勞力士7140自動機芯 薄型化的新方向

勞力士ROLEX在2023年推出全新的7140自動機芯，這不僅是品牌首次針對薄型化所設計的機芯，同時採用更精密的Syloxi矽游絲以及多項專利設計，結合細膩的勞力士日內瓦波紋與18K金自動盤，展現出勞力士的企圖心。

2023年可說是勞力士ROLEX最令人驚奇的一年，因為在本次的Watches and Wonders日內瓦錶展中，勞力士推出了全新的Perpetual 1908自動腕錶，這是接替先前的徹里尼Cellini系列，雖然風格有些許類似，但是Perpetual 1908錶款的最大特色之一，就是搭載了全新的7140自動機芯，同時配備了透明底蓋設計，這是勞力士首款搭載透明底蓋的自動腕錶。

雖然今年的鉑金冰藍面款迪通拿Cosmograph Daytona，也採用了透明底蓋並換裝新一代的4131自動計時機芯，但是其他材質則無，所以我們還是將這個小小的榮耀歸給Perpetual 1908吧！

但是，如果先前的徹里尼Cellini系列（這裡指2014年後的款式）受歡迎的程度不如預期，那為何勞力士還要推出風格接近的正裝錶呢？因為這是一個鐘錶品牌不可或缺的部分，特別是對一個高級鐘錶品牌而言，而且勞力士的錶款系列相對於其他品牌來說，比較制式且變化不多，所以開發全新錶款，自然是錶廠高層努力的方向之一。

因此，新款的Perpetual 1908自動腕錶，其「1908」代表勞力士商標在瑞士正式註冊的年份，同時錶款也改用當時常見的小秒針設計，也有別於現行蠔式恆動Oyster Perpetual系列常見的大三針設計。除了全新的面盤與指針設計之外，Perpetual 1908最大的特色，就是搭載薄型化的自動機芯。

根據官方網頁資訊提到，勞力士團隊致力縮減錶殼的厚度，目標是較蠔式恒動系列腕錶纖薄三分之一，但又不會影響機芯的任何性能。所以Perpetual 1908的9.05mm錶殼厚度，雖然沒有比41mm蠔式恆動錶款的12mm薄上三分之一（大約是薄了21%），了但是考量到增厚的透明底蓋，這已經是快要達到目標。比對PP百達翡麗的Calatrava 6119的厚度8.08mm，而Perpetual 1908還多了自動上鍊功能。

如果Perpetual 1908的錶殼比Calatrava 6119厚了1.42mm，但是Calatrava 6119內部搭載的30-255 PS手上鍊機芯，厚度則是2.55mm，那我們可以推算7140自動機芯的厚度約在4mm上下，這也是勞力士歷年來所推出過最輕薄的自動上鍊機芯。過去勞力士不輕易使用輕薄型的自動機芯，其考量點在於零件的耐用度，以及機芯運作的穩定性與精準度。

以大三針為基礎

因此，勞力士特別為7140機芯制定創新的技術方案，使其能在薄型化與精準耐用之間取得最佳的平衡，同時還要具備更為美觀的外型，因為錶款採用透明底蓋設計。所以7140機芯的夾板表面特別採用日內瓦波紋處理，有別於過去的放射紋或是同心圓飾紋，搭配如同黃金套筒的紅寶石軸承孔（應該是鑿孔鍍金），視覺效果格外華麗。

為了降低機芯厚度，勞力士將過去獨立在手動上鍊輪系與走時輪系上方的自動上鍊系統（主要是雙離合輪與自動盤軸承），全部整合於同一空間，將機芯空間做最有效的利用。因此，紅色雙離合輪安裝在發條盒與走時輪系之間，而走時輪系則從手動上鍊輪系下方穿過機芯的中央，再連接擒縱輪與額外的小秒輪系，所以7140機芯其實算是一枚以大三針為基礎的自動機芯。

但透過與四番車齒輪（秒輪）連接額外的齒輪，這個齒輪下方還有一個同軸齒輪，它連接著六點鐘位置小秒針齒輪，而後者以勞力士的UV-LiGA技術（微影、電鑄及模製程序）製作，所以能減少指針抖動的情況並減低齒輪磨損。所以，如果未來勞力士省略小秒輪系，本枚機芯也能搖身一變成為一枚大三針機芯。

多項專利技術加持

而7140機芯的擒縱裝置，同樣使用新一代的專利Chronergy擒縱系統，這是以鎳磷合金製成，可不受磁場干擾；而鏤空結構能減少零件的重量，避免動能的耗損，可提升15%的效能；Chronergy擒縱同樣也運用在今年新款的4131機芯與9002機芯之上，是兩款機芯最重要的升級改變。而已成為勞力士標準配備的專利Paraflex緩震裝置，則能提高機芯的抗震力。

另外，7140機芯同樣沿用勞力士最知名的雙離合輪自動上鍊系統，但離合輪主體改用銅合金製作，只有中央表層是紅色陽極氧化鋁材質（應該是？）。由18K金材質所打造的鏤空自動盤，同樣是勞力士過去未曾使用的設計；而且廠方還搭配改良版的滾珠軸承設計，使用更密集、數量更多的滾珠來提升上鍊效率與耐用性，這也是近年來勞力士所啟動的第二波進化版設計，這同樣出現在上述兩款改良版的新款機芯之中。

新款的7140機芯依然使用勞力士常見的慣性微調平衡擺輪，並搭配兩顆金質微調螺絲，透過專用工具旋緊或旋鬆螺絲，能精確調校時間；雖然擺輪配備的是2顆螺絲而非過去的4顆螺絲，但已足夠使用，同時亦能通過頂級天文台精密時計認證的標準（誤差為每日正負兩秒以內）。因為勞力士在本枚機芯上使用更新一代的Syloxi矽游絲，能減少製錶師調校擺輪游絲所花費的時間。

Syloxi的新運用

Syloxi是由矽（Silicon）與氧化矽（Silcon oxide）合成物所製造的游絲，透過深反應離子蝕刻（DRIE）的高精密過程製作，具有抗溫差、抗震與順磁性等優點。勞力士最早在2014年開始使用Syloxi矽游絲，當時是運用在女用2236自動機芯之中，而2020年則是運用在2232自動機芯之中。

雖然同集團的TUDOR帝舵表自2015年起便開始大量使用矽游絲，但是勞力士在矽游絲的運用顯得小心翼翼，直到新款的7140機芯。由於Parachrom藍游絲採用末端上繞的設計，對於薄型機芯來說，的確是略占空間，因此勞力士首次在男用的7140機芯上使用Syloxi矽游絲。

廠方針對Syloxi矽游絲研發出新的幾何結構並取得專利，確保機芯在任意位置都能規律運作；而且整條游絲的線圈厚度和間距不盡相同（所以幾乎每間錶廠的矽游絲結構都不太一樣），有助於抵消地心引力的影響，這也是矽游絲與金屬游絲最大的不同之處。而同樣取得專利的中央固定夾鉗，可將游絲固定於擺輪軸之上，無需使用額外的膠水來固定，並且使游絲內端保持完全垂直平整。

過去使用於2230系列機芯上的Syloxi矽游絲，其末段曲線較厚，因此新月形的組件會固定在擺輪橋板下方的兩側，確保游絲位於擺輪的中央，減少游絲末段殘留機械應力（避免長久使用後斷裂），並可利用具有坑紋的Paraflex緩震裝置調整Beat error大小擺（或偏振）。但是7140機芯的Syloxi矽游絲則是安裝固定於主夾板上，且由於夾板製造及機芯組裝的優化工藝，無需調整大小擺，這是製錶業界首見的創舉，也代表勞力士已掌握超高精密度的製作工序。

7140自動機芯系列錶款
52509 白色黃金黑面款

勞力士在2023年推出全新的Perpetual 1908錶款，錶款的直徑是39mm，而厚度則是9.50mm，算是比較輕薄的勞力士錶款，同時也是首款全面採用透明底蓋設計的腕錶。

52509 白色黃金白面款

由於Perpetual 1908以斯文正裝錶為設計主軸，所以底蓋雖然仍是採用旋入式設計，但是錶冠則是採用壓入式設計，防水性能是屬於基本的50米，相信錶主也不會沒事帶去游泳。

52508 黃金黑面款

雖然是全新錶款，但是Perpetual 1908擁有許多向過去致敬的設計，例如圓拱形三角坑紋外圈、阿拉伯數字3、9及12的時標，以及6點鐘位置的小秒針盤與圓圈式的時針設計。

資料提供／勞力士ROLEX （02） 2700-6300
文／陳韋仁 139-機