沛納海自製機芯的新篇章 計時領域再進化（下）
Jan 29, 2015
生產一枚全新的計時機芯，從設計、研發測試到最後的量產，足以展現專業製錶廠的全方位技術，沛納海首度自行設計的計時機芯，開啟了日後計時機芯的技術之門。
沛納海於2007年發表的P.2004計時機芯，是廠方自行研發的第一款計時機芯。P.2004機芯採用比較少見的單按把計時結構，但是使用這種結構的主要特色在於，必定會搭配導柱輪裝置。因為單按把計時結構的操作過程中，會依循啟動、停止以及歸零等三個動作不斷循環下去，需要藉由導柱輪的固定旋轉模式，才可完成這三項動作。而我們也可以從P.2004機芯的鏤空夾板中，看見導柱輪裝置，這也是代表本枚機芯所具備的第一項優良設計。
至於第二項優異的設計，則隱沒在機芯夾板下方，也就是新一代的計時機芯所常用的設計——Vertical Clutch垂直離合結構。與傳統的水平離合結構相比，雖然無法呈現相同的齒輪運作美感，但是垂直離合結乎不抖動也不遲滯的計時狀態，可使計時秒針精確的啟動與停止，優於傳統的水平離合結構。
由於P.2004計時機芯同樣是以P. 2002機芯為基礎，因此具備相同的三發條盒設計，藉著同軸串連與水平連接等兩種方式，可完整發揮三個發條盒的動能，因此動力儲存長達八天。
透過六點鐘位置的水平線性動力儲存顯示功能，則可以了解機芯所剩餘的動能，並提醒使用者注意。此外，兩者皆擁有的小秒針歸零設計，當使用者將錶冠完全拉出時，歸零錘會敲擊秒針輪上的心形輪，達成與計時結構相同的歸零作用。
因此，使用者可在拉出錶冠之際，就快速與時間儀器達成同步校正的作用，比傳統的停秒裝置方便許多。
此外，P.2004計時機芯還具有第二時區顯示功能。當使用者出國時到其他時區的國家，將錶冠拉出第至一段，便可快調短時針結構，設定為當地時間，而中央箭頭指針則成為原居住地的時間，透過小秒針盤上方的日夜指示功能，可以確認原居地處於於白天或夜晚。
沛納海在2007年推出具有複雜功能的P.2005陀飛輪機芯之後，更在2009年推出擁有雙追針計時功能的P.2006/3機芯，透過不斷追求機芯工藝的發展，呈現出廠方專業製錶的認真態度。
在2013年，沛納海發表了全新的Luminor 1950 Rattrapante 8 Days Titanio鈦金屬雙追針計時腕錶（PAM00530），這是繼2009年的Luminor 1950 8 Days Rattrapante玫瑰金雙追針碼錶（PAM00319）之後，廠方所推出的第二款自製雙追針計時錶款。
有別於玫瑰金材質的耀眼尊貴特性，本款腕錶以磨砂處理的鈦金屬錶殼，搭配拋光的拋光的鈦金屬錶圈，呈現出簡約俐落的風格。
而這兩款腕錶皆搭載具有雙追針計時功能的P.2006/3機芯，它是以P.2004計時機芯為基礎所研發而來，因此保有P.2004機芯的大部分功能。包括八日動力儲存、秒針歸零與水平線性的動力儲存顯示功能。但是廠方在機芯的上層，附加一組雙追針計時模組，因此整體的機芯厚度也增加至9.6mm，而直徑仍保持為31.8mm。
所謂的雙追針計時功能，是機芯擁有兩支重疊的中央計時秒針，其中一支可以由追針按把來重複按停，再與另一指針重疊對齊，而且不會干擾後者的運作。雙追針計時功能可為兩項同時間起步的賽事計時，或是在不影響總體計時的情況下，計算不同選手或賽車的圈速。由於原本的按把計時位於八點鐘位置，因此雙追針按把則設置於十點鐘位置，具有平衡的美感。
為了達成雙追針計時功能，機芯必須增加一組可控制第二根中央秒針的結構，以及兩根秒針連動與回復的設計。因此這一層的追針計時結構當中，多了追針輪、追針夾鉗、導柱輪以及按把連動桿等，由於需要與原有的計時結構相互合作，因此製作難度極高，同時也代表沛納海在複雜工藝的領域中，又向前跨進了一大步。
文／陳韋仁
攝影／劉信佑
摘自城邦國際名表第59期
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