BLANCPAIN L-eVolution Carrousel Volant Une Minute透明藍寶石水晶一分鐘卡羅素

進入二十一世紀之後，陀飛輪已經成為各大錶廠最常推出的複雜功能，不論是使用自製機芯或是購買自通用機芯廠，這些為數眾多的陀飛輪錶款，足以讓錶迷研究好幾年。不過所謂「物以稀為貴」，普通的陀飛輪功能已經無法吸引消費者的目光，因此雙陀飛輪、立體陀飛輪，早已成為頂級錶廠展現非凡工藝的最佳舞台。但是最早推出偏心式飛行陀飛輪的BLANCPAIN寶舶錶，卻在2008年推出Carrousel Volant Une Minute一分鐘飛行卡羅素腕錶，這項甚少運用在腕錶上的裝置(通常用於懷錶)，頓時成為錶壇上的注目焦點。

幾乎很少運用於腕錶上的卡羅素裝置，是1892年由丹麥藉製錶師Bahne Bonniksen所發明的裝置。因為在1795年A.L. Breguet寶璣大師推出陀飛輪之後，這項能抵銷地心引力的特殊裝置，由於結構相當複雜且精密，售價自然非常昂貴，超出一般中產階級的負擔範圍。因此Bahne Bonniksen推出的卡羅素裝置，則是將整個擒縱裝置與四番車齒輪一起放置於一個會旋轉的圓盤上(也就是最大的齒輪框架)，所以精密度沒有那麼的高，但是功能類似於陀飛輪裝置。在卡羅素裝置問世之後，開始有部分的錶廠採用，但不久之後，腕錶逐漸取代懷錶；因此這項裝置保留下來的成品並不算多，整體作工也比較粗糙。但是由於卡羅素裝置上的擺輪軸心並未與圓盤在同一軸心之上，而寶璣的陀飛輪擺輪軸心與旋轉框架是同一軸心，因此許多人不明就理的將偏心擺輪結構認定為卡羅素裝置的特色之一，導致後來寶鉑錶在1989年推出第一款偏心飛行陀飛輪腕錶時，許多消費者，甚至連鐘錶收藏家都將此種類型的陀飛輪裝置，歸類為卡羅素裝置，這實在是大錯特錯的觀點。

因為區分陀飛輪裝置，最簡單的方式，就是檢視擒縱輪有沒有繞著一個固定齒輪運轉(通常為四番車，也就是秒輪)，而不是以擺輪的軸心來區分。而當年寶鉑錶首次推出的偏心飛行陀飛輪裝置，陀飛輪框架上層不僅沒有支架，而且擺輪軸心沒有與框架軸心位於同一垂直軸線上，特殊的設計與當年的卡羅素裝置有些許類似，所以才會導致許多人的錯誤認知。但是它的擒縱輪仍是圍繞著一個固定齒輪來運轉，因此仍是歸類在陀飛輪的類型之中。

由於現今的錶壇上的卡羅素腕錶，與當年Bahne Bonniksen所推出的設計差異頗大，許多錶迷仍無法正確的分辨兩者的不同；直到2008年，寶鉑錶推出卡羅素腕錶，許多錶迷才能清楚的了解兩者的差異。寶鉑錶刻意將這只卡羅素更改為一分鐘旋轉一週，而早期的卡羅素通常是52分鐘旋轉一週；另外也將偏心式的擺輪軸心設計，改成與齒輪框架同軸心。所以從外表來看，這一個卡羅素裝置，根本與一般的飛行陀飛輪裝置(同軸式)極為類似；但是仔細的分析其結構設計，它仍是一枚不折不扣的卡羅素腕錶。因為寶鉑錶的製錶師，特別將旋轉的齒輪框架(大型黃金色齒輪)採用鏤空設計，跳脫了卡羅素裝置特有的印象，但是下方的四番車(也就是秒輪)仍會轉動，與陀飛輪可說是大不相同。除了走時輪系提供擒縱裝置運轉的所需動能之外，另一組輪系(約在兩點鐘的位置)則提供卡羅素框架的運轉能量，有了這兩組輪系的互相支援，才能讓卡羅素裝置穩定的運作。傳統的陀飛輪裝置，只要取出任一個齒輪，整個走時輪系與陀飛輪裝置都會停止運轉；但是卡羅素裝置，如果取出兩點鐘位置的傳動輪系，卡羅素的框架會停止轉動，但走時輪系與擺輪仍會運轉。在寶鉑錶推出了卡羅素腕錶之後，相信許多玩家對於兩種裝置的差異有了更清楚的認知；但是寶鉑錶為了追求更極致的視覺美感，在2010年推出了「透明藍寶石水晶一分鐘卡羅素」，更可以清楚的看見走時輪系與傳動輪系的運作情況。

本款卡羅素腕錶，屬於L-Evolution系列，但是與這系列錶款最大的不同在於，錶殼側面採用的藍寶石水晶材質製作；結合藍寶石水晶製作的機板與夾板，讓卡羅素裝置宛如漂浮在空中，而每一個齒輪也能清楚的映入眼簾。使用藍寶石水晶材質取代傳統的黃銅來做為機芯材質，最大的困難之處在於鑽孔與切割的過程，因為材質易碎的特性，在每一個製作的過程中，製錶師都要小心翼翼的處理，難度絕對高於以往。另外機芯上層僅有一片夾板，在組裝的過程中，難度更是提高數倍，如果讀者有親自組裝過3/4夾板的經驗，就知道難度與傳統分散式夾板的確有所不同，更何況本只腕錶的擒縱裝置，也是共用同一個夾板。所以這只腕錶在每一個製作與組裝的過程中，都是一場場艱難的挑戰。

另外本只腕錶所使用的機芯編號為22T，直徑33.5mm，而厚度為6mm，可提供120小時的動力儲存，比先前的卡羅素腕錶的100小時還高上許多，也成為目前儲存動力最長的一分鐘卡羅素腕錶。而這項獨特的設計，主要是沿用先前陀飛輪機芯的轉換齒輪的功效，就是在走時輪系中，多加入兩個不同大小的齒輪，因此可使動力儲存時間可延長至6天。

先前筆者認為寶鉑錶刻意在2008年推出一分鐘旋轉、而且擺輪與框架同一軸心的卡羅素設計，是為了刻意展現1989年所推出的偏心式飛行陀飛輪機芯，是一款不折不扣的陀飛輪，而非與卡羅素相同的設計；同時為了展現寶鉑錶的堅強研發實力，因此必須設計出一款罕見的卡羅素腕錶。而筆者在最近寶鉑錶發行的第八期內部刊物《Lettres》中，剛好發現關於這兩款機芯的設計者Vincent Calabrese文森卡布拉雷斯的專文介紹，其中他說到：「我可以選擇製作與寶機一樣的陀飛輪，我也可以設計自創的偏心式飛行陀飛輪……。懷有純粹主義思想的鑑賞家會將他稱之為卡羅素裝置；寶鉑錶選擇給予我自由發揮的空間。」之後，果然不出所料，這款陀飛輪腕錶引起大眾的激烈討論，但是也成功的替寶鉑錶立下汗馬功勞，但是雙方沒有進一步的合作。後來他提到：「直到馬克海耶克接掌寶鉑錶之後，才鞏固我們的合作關係。雙方首次見面就相互承諾進行一項合作計畫，當時的初步想法是製作一枚卡羅素機芯。」由此可見，錶廠對於大眾一知半解的認知，深感困惑；因此雙方之間第二次的合作，就是直接製作一枚前所未見的頂級卡羅素腕錶。相信自寶鉑錶推出卡羅素腕錶之後，就不再有那麼多人，分不清楚兩者之間的不同了。

 

技術資料：

BLANCPAIN L-Evolution Carrousel Volant Une Minute