手腕上的法拉利 RICHARD MILLE RM UP-01 Ferrari

RICHARD MILLE與法拉利分別是頂級製錶與超跑領域的翹楚，它們對於完美的執著幾近瘋狂，勇於挑戰不可能的任務。以聯名的RM UP-01來說，不但要極致纖薄，還必須兼顧傑出性能，創紀錄的超薄錶款能抗震5,000G很出人意料！

「就像法拉利在比賽中不斷尋求再快千分之幾秒一樣，我們努力削減最後百分之一毫米的厚度。」RICHARD MILLE產品部董事總經理Yves Mathys用簡單易懂的類比，說出RM UP-01 Ferrari與法拉利的相似處。換句話說，這聯名之作不是掛名而已，更融合了雙方精益求精的積極態度。

Yves Mathys所說的努力並不誇張。在RM UP-01 Ferrari創下1.75毫米的超薄紀錄之前，最薄的腕錶是1.8毫米，更早的也已達到2毫米。客觀來說，2毫米厚的機械錶已經超乎想像，1.8毫米的紀錄更被認為是超薄錶的極限。沒想到RICHARD MILLE竟然勇於挑戰這項紀錄，而且，前提是不能犧牲優異的性能，錶款必須滿足日常佩戴使用的需求。說得具體一點，目標是具備45小時動力儲存、4赫茲振頻（28,800次/小時），還要抗震5,000G和防水10米。RICHARD MILLE還以加速的方式，模擬10年佩戴、運行的零件老化情況來確保耐用性。總之，錶主可以安心使用而無需擔心傳統超薄腕錶較脆弱的問題。

可想而知，這是一項艱難的任務。不過，RICHARD MILLE的研發團隊沒在怕的啦！機芯技術總監Salvador Arbona表示「當你明知不可能做到，卻無論如何都必須去做時，就會突破自己的極限，讓挑戰變得更令人興奮。」在此之前，2毫米厚度以內的超薄機械錶，都是利用底蓋作為機芯基板來減少厚度；RM UP-01則選擇用傳統方式，把機芯、錶殼完全分開，藉此緩衝外在的衝擊而提升抗震能力，並以緊湊的結構讓機芯與錶殼緊密依靠，進一步強化整體的剛性。這樣的結構還能打破紀錄非常厲害。

傳統超薄錶的作法就是把層層疊加的齒輪、夾板等，盡量改為水平排列，RM UP-01也是在這樣的概念下發展出來的。然而，致勝的關鍵在於以專利技術克服別人做不到的項目：第一是厚度不到1.18毫米的超薄發條盒；第二是革新的擒縱裝置。這錶實在太薄，最小的錶冠龍芯（直徑1.5毫米）都顯得太粗，所以，改用水平錶冠上鍊與校時，10時位置是錶冠功能選擇器，而7時位置的是用於上鍊與校時。事實上，幾乎所有零件都要超薄化，例如鈦金屬錶殼最薄處僅有0.18毫米、藍寶石水晶鏡面僅0.2毫米；RICHARD MILLE利用結構、尺寸等設計來強化這些超薄零件的安全性，使用無虞。

它的機芯與錶殼雖然是各自獨立的部件，兩者的結構與造型卻是一體化的設計。錶殼的研發也不簡單，錶殼技術總監Julien Boillat說明「光是找到理想的幾何形狀就需要大約10份3D列印。在定版前，我們用各種金屬製作了大約二十個原型。」最終才決定以五級鈦合金打造錶殼。有趣的是，這錶殼須交由機芯部門來製作，因為實在太精密，無法按一般錶殼工序來處理。

RM UP-01 Ferrari就像法拉利一樣，是機械工程和美學的傑作；雖然有點夢幻，卻是陪伴日常的精美腕錶。

資料提供／RICHARD MILLE（02）2718-9218
文／編輯部 144-編

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