A. Lange & Sohne朗格Cal. 28.1

朗格A.Lange & Söhne在1994年以前，許多人對於此品牌是陌生的，更別提到它與頂級腕錶市場有任何淵源，其實，在早年的腕錶把玩的歷程中，德國錶也曾經是許多玩家喜歡找尋的，應該說在網際網路開始上線時，就算是速度很慢，也喜歡在大半夜裡上網尋寶，我便是一例，也因此買過看過這類產於60年代，早期的德國製錶。當年，這類腕錶的價格通常很便宜，但狀況良好的不多，若是比較起瑞士同期製錶產品，相對之下，當時的德國錶是非常粗糙的，不管是整體設計或是品質來看，不過，在機芯的結構上，可說是簡單耐用的設計了，儘管它的機芯沒有任何的打磨，但你可以一眼就認出，它就是早期的德國腕錶產品。

早年的德國腕錶在錶盤上，都可見到格拉蘇地鐘錶製造商GUB（Glashütter Uhrenbetrieb），由於在1940年代，這些腕錶產品都是由政府來國營化的，它們反對奢侈故可以見得為何腕錶的質感是這樣粗略的，曾經買過早期較為高檔的18K黃金懷錶，但那又和二戰時期的製品有所不同，通常這類產品大多是高級官員才能夠擁有的用品，在一般的人民，大多是鎳合金錶殼或是銅包金錶殼製品，故流傳至今，大多狀態不好，起碼，眼睛所見的都是漏銅破皮的錶殼。今年中，在某機會下從波蘭留學的友人手上，購買到一枚產自1950年代的朗格A.Lange & Söhne Cal.28.1，這可是串起以前的回憶種種，如前言所提到的買錶經驗，早期常常會無意的購買到裝置Cal.28的小秒機芯腕錶，但狀態都不是很好，所以到手後都快快的賣出給喜愛的朋友，讓它們自己去把玩整理，這也是在90年代玩家們的回憶吧。

我非常喜歡的德軍飛行錶款，它裝置了Cal.48的高級懷錶機芯，如二戰的朗格A.Lange & Söhne便是裝置這枚銘機，這回手上的Cal.28.1其實和Cal.48是有其設計淵源的，而Cal.28.1也是朗格A.Lange & Söhne的第一枚大秒針腕錶機芯（Cal.28是小秒設置），若就機芯來看，你便可以發現朗格設計機芯的實力，早在此時期機芯上的寶石軸承都是K金套筒的設置，在每一番車齒輪來看，維持著傳統的走時設計，但這個設計是經久耐用的，但此機芯大多會是損壞於車芯及輪系間的耗損，那個年代的擁有者，大多一錶使用到底，也就是說，一用數十年都沒有好好的保養，當然，再好的機芯也沒有用的，若是將它重新的修改，以現代的工學角度來整理設置，這可能又將是一枚叫座的基礎機芯。

那個年代可見到二種品牌裝置該機芯，一種是Lange VEB，一種是GUB，從錶盤上可以發現到Q1的Logo，這就是當年最高品質的機芯標誌，但若收藏角度來看Lange VEB從1948年到1951年裝置Cal.28機芯的腕錶只生產5,067只，因為1951年後Lange VEB也被GUB給合併了，而從1951年開始推出了Cal.28.1機芯，但全部都是掛名GUB，至1957年裝置這枚Cal.28.1的腕錶數量則為16,396只，也就是說，二者相加的數量為21,463只的數量，就收藏市場現在來看，它們是稀有動物，就連原廠都在保存這段歷史，國際收藏買家，大多是因為購買於1994年推出的頂級朗格A.Lange & Söhne後，重新認識到這品牌的魅力，但千萬別拿現代朗格A.Lange & Söhne腕錶來做為比較混為一談喔，畢竟，二者的生產年代及背景是完全不同，再者，數十年來電腦CNC及金屬加工科技的進步，現時細膩的質感，你是無法想像這個落差，但唯一你可以看到的是，在二戰後東德錶廠最好的腕錶……