱內盧的珠寶商Gondolo & Labouriau陳列銷售。為了推陳出新，採用方形、長方形、酒桶形與墊形等非主流形式錶殼，結合歐洲風行的裝飾藝術風格，還有極特殊的博奕式行銷，讓Gondolo成為錶史佳話。
側身比Ref.5024那一代更加圓潤，但新款是不是比舊款美絕不會有共識，否則錶王就不是錶王了。錶冠下的兩個快速校正鈕就用來調校日期及星期，裡頭的連桿非常粗。
現代重新設計的Gondolo有其神而改其形，大量改善了佩戴時的舒適程度，線條的圓潤程度也不是一個世紀前的產品可比；即使與出現於1994年的前一代Ref.5024相比，就有很多細節不同。Ref.5200目前只有18K白金款，白色及藍色兩種面盤顏色可選。
編輯評語：2007年百達翡麗推出的25-21 REC機芯也是長方形手上鍊設計，但許多人質疑它與成名已久的215機芯共用太多設計；不論如何，那是一枚短儲能手上鍊機芯，而28-20是長儲能版機芯，兩者有很大的差異。尤其是2000年的Ref.5100出現之後，再來只有加掛陀飛輪的Ref.5101出現，簡直讓所有口袋不夠深的百達翡麗迷捶破心肝。事隔十年，而且又少了陀飛輪，今年的八日鍊機芯看起來就很有吸引力。
28-20八日鍊機芯是長儲能力作，新安排的走時輪系橋板，看似三橋其實是一片，頂級打磨，無限光芒；另一面還有更多玄機。
它還是矽科技的受益者，以先前的年曆錶來說，有沒有使用矽質零件，在市場價格上就有一段差距，何況實際使用時還有維修保養方便，精準程度高的優勢；儘管以目前瑞士錶的行銷及售後服務策略來看，維修保養方不方便只跟總廠對各國子公司或是總代理的約束力有關，但容易維修總是比整個錶廠只有一兩位製錶師能夠動手好。唯一的疑問，大概會跟日後保養及換零件的價格有關，但既是選擇了百達翡麗的非入門級錶，應該都會有心理準備才是。
缺點：上滿鍊足足要旋轉錶冠134圈，雖然一週上一次就夠，但轉起來也是很嚇人的。它畢竟是2013年百達翡麗的頭馬，名符其實的Dream Watch。
技術資料：
直徑46.90 x 35.20mm 18K白金錶殼 ╱時間指示，日期、星期及儲能指示╱28-20 REC 8J PS IRM C J手上鍊機芯，動力儲存8日╱藍寶石水晶鏡面與透明底蓋╱防水30米╱參考價：請電洽
文／林慶煇
攝影／劉信佑
資料提供／百達翡麗 (02)2562-3121
