帝舵TUDOR力洛克錶廠　標竿級的生產基地

雖然帝舵TUDOR隸屬勞力士ROLEX集團，但手錶相關的設計、製造、測試等等已完全獨立，同時該錶廠更是在傳統製錶重鎮裡，當下最先進、標竿級的生產基地。

提到帝舵，大家一定會聯想到勞力士ROLEX，儘管到目前為止，兩個品牌仍然在刻板印象上，有著無法分割的連結性，但帝舵其實已經默默在許多方面如鴨子划水般，試圖走出一條屬於自我的道路，特別是在手錶的生產端，從設計、製造、測試已全面獨立於勞力士的庇蔭，更在瑞士傳統製錶重鎮－－力洛克Le Locle地區裡，擁有首屈一指的先進生產基地，而本刊也成為少數能前進帝舵錶廠一探究竟的媒體。

或許很多人對高級手錶的想像，是手錶內外的精雕細琢，甚至是有許多白髮蒼蒼的製錶師，用盡畢生心力在組裝機芯之類等等。但對整個勞力士集團來說，手錶生產其實是截然不同的故事，勞力士其實是以最先進的材質及生產科技，來實現最大量、最穩定、最精確的手錶生產，說到底，或許少了點浪漫的故事感，但卻成就了其他高級品牌難以望其項背的巨大成就，而這樣的企業風格及文化，也延續到了帝舵錶廠。

當1970年，勞力士部分的製錶設施在力洛克落成啟用，並從日內瓦遷移至鄰近地區，也埋下了帝舵錶廠在2018年動工興建的伏筆，原因是勞力士早計畫著讓帝舵成為另一個強大且自給自足的獨立品牌，不可諱言，帝舵今日的架構，的確是倚賴著勞力士一步步建構所有的流程，鄰近拉紹德封的力洛克，正是高級製錶工業內重要的零件供應商的聚集地。2021年，帝舵錶廠竣工並於2023年3月正式啟用。

如果你問我：相較於其他錶廠，帝舵錶廠有什麼不同？我會說：就是勞力士集團講究的「精確」風格，可以說，帝舵是以最先進的生產科技及設備，來輔助完成每一只帝舵手錶的製作。

目前工作空間佔有5,500平方公尺的帝舵錶廠，全廠內有先進的HVAC系統，可對灰塵、溫度和濕度嚴格控制，甚至有可變色窗戶，避免陽光的紫外線影響，以及442個太陽能電池板，可為整個錶廠的運作提供輔助電力。

帝舵錶廠共分為兩個部分，一個是專屬帝舵手錶的生產區域、一個則是目前瑞士知名的科尼思（Kenissi）機芯廠。而專屬帝舵的生產區域，內部最重要的任務就是檢測及組裝。

由於帝舵錶廠並不實際生產任何零件，所有零件都倚賴外部的協力廠提供，包括錶殼、面盤、指針、錶帶等等，所以帝舵建立了一套非常驚人的高科技自動化倉儲系統，按照「零庫存」的標準，帝舵會依照來自世界各地的訂單需求，將所需腕錶數量，把相關組裝零件都放在一套套、內有所有必要零件的標準組裝盒裡，透過自動化軌道，高速傳送到訓練有素的製錶師工作站中，而這個過程只需要極少人力就能完成，包括倉儲及零件調派的運作。

至於組裝部門裡，除了檢查來自外部協力廠的零件規格是否達到標準，並將來自包括Kenissi的機芯、還有面盤、指針等等，一步步的把整只腕錶組裝起來，這一切，倚賴的是與協力廠緊密的合作，以及嚴格的品質檢測。

當整只手錶完成後，因帝舵在近年也加入了Metas大師天文台認證，所以廠內就有一塊專屬區域，用來進行Metas認證。

其人力的使用度達到最低，都是由自動化設備甚至包括運送機器人的支援下，每天24小時不斷運行，來通過Metas要求的10天、8項測試，包括在磁場下的精準度檢查、6方位精準度檢測、15,000高斯極端磁力測試，甚至動力儲存測試。

最後要到達每日0/+5的精準度標準。而長駐廠內的Metas官方機構人員，也會不定時的對設備及手錶進行抽樣檢查。

而在帝舵錶廠的另一端，則屬於科尼思（Kenissi）機芯廠，科尼思機芯廠在還沒成立之初，其實就已經在勞力士的運籌帷幄下，為了帝舵品牌的獨立以及長治久安的戰略下，先在2010年展開自製機芯的研發計畫，接著2015年發表了帝舵第一枚自製機芯，當然，在此之前都是由勞力士所主導，直到2016年才由帝舵自行成立並擁有了專屬品牌的科尼思機芯廠。

身為帝舵子公司的科尼斯機芯廠，也在2018年與CHANEL達成戰略合作協議，使CHANEL成為科尼斯的股東，所以科尼斯除了生產帝舵的機芯，也提供給CHANEL所需機芯，不過作為一個專業機芯廠，帝舵的野心還不只如此，科尼斯目前有如小型的通用機芯廠，更提供給包括百年靈BREITLING、FORTIS、泰格豪雅TAG HEUER、BELL & ROSS、NORQAIN、ULTRAMARINE等七個品牌。

為了朝向最實用性功能的生產目標，科尼思無意發展複雜功能，目前僅生產包括三針、動力儲存、GMT功能的機芯版本，至於計時碼錶則是與百年靈的B01計時機芯交換而來，帝舵僅進行部分的外觀修正。

就如同延續了勞力士嚴格的「精確」風格，目前科尼斯的機芯可以說該價格區間中，擁有最強的性能及規格，例如像雙向自動上鍊系統、天文台認證、矽材質游絲、螺絲微調擺輪與70小時動力等等，更別說看似會慢慢普及到各個型號裡的Metas大師天文台認證，或許某一天科尼思將會成為中價位最強大的機芯供應廠。

不過科尼思採取的戰略，仍是在廠內同樣不生產機芯的相關零件，則是在區域周圍透過合縱連橫的股權收購或協議，與超過40家的零件協力廠，完成一條穩定供應的零件生產鍊，最後讓所有的機芯零件，回到科尼思機芯廠進行組裝，同樣以全自動化倉儲運送，把裝著所有必要零件、一套套的標準機芯組裝盒，透過傳送軌道送到製錶師的工作站，完成最後精密的機芯組裝。

文／劉必祥　資料提供／各品牌 148-特