輕薄多功能的先驅 ZENITH Elite系列自動機芯

隨著新款El Primero 3620自動機芯的使用率大幅提升，過去一直是真力時ZENITH主力自動機芯的Elite，目前其運用方式也有所改變，主要提供給中小型尺寸錶款，但運用方式仍非常多元。

本刊在曾在11年前的第55期雜誌（2013年1月號）中介紹過Elite自動機芯，但是經過如此長的時間，真力時ZENITH旗下的錶款類型早已經有了極大的變化，本期我們就來重新介紹這款經典的Elite自動機芯，順便挖掘一些過去發展的小秘辛。

我們都知道真力時能在1984年重啟El Primero生產線的主要原因，是因為在1975年，錶廠內的製錶師Charles Vermot查理斯‧維爾莫，悄悄將製錶模具、技術資料與工具搬走，並將每個機器、工具都被貼上標籤且記錄在冊。而且生產流程檔被精心保存在一個資料夾內，然後安放在錶廠內一個被遺忘的閣樓內，並且砌牆封起來。

但是過去真力時在1970年代的主力自動機芯，是採用28,800轉振頻設計的2562PC、2072PC，但兩者分別在1975年與1978年停產，雖然機芯表現優異，但是查理斯先生當然無法保全所有機芯的生產工具，所以這款自動機芯自然無法輕易的重生。隨著機械錶復興的熱潮在1980年代末期興起，真力時決定在1991年重啟自動機芯的生產計劃，當時設計總監Jean-Pierre Gerber想要打造一款纖薄耐用，可增建其他功能的自動機芯，就像是錶壇上的ETA 2892自動機芯。

但是廠方已經20多年未研發新機芯，因此邀請Conseilray公司協助生產新機芯，這間公司是電腦輔助設計（CAD）和機械化生產的先行者之一，其中一位剛在1992年加入Conseilray團隊成員的就是後來大名鼎鼎的Carole Forestier-Kasapi，日後她前往Renaud & Papi待了六年（1994~2000），才加入歷峯集團Richemont與卡地亞CARTIER，最後在2020年來到泰格豪雅TAG HEUER擔任機芯研發總監。

最終Elite自動機芯研發的研發計畫在1994年結束，它也是第一款經由電腦輔助設計（CAD）的多功能機芯，並在1994年的巴塞爾鐘錶展上發表後，更獲得專業媒體評選為「年度最佳機芯」。

相較於過去的2572PC機芯，Elite機芯最明顯的優勢在於薄型化的設計， 兩者的直徑同樣都是25.6mm（11.5法分），但是2572PC機芯的厚度為5.7mm，而Elite機芯僅有3.28mm，其厚度較前者減少超過40%，因此適合搭載各項不同功能的模組。不過，後來新推出的Elite機芯，厚度皆增加了0.19mm，可能是提高自動盤的厚度，或更新其他的零件，因此Elite機芯（未加模組）的厚度，都增加為3.47mm，而大三針款的Elite 679機芯，其自動盤更是明顯加厚，整體厚度來到3.85mm，應該是為了提高上練效率。

雙走時輪系設計

昔日的2572PC機芯所採用的大三針設計，在1960年代之後，幾乎都是新款自動機芯的標準規格。不過站在廠方的立場來看，如果同一枚機芯能輕易的更改為小三針或大三針的款式，對於增加錶款所需的成本以及生產流程來說，都是有益無害的。早期勞力士ROLEX的1570系列機芯，雖是從小秒針機芯修改而來，但是需要在走時輪系的上層，增加額外的大秒針齒輪，最明顯的缺點就是會增加機芯厚度，同時提高二番車（分輪）的製造成本。

因此Elite機芯在設計之初，就採用小秒針的輪系設計，而秒針位於九點鐘位置；但是三番車的位置，正好可以連接中央的大秒針齒輪，所以廠方無需改變機芯結構，就能生產出小三針或是大三針兩種規格的Elite機芯，成本效益可說是非常明顯。以往我們曾介紹多款新世代的機芯，都是採用這樣的設計，不過Elite機芯可說是此類型機芯的先驅者。

另外，由於大秒針齒輪的尺寸，比一般大三針機芯小上許多，因此機芯的厚度自然可以減少一些。同時廠方將自動上鍊輪系，安置在機芯的左側，與右側的走時輪系都在同一個高度，機芯的厚度自然可明顯降低。以我們常見的ETA 2824機芯與ETA 2892來舉例，前者的厚度為4.6mm，而後者僅有3.6mm，就是因為ETA 2892是將自動上鍊輪系整合在走時輪系旁的空間，因此可以減少厚度。

高效能的自動上鍊結構

而Elite機芯的超薄設計，也歸功於僅有四個零件的自動上鍊輪系，搭配高比重的自動盤，以及滑順的中央滾珠軸承設計，可提供優異的上鍊效能。看到只有四個零件數齒輪，讀者們可能會以為這是單向的自動上鍊輪系，其實不然，Elite機芯與El Primero機芯同樣是採用雙向自動上鍊輪系，但結構有所不同。Elite機芯可透過自動盤的旋轉，帶動位於擺輪夾板旁的自動一番車；而自動一番車的下方，則有兩枚轉向離合輪，這兩枚相互連接的轉向離合輪（都屬於自動二番車），皆為上下兩層的設計，其基礎原理與ETA 2824機芯及ROLEX經典的雙紅輪上鍊結構相似，都屬於高效率的自動上鍊系統。

另外，Elite機芯還有一個特殊之處，那就是拉起錶冠的第一段，日期環可前後快速調整，放眼目前錶壇的各款機芯，幾乎沒有這樣的設計（應該只有NOMOS的DUW 6101機芯有）。但其實在石英錶革命之前，各錶廠的日期調整方式非常多樣化，有拉出錶冠到底往後跳一天的設計，也有按壓錶冠往後跳一天，另外前三後三的調整方式，以及可前後快調日期的結構，也是當年常見的設計。

現在的錶廠幾乎都採用單向調整日期的方式，但是遇到需要將日期調整到前一天的時候（例如20號變成19號），也要轉動錶冠30圈，的確是比較麻煩；但透過Elite機芯可前後快調的方式（但具大日期功能的Elite 691則沒有），只要轉動錶冠一圈，就能前進到前一天，便利性的確提升許多。

多功能設計

由於機芯採用雙走時輪系設計，因此Elite機芯在1994年推出時，便推出大三針日期與小三針日期兩種款式，機芯型號分別為Elite 670與Elite 680。這兩枚機芯的尺寸與主要規格都相同，但Elite 670的27顆紅寶石軸承，比Elite 680多1顆。日後，廠方也在這兩枚機芯上加裝兩地時間功能，成為Elite 672與Elite 682，目前真力時已經沒有推出兩地時間功能款。

在2000年，真力時發表手動上鍊的Elite 655機芯，是刪除自動盤與上鍊輪系，但增添動力儲存顯示功能；但可能錶款的受歡迎度不及自動上鍊款，所以在2003年停產，改以推出自動上鍊與動力儲存顯示的的Elite 685，但目前品牌沒有推出相關錶款。

另外，在2009年廠方推出具有月相與大日期功能的Elite 691機芯，目前則無相關錶款。現在品牌旗下的月相錶款，主要由2009年推出Elite 692機芯為主力，同樣具備月相與小秒針，但沒有日期功能，通常運用在男女錶款之中，但女錶居多。至於在近期最常看到的機種就是大三針日期款的Elite 670機芯與同功能的鏤空版Elite 670 SK機芯，是現在品牌的主力機種。

Elite自動機芯系列錶款
Pilot Type 20 Rescue

Elite茱麗葉女仕腕錶

Defy Classic Skeleton Night Surfer

Defy Skyline 36mm

資料提供／真力時ZENITH （02）2720-6277
部分攝影／劉信佑 
文／陳韋仁 145-機