用【iPhone看城邦國際名表】PIAGET Altiplano Double Jeu
Feb 21, 2012
伯爵的超薄機芯難度在於：設計不難，製作組裝極難，所有零件都必須在毫厘間錙銖必較，才能把厚度壓縮下來，因此在更小、更短、更細、更薄的講究上，所有零件的強度必須不變。兩個簡單的例子：螺絲與齒車，螺絲是機芯上使用最多的零件，當它的長度必須減為原本的二分之一甚至三分之一，它的螺牙精度要求與強度都必須提高，才能有相同的效果，或許「自製螺絲」對眾人來說都不是難度，但自製螺絲與現成螺絲最大的差異就在成本與工時。
齒車則更考究錶廠對零件製作的功力，每一齒片都被迫變得更薄，每一根車芯都要更短，然而把現代車芯放大來看，要與軸承完美結合，它就必須按照一定的曲度或是斜度削尖車芯，除非更換不同規格的寶石軸承，否則這個部份是無法更動的，但是有哪一家廠「自製寶石軸承」？因此車芯能被壓縮的長度極其有限，而錶廠製作超薄錶，爭的就是如何把這個能夠壓縮的部份全數剔除殆盡。機芯裡還必須使用簧片、發條、連桿、龍心、鼓車、吉車等等不同零件，全部等量齊觀，一體瘦身，沒有例外。
這只雙面錶採用的兩枚機芯分別是伯爵的838P及830P，830P是兩針的原型款，838P則是以之為基礎，附加上小秒針的三針款，兩者皆不複雜，構成零件數皆在130枚左右，但絕大多數零件皆非標準零件，都必須儘量輕薄短小，因此看來相對精巧。機芯皆以最高規格進行表面處理，橋板飾以環形日內瓦波紋，機板遍佈珍珠圓點紋，皆施以手工倒角，非常細緻，鎖固橋板的大型螺絲皆為藍鋼螺絲。
它的雙層錶殼嚴格來說不能稱為創新，但製作品質卻是一項典範，兩層錶殼皆以18K白金打造，上層配以透明錶背，下層則是實心錶背；在三點鐘方向配有一枚按把，按壓後錶殼即可打開，看到下層的面盤；兩塊面盤分別採用銀白色及碳灰色，面盤上僅用最簡潔的細長棒形時標及棒形指針，指針以銀製作，打磨非常細緻，時標則以轉印工法製作，品質一等一。
