每個人內心應該會有一個聖杯等級的事物，無論我們可能早就看過、聽過、體驗無數次，但還是能從中獲得感動。對我來說，宇舶的MP-13雙軸陀飛輪雙逆跳腕錶（MP-13 Tourbillon Bi-Axis Rotrograde）就是（應該說整個MP都是）。系列獨特複雜的機械創意與錶款背後象徵意義都屢屢刷新人們對於「複雜腕錶」的想像與界線。也因為如此，當2023年疫情後宇舶時隔多年推出全新MP-13時，我心底的那個雀躍啊！我現在還清楚記得當時有機會短暫看到實錶，被結構所震懾的感覺。

而最近，MP-13終於抵台了！

重點太多的高階複雜

當我們討論MP-13的結構時，要從好幾個角度來看。首先是從輪廓來說，MP-13算是MP-09的血脈兄弟。除了乍看有一點點神似骷髏頭型的非典型錶殼造型，六點位置位置也有能全方位360度轉動的雙軸飛行陀飛輪，並以上層30秒、下層1分鐘的速度運行著。但其實當我們進一步頗析，就知道雖說是兄弟，可不表示兩人一樣。MP-13所裝配的是為MP-13開發的HUB 6200手上鍊機芯。

稍微品味就能察覺MP-13與MP-09在相似的輪廓下，有著完全不同的結構概念與設計目的，因此外型上雖有血緣但並非改款延伸。在結構上，HUB 6200機芯讓MP-13成為品牌首度結合雙軸飛行陀飛輪與雙逆跳時分指示的錶款。另外，還是一只動力儲存達四日的手上鍊腕錶。設計上，為了收納、強調兩個主要複雜結構，並且保有良好的配戴性，在錶殼的規劃與製作都會比大多錶款更難，這些都是欣賞MP-13時值得關注的重點。

進化的雙軸飛行陀飛輪

首先說6點位置的是更精練的雙軸陀飛輪，一改MP-09相對粗壯的框架，讓陀飛輪的視覺更輕巧，與充滿高度機械風格的鏤空面盤更有一致性，賞玩性更佳。而MP-09所採用的雙軸陀飛輪主要連動轉軸位在12點位置，而MP-13則因為逆跳時分指針的結構而改到在10點位置（不知是否巧合，這樣的佈局正好呼應位於10點位置的動力儲存指示）。這樣的配置，也能更好的欣賞雙軸陀飛輪360度的運作姿態。

充滿魄力的務實雙逆跳指針

另一個讓人激昂的看點則是面盤上半部雙逆跳時間指示，這是宇舶初次嘗試雙逆跳走時（過去則有雙逆跳計時）。外側巨大的逆跳分針採用一般走時形式，而內層的逆跳小時指針為了提高清晰度，不只逆跳，還要順跳，每到整點會直接跳到整點位置。

逆跳指針的角度能避開陀飛輪，維持賞玩性。鮮明的大型指針則有能更好的判讀性。此外，大型指針加上雙軸陀飛輪，MP-13很顯然會是頭耗能怪獸，但卻能保有四日動力儲存。其中巧妙在於雙逆跳就有點結合恆定動力概念，分針運作時同時也累積推動時針的能量，每整點一口氣釋放動力推動指針，以達成節能效果。充沛的動力，對於穩定度當然也有正面助益。

唯有配戴者能感受的舒適

最後，法國小說家卡繆說過「在節制中尋求放縱」。MP系列也有這種感覺，無論結構多超越想像，也從未忽略腕錶的「清晰閱讀」以及「配戴舒適」的基本。MP-13自然也是。或許會覺得這理所當然，但當看到錶款所呈現天馬行空的複雜時，其實要維持這點是很難的，就好像把技能全都點到速度上的F1賽車，顯然無法兼顧駕駛的舒適，也無法開上馬路。可是宇舶就有辦法兼具複雜性能的同時，將車體舒適度提高，還可以開上路去炫耀！

採用輕量、親膚性高的鈦金屬鈦金屬錶殼，加上合宜的尺寸，無錶耳的設計都帶來更好的舒適度。MP-13雖然高度複雜，但結構穩固、配戴舒適，性能穩定配戴出門是理所當然。而基於種種務實考量，未來是否會再換用不同材質，延伸出更多不同版本的MP-13雙軸陀飛輪雙逆跳腕錶咧？這同樣令人期待。