卡地亞頂級製錶 望其項背的設計力！

設計，對CARTIER卡地亞並非難事；創造經典，更是卡地亞熟稔操作的內涵。於是藉著敏感的設計嗅覺，在複雜機芯、視覺感官與藝術堆砌等不同領域，給予了卡地亞前進的目標與動能，持續表現著其他高級鐘錶品牌也難望其項背的設計力。

藉著既有的機芯、加以改制變化，就能呈現截然不同的視覺感受，這是卡地亞在積極發展自製技術後，展現的設計彈性，不僅有一定難度、型態卻更顯豐富多樣。

在SIHH錶展之前就首先曝光的此款鏤空天體運轉式陀飛輪，絕對是卡地亞在機芯設計發揮彈性的最佳範例，首先，它的機芯本身就夠複雜，因為它是目前唯一把陀飛輪裝置，當做小秒針在使用的腕錶，也就是陀飛輪裝置本身就是一支秒針，整個錶橋的長度驚人，陀飛輪裝置特意裝置於尖端，每六十秒轉動一圈，陀飛輪裝置本身並不自轉，但整個錶面都是旋轉的空間。

2015年卡地亞把該機芯加以鏤空，而且是大面積的全鏤空，經過嚴密計算，全面削除非必要部份，同時僅以三個支撐點包括十二點鐘、六點鐘的白金羅馬數字與三點鐘錶冠來支撐整枚機芯，此外，比較特別的是，在陀飛輪機芯的上方、指針的下方，卡地亞亦加上一塊藍寶石水晶玻璃，必然也是顧慮到機芯在錶殼中的穩定性。為了解機芯最後的安定狀態，卡地亞特別以1200G的撞擊力進行測試，確保未來出廠時該錶的性能無虞。

「什麼樣的錶殼，就應該搭載什麼樣的機芯。」這是一家高級製錶品牌在設計機芯應該要有的概念，但如果是Crash呢？想來是個絕大的難題。

事實上，Crash一直是卡地亞獨門的特殊線條，因意外而造成變形的長橢圓形Cartier Bagnoire Alongee，成為達利大師以變形錶殼線條表現在畫作之中的靈感，接著，卡地亞用此設計推出紀念錶款，名為Crash。

但要設計與Crash不規則線條錶殼完全吻合的機械機芯？光這件事已經難如登天，不過卡地亞居然還把它升級成為一枚鏤空機芯！

該枚9618MC機芯，其實是以正方形鏤空的9611MC機芯為基礎，卡地亞將輪系全部重新排列，來符合Crash的形狀，但仍具備三日動力儲存，不過也因為輪系的錯綜複雜，這枚機芯再也無法放入任何功能，但更厲害的是，這枚全新機芯的體積，只比過去的機芯大上百分之十。

仔細觀察，所有鏤空的機板邊緣，都具備高程度的亮面打磨，正面更是卡地亞專利的扭曲型羅馬數字線條，整體十足工業感的奇特視覺，可說，卡地亞又從既有機芯、既有錶殼中，變化出了新的里程碑。