Grand Seiko

Grand Seiko匠技的百年執著PART2――精工技術奧義 I-Grand Seiko Hi-Beat完美機械極大值

Jan 14, 2013

Grand Seiko
驚人的外部修飾質感。相較瑞士一線品牌,視覺上GS同樣令人折服,從時標刻面、標誌到雙切面箭形指針、錶殼側面,一切均屬頂級做工。直徑40.2mm不鏽鋼材質/時間指示、日期顯示/9S85自動上鍊機芯/防水100米/參考價NTD 240,000

Grand Seiko是精工旗下最頂級的系列,從外部的修飾到內部的9S6系機芯,均屬精工最高規部件,新世代機芯9S85達36,000 vph的高振頻,更是精工指向未來的一張王牌。「對瑞士充滿敬意,卻又希望做出超越瑞士的產品。」這句來自精工內部設計師的話,或許最能解釋Grand Seiko、甚至日本民族,內在那種不服氣、追求完美的達人鑽研性格。

Grand Seiko 9S85機芯
9S85機芯重點革新――高振頻的結構。精工並非直接提高擒縱轉速,而是利用一枚額外的中心輪,齒數是一般四番車的1.25倍,轉速達4秒鐘一次,連結擒縱輪及四番車,如此可降低摩擦,使零件更具耐久性。

從1960年推出以來,GS就是精工旗下最具代表性的高階系列,所有最新研發部件、最高規格設計,無不使用於GS之上。而GS的品質,嚴格來說,確確實實已經超過許多瑞士高級品牌的標準:外型上,大從錶殼的打磨、小至時標刻面、面盤雕工,無不細膩而散發出光芒;內部機芯結構中,為了追求精準而投入的研發與知識,細細分析更是令人敬佩。

Grand Seiko 9S85機芯
9S85機芯重點革新――MEMS鏤空擒縱系統。擒縱叉與擒縱輪都以MEMS鏤空,除了減輕重量,同時表面光滑、可降低摩擦力,另外在擒縱輪齒尖,也特意設計小小的溝槽,能夠增加潤滑油停留其上、延長使用期限。

最初GS的目標就是要挑戰瑞士天文台的標準,然自從1998年9S機芯發展至今,GS卻更嚴苛要求至六方位測試、每日-3/+5秒的表現,如此數據已足令所有瑞士高級製錶汗顏。不過精工從未停下腳步,在2006年升規為9S6系機芯,9S6系目前是GS的主力機種,比起2006年之前所使用的9S5系,在動力與擒縱零件細節上更為先進,包括使用了以MEMS微機電技術製造的鎳質擒縱零件,使零件鏤空後重量更輕、表面更為光滑,減少摩擦力造成的動力損耗;另外游絲也採用自行研發的Spron610,提昇了防磁與抗震的效能。

Grand Seiko 9S85機芯
9S85機芯重點革新――Spron610新合金游絲。能夠自製游絲的品牌不超過五家,精工是其中之一。新一代的Spron610不僅等時性佳,更抗震、可耐高達10,000 A/m的磁場,並由廠內製錶師手工調校後裝配於機芯內。

動力方面,採用Spron510合金材質,更具彈性、寬度更寬、同時厚度更薄,如此便能在相同的空間下,儲存更多動力、扭力長期穩定,另外,上鍊結構也改採組合、製造工序更為複雜的雙向多齒輪連動組。

Grand Seiko 9S85機芯
9S85機芯重點革新――Spron530新合金發條。僅使用於9S85之上,使需要高動力消耗的36,000振頻,仍然能夠達到55小時的動力儲存,製造上最困難的是厚度問題,因為足夠的金屬剛性才能提供穩定的扭力及足夠的動力。

至於2009年推出的GS Hi-Beat,內部搭載的9S85機芯,大部份與9S6系相同,主要提昇振頻至每分鐘36,000轉,當然,為了增加轉速,發條升級至Spron530,擒縱結構與9S6系則有部分差異,但顯然更高振頻的9S85,是精工GS邁向下個階段的開路先鋒。

Grand Seiko 9S85機芯
9S85機芯重點革新――多齒輪雙向上鍊系統。過去精工使用稱為Magic Lever魔術槓桿的上鍊設計,優點是結構簡單且厚度較薄,至今精工卻反向製造結構複雜的多齒輪上鍊組,精工表示,因為技術已經成熟,多齒輪組上鍊效率更佳。

整體而言,GS是精工展現技術實力的象徵,更傳達瑞士之外,「唯一」有實力達成全面垂直化、百分百自製,甚至質感表現更驚人,更遑論瑞士目前許多後起自製機芯,居然仿效精工早期的設計,如上鍊系統所使用的Magic Lever魔術槓桿等,或許,GS真正落實全球化行銷後,瑞士製錶工業也不得不承認,過去以石英技術崛起的精工,現在於機械錶領域,的確能與一級錶廠平起平坐。

文/劉必祥  部分攝影/劉信佑  資料提供/SEIKO 0800-221-585   特-55

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