The Girard-Perregaux Gyromatic Chronometer HF Calibre 32A，1967's

其實關於Girard-Perregaux芝柏錶，很多人停留的印象在於它們的三金橋陀飛輪腕錶，雖說這是一個品牌高度精密的起源，若是提到天文台競賽，它們亦是不缺席，100多年來它也常獲高分的美名；從1960年起，它們也開始研發屬於自己的自動高轉速機芯，而這一切高轉速已經從28,800/vph提升到36,000/vph，這一切當然非實驗，而是確實的提出業界的新規範，此時對於戴上手的腕錶，也開始更精密的挑戰。

當然，剛剛上頭提到的662枚機芯(手錶)，每一只都必須要通過瑞士官方機芯控管局的嚴格測試，也必需要達到在15天中，經過6種方位及三種日夜溫差的反覆測試，機芯準確度，要達到+6/-4 sec/day方才可以成為標準機芯，其實，過去Girard-Perregaux芝柏錶在此年代，可說是相當風光的一個世代，除了創建了一枚成功的Gyromatic 32A天文台機芯，同時Chronometer HF的錶款，更成為品牌當時對抗OMEGA、ROLEX同級天文台錶款的對手，但最後還是由勞力士贏得頭籌；只因為防水的性能，一只薄型三針能文能武的錶款，要達成當時50M的完全防水，就耐久度來看，確實無人能夠與勞力士蠔式錶殼(Oyster Case)抗衡。

Gyromatic 32A這機芯是36,000/vph高轉速的，故原廠有提出一套保養方式給消費者知道(在當時隨錶的使用說明書上)，因為由於擺輪高的移動，某些部分已被永久乾式的潤滑設計，這機芯絕不能清洗或潤滑擒縱輪及完整的底座托盤；為了定期進行洗油保養，這些手錶需要特殊的潤滑油品；當然，如果非是原廠來處理此錶，也請版上的維修技師朋友們，注意這一個區塊，相信它可以順利洗油完成的.，高轉速腕錶在今日，可說是常見的一個機芯設置，當然在今日品牌都有著好的保養配套措施，不若當年，消費者沒有良好的保修意識下，故現今存留良好的Chronometer HF錶款並不多見，不會修的師傅說該機芯不好，但若是經驗豐富的師傅，會認為GP這枚機芯不簡單。

過去，我喜歡購買這類的手錶，雖然台灣沒有幾個人認識(同)它的價值，不過，若是有機會再見狀態良好的GP-Chronometer HF的錶款，我還是會購買它，不過，是不多見到美品了，很多人都說我買的錶很冷啊!不過，要是他們都聽到我說的故事後，相信應該會有些熱血吧，希望我能夠讓你們燃起把玩欣賞老錶的樂趣啊....

圖檔版權處Image copyright from