來自六十週年的驚喜 勞力士Oyster Perpetual Cosmograph Daytona 126506

在2023年，勞力士ROLEX為了慶祝Oyster Perpetual Cosmograph Daytona（蠔式恒動宇宙計型迪通拿）誕生六十週年，推出全新的Cosmograph Daytona宇宙計型迪通拿錶款，除了將機芯升級為4131機芯之外，採用冰藍色面盤的950鉑金款，更首次搭配透明底蓋設計，成為迪通拿錶款六十年以來的最大驚喜。

還記得在今年初，筆者與業內朋友討論2023年的週年慶錶款，何者會是最值得期待的錶款？當時雖然期待許久未推出改款的迪通拿錶款能有新作，但是過往勞力士向來不會按照既有傳統、時程推出新錶款，所以往往會帶給消費者驚喜。但是今年勞力士卻一如大家的期待，推出全新的迪通拿系列，而且改變的幅度超乎大家的預期，這真是讓全球錶迷為之瘋狂啊！

其中，最大的改變，是新款的迪通拿錶款全面換裝新一代的4131自動機芯，其基礎來自於4130機芯。自從勞力士於1999年推出自製的4130自動計時機芯後，這枚機芯除了採用高規格的導柱輪與垂直離合計時結構之外，還搭載抗磁抗震的Parachrom游絲，並具有72小時動力，同時成為勞力士旗下首款使用滾珠軸承自動盤的機芯。

雖然勞力士日後陸續在4130機芯上改用新零件，例如使用藍鋼色的Parachrom游絲（先前是銀白色），或是運用UV-LiGA技術生產精密的彈性齒輪零件，減少接觸時的撞擊與摩擦力，但是直到2023年，勞力士才推出更改機芯編號的4131機芯。

因為，廠方替4131機芯更換Chronergy擒縱系統，其零件以鎳磷合金製成，不僅抗磁且重量更為輕盈；但由於此款零件的尺寸與角度，可能需要修改機板上的軸心，或是擺輪的零件結構，因此必須使用新的機芯編號。另外，擺輪上下端的Kif避震器，也改用勞力士專利的高性能Paraflex緩震裝置，能提高機芯抗震力，同時機芯沿用原有的藍色Parachrom游絲與勞力士末圈設計。

另外自動盤還配備改良的滾珠軸承設計，使用更密集、數量更多的滾珠來提升上鍊效率，而鏤空造型的自動盤也有別於以往。而4131機芯的夾板也採用嶄新的勞力士日內瓦波紋處理，仔細觀看即可發現，相鄰的飾紋之間具有明顯的磨光坑紋，不同於傳統的日內瓦波紋，部分寶石軸承還採用金色邊框設計，整體質感可說是提升許多。

不過只有最尊貴的冰藍色面盤950鉑金款迪通拿126506，改用透明底蓋設計（以及後來的利曼18K白金款），同時機芯的自動盤也改用18K黃金打造，但其他的迪通拿錶款則仍沿用實心底蓋設計，機芯自動盤也非18K金，這凸顯950鉑金款獨一無二的地位。過去鉑金款的116506因為木村拓哉的配戴，以及錶迷的追捧，早已經是一錶難求，如今還搭配透明底蓋設計，想要入手只能說難上加難。

新款的迪通拿錶款中，其陶瓷外圈邊框由同錶殼材質金屬包覆，這是比較特別的地方。有可能是為了防止陶瓷圈在拆裝時易碎裂，但也有錶友認為是復刻過去的迪通拿樣貌，但是廠方是沒特別說明。

由於今年的迪通拿是全面同步更新，所以原先編號的前兩碼，也從11全面改為12，代表改朝換代的時刻。而每一款迪通拿的時標刻度與三圈計時環，也修飾的更為纖細，使錶款具有微瘦身的效果，這也是從外觀判定新舊款迪通拿的最快速方法。

資料提供／勞力士ROLEX（02）2700-6300
攝影／劉信佑
文／陳韋仁 143-矚