勞力士五十周年 Daytona錶款大車拼（中）
Jan 23, 2015
由於勞力士在2000年推出新一代的Oyster Perpetual Cosmograph Daytona錶款，並搭載全新的4130自動機芯，因此不論外觀或式功能上都略有差異，但同時也有相同之處。且讓我們一一介紹這些外型與功能絕佳組合的迷人錶款。
勞力士在1988年首次推出自動款的Oyster Perpetual Cosmograph Daytona，是自1963年Cosmograph Daytona問世以來最大的改變。而現行的Oyster Perpetual Cosmograph Daytona主要延續其設計，但許多地方與細節的都有所改變。
現行錶款所使用的計時盤配置，仍維持三、六、九點鐘位置的配置，同時也是最容易閱讀的設計。而面盤上有兩個小細節透露出新舊錶款的不同之處。首先是水平方式配置的兩個計時盤，三點鐘位置是30分鐘積分盤，而九點鐘位置的則是12小時計時盤，恆動小秒針盤由原來的九點鐘位置移至六點鐘位置。
另外則把分鐘和小時計時盤對齊於錶面中央略高的位置，透過這項美學設計，使面盤的佈局更顯勻稱，並突顯出勞力士對於細節的一絲不苟。
而錶款所採用的蠔式錶殼，仍延續Cosmograph Daytona問世以來的特色，藉由專用工具才得以開啟的旋入式底蓋設計，以及緊密的防水膠圈，可確保水氣不會侵入錶殼之內。而在1980年代中期，勞力士將Cosmograph Daytona的防水性能由50米提升至100米，其中的改變，就是將原本僅具有雙重防水膠圈的旋入式錶冠，更改為三重防水膠圈設計，也就是與Submariner潛航者錶款同等級的設計；加上特殊的旋入式按鈕設計，更可確保其防水效能。
現行的Oyster Perpetual Cosmograph Daytona仍保留專業的測速計錶圈設計，它可計算在固定的距離中，物體所移動的速度，目前本錶款可測量的速度在400至60公里（或英哩）內。由於目前Oyster Perpetual Cosmograph Daytona的款式眾多，因此測速計大致上略分為兩大類，除了傳統款式之外，新一代的三角形指示刻度，成為未來的設計主流，並搭配最新的Cerachrom錶圈，更具有科技新潮的風貌。
而新一代的Cosmograph Daytona，由於已經改用了自動機芯，因此在面盤上增加Perpetual（恆動）的字樣。除此之外，與早期手動上鏈的CosmographDaytona錶款相比，最大的差異在於面盤上印有Superlative Chronometer Officially Certified的文字，代表機芯通過瑞士官方天文台的認證。
由於勞力士在近四十多年以來，每年獲得瑞士天文台認證的機芯，始終都是排名第一，因此日後推出的自動款Cosmograph Daytona，自然也通過此一認證，展現精準計時的特性。
相較於自製機芯比例甚高的勞力士，惟獨在計時領域中缺乏自己的機芯；因此早在1990年代中期，廠方就開始著手設計全新的自動計時機芯，其高等級的機芯規格，日後也成為許多錶廠效法的對象。
之前勞力士手動上鍊版本的Cosmograph Daytona腕錶，一直發行到1988年，才由搭載自動上鍊機芯的Oyster Perpetual Cosmograph Daytona接手。由於受到1969年石英革命的影響，整個瑞士製錶業幾乎都停止研發自動計時機芯，同時市場上對於自動計時碼錶的接受度也並不高。因此在1980年代中期，勞力士為了推出自動款的Cosmograph Daytona腕錶，因此尋找到重新恢復生產El Primero自動計時機芯，並透過降低振頻與使用勞力士專屬的零件，再次吸引世人對於Cosmograph Daytona腕錶的重視。
不過對於向來專注於研發自製機芯的勞力士而言，改造過後的4030自動機芯，仍然不足以應付未來的精確標準。因此，勞力士在90年代中期，便開始著手研發下一代的自製計時機芯。在2000年，廠方推出新一代的Oyster Perpetual Cosmograph Daytona，內部所使用的4130自動機芯也首度問世。
而4130自動機芯最重要的特色之一，就是使用垂直離合計時結構。它具有兩個互相層疊的圓盤零件，在啟動計時功能時，導柱輪便會迫使圓盤兩側的夾鉗槓桿往外移動，使兩個圓盤零件快速接觸摩擦；在停止計時功能時，兩側的夾鉗槓桿會往內移動，托起另一個圓盤零件，終止計時的步驟。透過這項設計，可以免除以往水平離合結構產生的秒針偷跑或延滯的情況，在按壓計時按把的瞬間，便可開始精確的計算時間，減少秒數的誤差值。
此外，4130自動機芯的單一發條盒所具備的72小時動力儲存，也是計時碼錶當中首見的設計；因此機芯可提供穩定且強大的動能，避免啟動計時裝置後，影響機芯運作的準確度。而4130機芯沿用勞力士特有的雙向自動上鍊結構，也就是機芯內兩枚覆蓋紅色化合物的雙層離合齒輪，可賦予機芯絕佳的上鍊效率。但是Cal.4130以中央滾珠軸承裝置，取代了勞力士慣用的金屬插銷與紅寶石軸承的設計，是廠內第一款使用滾珠軸承的自製機芯，而2012年推出的9001自動機芯則是第二款。
目前4130機芯與現行其他系列機芯相同，皆使用勞力士專用的大型平衡擺輪，並可透過擺輪內側的四顆微調螺絲，準確的調整時間快慢。另外，廠方也採用兩側固定的擺輪橋板設計，可提高抗震的效能與穩定性。精準的平衡擺輪搭配以鈮（niobium）、鋯（zirconium）合金製成的藍色Parachrom寶璣式游絲，完全不會受到磁場的影響；即使面對溫度變化，依然極為穩定，且絲毫不受日常佩戴時的小震動影響，較傳統游絲耐震10倍。
摘自城邦國際名表第58期
