啟動計時的瞬間 沛納海計時碼錶全記錄（一）
Mar 4, 2015
2013年PANERAI沛納海推出自製的P.9100自動飛返計時機芯之後，不僅強化現有的計時錶款陣容外，同時展現沛納海對於機芯的高度自製化，2014年全新的Radiomir 1940 Chronograph，採用源自於Minerva 13-22的計時機芯，是繼2013年發表的Radiomir 1940 Chrono 8 Days GMT之後，沛納海在頂級計時錶款的重要拼圖。
此系列報導「沛納海計時碼錶全記錄」將分為五篇，逐一剖析這些自製機芯的秘密！
沛納海首次量產計時碼錶是在1990年代，雖然廠方早在1943年便推出試作的Mare Nostrum計時碼錶，但是並未實際量產。直到2007年，沛納海推出首款P.2004計時機芯，才開啟計時機芯自製化的年代。
沛納海在早期的錶款發展史上，一直都偏向推出基本的三針錶款，不論是Radiomir或是Luminor，早期沒有推出計時碼錶款式，主要是著重在方便讀取時間。不過沛納海曾在1943年推出一款試作的錶款─Mare Nostrum計時碼錶，它名字是「地中海」的意思；原先的設計是給海軍軍官使用，不過在製作了三只的試作錶款之後，並未進入生產階段。
此後，沛納海在1990年代之前，並沒有推出任何的計時碼錶，的確是令人值得玩味的地方。
直到在1993年，沛納海才重新推出現代版的Mare Nostrum計時碼錶，與1943年版本最大差異之處在於，現代版的Mare Nostrum在表圈上鐫刻了測速計，面盤的時標設計也略有不同，並且使用ETA手動上鍊機芯加裝D.D.計時模組的設計。而歷峯集團於1997年收購沛納海之後，廠方僅在97與98這兩年量產，之後便停止生產。
因此，從1999年開始，沛納海開始在既有的Radiomir與Luminor系列上，推出計時碼錶款式。其中，Luminor系列成為計時碼錶的主力錶款，內部主要是搭載改良自ETA 7750機芯與El Primero機芯。另外，Radiomir系列則是推出數量稀少的限量錶款，內部所採用的機芯，幾乎都是停產的古董計時機芯。例如：VENUS 的179計時機芯、VALJOUX 的234計時機芯，或是LEMANIA的CHT15單按把計時機芯.等等。
即使到了2005年，沛納海推出具有八日儲能的自製P.2002手上鍊機芯時，此時沛納海仍是採用以ETA 7750機芯為基礎，所修改的OP系列計時機芯為計時碼錶主力。但是各大集團壁壘分明的態勢，計時機芯的提供已經不如以往容易。因此，沛納海為了要建立起專業錶廠的能量，以及重新塑造屬於本身的錶款特色，廠方緊接著進行自製計時機芯的量產計畫。
在2007年，廠方推出了自製的P.2004計時機芯，它以P.2002機芯為基礎，加裝計時結構，因此擁有原本的八日動力儲存、動力儲存顯示、兩地時間與秒針歸零等功能；而廠方也在此枚機芯上，採用堅固耐用的導柱輪裝置，以及指針不容易產生抖動與延遲的垂直離合結構，提升計時的精確性。
P.2004計時機芯採用的單按把計時功能，也是比較少見的設計。接著沛納海在兩年後，以P.2004計時機芯為基礎，發表具有雙追針計時功能的P.2006機芯，是首枚具有8天動力儲存的追針計時機芯。
在P.2004與P.2006機芯陸續問世之後，沛納海卻仍缺少自製的自動計時機芯，但這也是需求量最大的機種。因此在2013年，沛納海發表全新的P.9100 與P.9100/R自動計時機芯，分別具有60分鐘飛返計時、日期指示以及倒數計時功能（P.9100/R）；這兩款機芯是沛納海在發表一系列的自製機芯後，所累積的龐大設計與製造能量。
而P.9100機芯的自動上鍊結構、雙發條盒與螺絲微調擺輪，都是承襲著沛納海優異的設計，而計時結構則是與P.2004相同的垂直離合結構與導柱輪裝置，雖然零件的規格略有不同，但是卻展現沛納海的專業製錶能力的大幅成長，未來也將逐步取代原有的OP系列自動計時機芯。
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