兩倍滿足感 漫談雙輪系腕錶
Nov 23, 2015
最近剛好有機會測到一枚雙輪系的計時碼錶，對一個喜歡機械結構的人來說，所謂「雙輪系」的錶，就像是把兩顆完整的錶零件塞在一枚機芯裡，不論它擁有什麼樣的功能，它給人的滿足感至少都是兩倍的；事實上，由於機械錶的發展方向朝著高價化、精緻化前進，因此這一類雙輪系的錶，絕大多數給人的滿足感極有可能是入門級錶的幾十倍，簡單來說，光是雙輪系錶的售價，常常是入門錶款的數十倍甚至上百倍，從這裡就可以發現它與尋常基礎款式的差別何在。
最近十年左右機械錶的雙輪系風潮，最早出現在2007年，那年JAEGER-LECOULTRE積家推出了所謂「雙翼（Dual-Wing）」機芯，積家的設計師與工程師認為錶上擁有複雜功能時，最好要與基本的走時功能分開，因此它推出了有兩組動力來源，採用一組正時結構（擺輪擒縱結構）的機械錶，與一般錶最大的差別是它把走時功能獨立成一組，因此複雜功能雖然要分享走時功能的正時結構，但卻不會侵蝕到它的動力來源。
在雙翼機芯之前，市場上最常見到的雙輪系錶大概只剩下一種，學名叫做「打簧及走時雙輪系」，一眼可知它與打簧有關。沒錯，原本市場上採用雙輪系的錶，幾乎只剩下問錶這個極為突出秀異的複雜功能錶，而使用雙輪系的原因與雙翼機芯理由差不多，打簧錶如果採單輪系，經常會在一天之內就停擺，而且正常人恐怕也沒有辦法接受長儲能的設計，因為打簧問題太過耗能，即使單一輪系設計成長儲能，每天光是上鍊，對錶主而言就是苦不堪言的差事，也因此近六十年以來的打簧錶，幾乎都是採打簧及走時分立結構。
積家推出雙翼機芯只從解決動力源過度虛耗的問題下手，但事實上，不論是怎麼樣的複雜功能，只要它必須借用到正時結構，那麼一定會影響到錶的準確與否，以今日機械錶的準確性來說，講究與否還是會有很大的差別。最常使用雙輪系結構的錶，最常見的是計時碼錶，因為計時功能是否介入運作對一枚機械式機芯來說，影響還是非常強大的，因此採用了雙輪系設計的錶款，很多都從動力來源直到正時結構完全獨立，簡單來說，一個蘿葡一個坑，對機械錶來說最為保險。
類似設計好比TAG HEUER幾項極高檔的計時碼錶，因為計時功能太耗能量，而且必須運作在高振頻，因此採用了雙輪系的設計。另外像是BREGUET寶璣2015年剛推出的7077計時碼錶，也為了不影響走時精度，而讓計時輪系完全獨立；然而除了計時碼錶之外，也有品牌以完整的雙輪系負擔不同功能，像是ARNOLD & SON在2012年推出的DBS與DBG錶款（前者兩種時間是恆星時與太陽時；後兩者則是主要時間與兩地時間）。
是否所有擁有兩組擺輪的錶都可以稱做「雙輪系」的錶？這是一個好問題，而且每位認真的錶迷都應該問。現代錶壇中最有名的雙擺輪錶，大概是獨立製錶大師Philippe Dufour所製作的Duality。當然，另一位製錶大師FP Journe所推出的共振陀飛輪錶也有著兩組擺輪，而且它的工作理念跟Duality非常相近。而這兩者，外加2013年獨立品牌MB&F所推出的LM2等錶款，都不能算是雙輪系的錶；它們雖也採用雙組擺輪，但發條這端的輪系是單一的，理念與傳統雙輪系錶完全不同。即使它們也都是為了讓錶更準，但在理念上是不一樣的。
