ORIS TT1 計時碼錶

 對於賽車有某種近乎偏執熱愛的ORIS，2001年推出了TT1計時碼錶。最初的款式是不鏽鋼錶殼搭配有賽車輪胎壓紋的錶帶，呈現出腕錶的賽車律動感。而隨著時間流轉，TT1計時碼錶也有著時代的變化。這次我們拿來新款的TT1計時碼錶，好好的讓大家看看好了。

 改款之後的TT1線條更流暢了！不鏽鋼錶殼是大尺寸的45mm直徑，不過配戴在手上的重量並不如一般同尺寸的鋼錶沈重。這主要是因為ORIS在此做了個很巧妙的偷吃步設計。從側面觀察便可明白，錶面上是45mm，但是錶底部並沒有這麼大。側面看來便是個上大下小的杯狀設計，如此的設計當然多少減輕了一些重量。

 錶圈採用陶瓷材質，陶瓷的維氏硬度約莫1200維克，比不鏽鋼高上許多，而重量則比不鏽鋼輕巧。以此為材質，圖的無非是他的抗刮耐磨。不過端看TT1的陶瓷錶圈位置，陶瓷錶圈在此的實用意義並不大，採用陶瓷材質可能只是企圖抓住陶瓷錶圈的話題與流行性，因此，TT1計時碼錶另外還有推出一款不鏽鋼錶圈版本，端看各人喜好選擇。

與陶瓷錶圈同樣觀賞價值居多的另一個設計，是在錶身與錶圈之間的一層矽質的緩衝層。由於TT1的設計靈感來自於F1賽車，因此錶款許多設計都能在F1賽事中找到蛛絲馬跡。而這層緩衝層功用，說穿了其實就是賽車場周圍的輪胎。放在賽道周圍，當車子發生衝撞意外時用以緩衝。但安裝在錶圈與錶殼中間。希望達到的緩衝目的是？配戴在手上時的意外碰撞？好像怎麼想都缺乏了合理性？但姑且不論（還有待驗證得的）實用意義，這個圓滑的緩衝層安裝在此，讓錶款的個性整個被突顯出來。

 ORIS的錶殼大多採用多片式的錶殼，最大的的好處當然是能夠有效的提高錶款的產量，且製作的成本也能夠降低。額外的好處則是因為採用多層的設計，能錶殼有更多一點得設計感。這款TT1，錶圈與錶殼是採用螺絲由背後鎖入。這是個微小的細節，但個人覺得設計相當好看。

 機芯部分，錶款裝載的是ORIS 674自動上鍊機芯。是用ETA7750機芯所修改的，重新打磨改裝之後，重點是加上了招牌的紅色自動盤。由於7750是相當普及且品質良好穩定的計時碼錶機芯，因此，如果沒有意外，機芯本身是不太會有什麼問題的。而假設發生問題，由於是大量生產的通用機芯，當要維修保養時，上就算真的非常、非常不想送回品牌，尋找錶店的師傅便能夠處理。雖然不建議，但這確實是個方便的處理方式。

 還記得之前曾有個朋友想要買生命中的第一只機械錶送給自己，他大略說明預算之後，這款TT1計時碼錶就在我所建議的名單之中。除了符合預算之外，重點是好看。選擇ORIS的錶款的目的，其實差不多這樣就夠了。

技術資料

ORIS TT1計時碼錶 

直徑45mm不鏽鋼錶殼╱時間指示，日期窗，計時碼錶功能╱自動上鍊機芯╱藍寶石水晶鏡面，透明底蓋╱防水100米╱參考價NTD 76,800（售價以店家實際公告為準）