前進鈦金屬世界 勞力士Oyster Perpetual Yacht-Master 42

雖然鈦金屬早已是許多品牌常用的金屬材質，但是勞力士ROLEX直到近兩年才正式推出鈦金屬錶款， 而2023年推出的鈦金屬Yacht-Master 42，更是一個重要的里程碑。

在1950年代才開始運用在工業上的鈦金屬Titanium，是一種質輕、強度高與具優異抗腐蝕能力的金屬。由於製作難度高，因此一直到1950、60年代，人們才將此種金屬少量運用在軍事潛艇、航太火箭與戰機之中，最知名的就是前蘇聯的鈦金屬潛艇與美國的SR-71黑鳥偵察機。

但隨著技術純熟，在1970、1980年代，製錶業也開始少量使用鈦金屬材質來製作錶殼，其低致敏性與防磁性更是一大優勢，進入2000年之後，使用比例更是大幅提升。因為早期鈦金屬色澤較為灰暗，表面無法拋光打磨的問題，隨著白鈦、五級鈦金屬的問世，而得到消費者的歡迎。

但是身為運動錶大廠的勞力士ROLEX，在2008年首次以五級鈦金屬來製作Deepsea的底蓋之後，一直到2022年，勞力士才將RLX鈦金屬運用在Deepsea Challenge的全錶款製作之中，而2023年則是將RLX鈦金屬運用在Oyster Perpetual Yacht-Master 42錶款中，正式進入到一般消費者的手腕之上。

雖然勞力士沒有特別說明RLX鈦金屬的材質特性，但是官方資料有提到五級鈦金屬，以及可加工成磨光或磨砂質感，所以應該是相去不遠。而Yacht-Master系列錶款，過去也常擔任不同材質組合或不同設計的錶款樣板，所以首先採用RLX鈦金屬也是很理所當然。

由於Yacht-Master 42全錶採用RLX鈦金屬材質，因此錶款重量大概比不鏽鋼款輕了三分之一左右，同時雙向旋轉錶圈也採用本系列自動日期款特有的立體標記及數字設計，而針對RLX鈦金屬款，勞力士則是選用黑色霧面陶瓷錶圈，並搭配黑色面盤；乍看之下就像是黑面特殊的Submariner Date，但是拿在手中就能明顯感受出兩款腕錶的差異。

而自2021年起，勞力士便提供一款特殊無日期版的Yacht-Master 42給四屆奧運帆船運動冠軍賓・安斯利爵士選測試，此錶是世上唯一一枚同類作品，也驗證RLX鈦金屬款的Yacht-Master 42能在極端環境下正常運作，這是勞力士對於新設計或新材質的基本要求。

資料提供／勞力士ROLEX
文／陳韋仁 141-特