拓展自動計時新領域 百達翡麗 CH 28-520系列自動機芯

百達翡麗在2006年推出具有年曆功能的5960P計時腕錶，內部搭載全新的CH 28-520系列自動機芯，是品牌首枚自製的自動計時機芯，相隔18年後，百達翡麗已為本款機芯打造出完整且豐富的功能組合。

百達翡麗PATEK PHILIPPE近年來受惠於運動錶熱潮，以及社群媒體使用者推波助瀾的保值投資論，旗下的Nautilus與Aquanaut系列成為最熱門的投資或收藏錶款。雖然這樣的現象，是許多品牌所始料未及的，但是所幸百達翡麗在2006年推出全新自製的CH 28-520系列自動計時機芯，讓許多錶款系列都能持續推出不同功能的自動計時腕錶，更確保了百達翡麗的王者地位。

在鐘錶發展史上，自動計時機芯1969年後才陸續問世，但是生產此類型機芯，需要大量的資金與人力，許多以計時錶款為主的品牌，或是略具規模的通用機芯廠，在初期便已推出多款作品。但是唯獨許多瑞士高級錶廠，反而沒有推出自動計時錶款。

直到1990年代末期，機械錶熱潮開始席捲全球市場，而勞力士ROLEX於1999年推出首款自製4130自動計時機芯，並使用與F.P.機芯廠1185自動計時機芯相同的導柱輪與垂直離合計時結構，成為市場上的熱門話題。緊接著在2005年，昔日高級機芯供應大廠的積家JAEGER-LECOULTRE，亦推出首枚自製750系列自動計時機芯，日後成為歷峰集團多款機芯的基礎機芯。而百達翡麗在2006年推出具有年曆功能的5960P計時腕錶，內部搭載的CH 28-520 IRM QA 24H機芯，是百達翡麗首次推出的自製自動計時機芯，並打破多數瑞士頂級錶廠無生產自動計時機芯的局面。

首次採用垂直離合

結構在CH 28-520自動機芯推出之前，百達翡麗所有的計時機芯（包括懷錶）都是採用導柱輪搭配水平離合結構，因為後者是最能展現計時機芯美感的設計。不過CH 28-520機芯則是採用導柱輪搭配垂直離合結構，這是新一代計時機芯所使用的新結構。因為水平離合在秒針傳動輪與計時秒輪嚙合的瞬間，容易造成計時秒針的偷跑與延滯狀況，而垂直離合結構則是最佳的解決辦法。

因此CH 28-520自動機芯使用垂直離合結構的設計，在三番車（中間輪）旁新增一個垂直離合碟盤，它除了具有四番車（秒輪）的功能之外，在碟盤兩側還有一組夾鉗。當夾鉗朝內靠近托住上方的碟盤時，頂端的計時秒輪不會作動，但是當夾鉗鬆開時，碟盤便與下方的秒輪疊合，驅動計時秒輪開始運作。由於此一設計也能解決以往中繼齒輪組在長時間嚙合後容易出現損耗的缺點，廠方提到配戴者可經常保持計時秒針運作，亦無損腕錶的速率準確程度。

另外，計時秒輪上方的齒輪透過一枚齒輪直接連動計時分輪，所以計時分針會開始緩慢移動，而非採用跳分的設計。位於計分輪結構的右下方還有一枚齒輪，是連接面盤另一側的12小時計時輪，透過這項設計，使60分鐘計時指針與12小時指針成為同軸雙針的設計，這也是百達翡麗首次使用的結構。同時，CH 28-520機芯在設計之初，便規劃飛返計時功能，能大幅減少操作錯誤造成的損壞，也具備賞玩的特性。

提升運轉穩定性

CH 28-520機芯除了具有垂直離合結構與導柱輪之外，也強化機芯整體性能，機芯使用每小時28,800轉的振頻設計，搭配強而有力的發條盒，可提供至少45小時，最多55小時的動力儲存。為了提升機芯的上鍊效率，廠方使用21K黃金切削而成的自動盤，結合免上油潤滑的中央陶瓷滾珠軸承，可提供充足的動能給予發條盒。

由於機芯採用單向自動上鍊結構，為了避免在空轉時造成輪系的磨損，廠方設計離合式的自動一番車（連接自動盤軸承下方的齒輪），當自動盤朝逆時針向轉動時，自動一番車會與上鍊輪系連動，提供動能給發條盒；而自動盤順時針轉動時，自動一番車下方的基座會偏移，因此齒輪完全不會與上鍊輪系連動，可減少上鍊齒輪的損耗。

除此之外，CH 28-520機芯於2006年發表時，當時搭載合金材質游絲，不過廠方在同一年推出的5350，其實已經採用由S®ilinvar 物料製造的S®piromax 專利擺輪游絲，是當時錶壇少見的矽材質游絲。在經過數年之後，廠方也悄悄的將Spiromax®游絲運用在新出廠的CH 28-520系列機芯中。而Spiromax®游絲具備極佳的等時性、材質輕盈及抗磁的特性；透過獨特的幾何形狀，可使機芯符合百達翡麗印記的要求，達到誤差每日少於-3 至+2 秒的標準。

持續推出的新機種

CH 28-520系列機芯於2006年首度問世時，是以具有年曆功能的CH 28-520IRM QA 24H機芯與全球錶迷見面。機芯的尺寸為33mm，厚度則是7.68mm，不過除去年曆模組，算是相當輕薄。因為後來在2022年推出的Aquanaut Luce彩虹寶石計時腕錶7968/300R-001，便是搭載無日期版的CH 28-520機芯，其厚度僅有5.3mm，機芯直徑則為33mm。

隨著5960年曆計時錶款在2014年推出最後一款5960/1A後便停產，相同功能的機種，僅搭載於鑲鑽款的5961年曆計時腕錶中。首度在2015年問世的5905年曆計時腕錶，則是改用CH28-520 QA 24H機芯，由於5905採用較為古典的設計，因此機芯省略了12點鐘位置的動力儲存顯示，以及12小時計時指針，但是三個顯示窗位置則相同，機芯總零件數少了54枚。

另外在2006年Nautilus系列三十周年時， 廠方推出5980/1A計時腕錶，錶款搭載CH 28-520 C機芯，這是具有日期與60分鐘/12小時計時盤的款式，機芯厚度則為6.63mm，日期調整需要按壓錶殼八點鐘位置的隱藏按鍵。而品牌在2024年初宣布停產既有的5980錶款，但是在四月日內瓦錶展時，推出新一代的5980/60G錶款，並搭載CH 28-520 C/522機芯，功能與先前機種相同。

在2014年，廠方推出Nautilus 5990/1A兩地時間計時腕錶，內部搭載的CH 28-520 C FUS機芯，除了加裝兩地時間模組之外，廠方也將原本六點鐘位置的12小時計時指針省略，僅保留60分鐘計時功能，原本位於三點鐘位置的日期窗，改用指針顯示，而本款機芯的厚度也只有6.95mm。在2023年，廠方將此款機芯，搭載於全新的5924G飛行員兩地時間計時腕錶之中。

在2016年，百達翡麗則是發表5930G世界時間計時腕錶，將過去品牌的世界時區專利設計，結合計時功能，使用者只需按壓10點位置的按把，就能同步調校時針、24小時標示環與城市環，不論前往任何時區城市，都可迅速掌握當地時間，內部搭載CH 28-520 HU自動機芯，其厚度是本系列機芯中最厚的7.97mm。

至於在2018年，廠方則是推出首款Aquanaut計時腕錶5968A，成為本系列當中較為複雜的款式，錶款搭載CH 28-520 C/528機芯，日後廠方分別於2021年與2023年，推出兩款白金版的5968G及玫瑰金版的5968R錶款。相信未來百達翡麗仍會推出不同功能的自動計時錶款，因為CH 28-520機芯具有良好的平台基礎。

CH 28-520系列自動機芯錶款

撰文／陳韋仁  資料提供／PATEK PHILIPPE  機–154