第51屆勞力士迪通拿24小時耐力賽盛大落幕

美國東部時間1月27日下午3:30，第51屆勞力士迪通拿24小時耐力賽(Rolex 24 at Daytona)在美國佛羅里達州迪通拿國際賽道(Daytona International Speedway)盛大落幕，緊張氣氛持續到24小時的最後一秒鐘。作為比賽的冠名贊助商和官方計時，勞力士非常自豪能為這項知名耐力賽提供精準計時工具，見證冠軍的誕生。

在原型車級別，當勞力士計時鐘顯示24小時結束之時，賽前就被看好的Chip Ganassi Racing車隊的1號車BMW/Riley獲得了第一名。這個結果似乎是早已註定，然而在駛向終點的過程中，該隊車手Juan Pablo Montoya直到最後五分鐘才超過10號車Velocity Worldwide Corvette DP獲得領先地位，這種扣人心弦的場面正是賽車比賽的本質。這是Chip Ganassi Racing車隊第五次在勞力士迪通拿24小時耐力賽中摘得桂冠。其車手Scott Pruett在本項賽事的個人冠軍也刷新為五次，這使他與著名車手Hurley Haywood齊名。在GT級別的比賽中，24號車Audi Sport Customer Racing AJR車隊的Audi R8獲得了冠軍。而GX級別的冠軍則被16號車Napleton車隊的Porsche Cayman收入囊中。

勞力士迪通拿24小時耐力賽與同樣由勞力士贊助並擔任官方計時的法國利曼24小時耐力賽(Les 24 Heures du Mans)均為世界汽車耐力賽中最為著名的賽事。1959年，勞力士即與迪通拿國際賽道建立了合作關係。1962年2月，迪通拿大陸汽車賽(The Daytona Continental)首次舉行。1966年，該賽事發展成為24小時耐力賽。1992年，勞力士正式成為比賽的冠名贊助商，自此該項賽事更名為“勞力士迪通拿24小時耐力賽”。每年的比賽於1月最後一個星期六的下午3：30正式開始，長達24小時的耐力賽有一半以上要在夜間進行，是對人類體能與賽車機械的終極考驗。包括法拉利、保時捷在內的著名汽車製造商每年都為勞力士迪通拿24小時耐力賽進行長時間的精心準備，將比賽視為整個賽季成績的風向球。

第52屆勞力士迪通拿24小時耐力賽於 2014年1月25-26日舉行。