RICHARD MILLE RM 17-02、RM 21-02 Aerodyne　高科技色彩美學

RICHARD MILLE是玩轉科技材質的高手，這次發表的RM 17-02、 RM 21-02 Aerodyne共三款陀飛輪腕錶都是既有經典款式的改版，換上新材質、新色彩從錶殼到機芯令人耳目一新！ 改版雖然比全新創作容易些，但對RICHARD MILLE而言，用心程度無分軒輊。

金字塔尖端的RICHARD MILLE很重視技術、美學等方面的研發，這是永續成長的根本。原創錶款的研發往往耗時數年，為了維持推陳出新的適當頻率以滿足收藏家需求，改款也是發展新品的方向之一。變換材質、顏色看似輕而易舉，然而，用心設計的話，沒想像中那麼容易，RICHARD MILLE對於改款精心以對，除了改動錶殼外，還重新思考既有機芯，不時針對材質、美學做出改良，這三款新品配色鮮明，活力滿滿且層次紛呈，細節更引人入勝。

先前在RM 033的基礎特色上開發RM 33-02的時候，品牌技術總監Julien Boillat就說「我們相信，延續經典腕錶系列的設計與創造一個系列最初的錶款相同，本質上與邏輯上都需要傾注一樣的心力與關注。」RM 17-02、RM 21-02 Aerodyne的誕生也秉持著這樣的初衷。RICHARD MILLE善用特殊材質與技術特性，在美學的基礎上讓原本的RM 17-01、RM 21-01 Aerodyne再登新境。

例如兩款RM 17-02就以RICHARD MILLE擅長的ATZ和TZP陶瓷與五級鈦合金技術妝點。硬度高達1400維氏硬度的ATZ和TZP陶瓷錶圈和底蓋邊框，在日常生活中不用擔心刮傷的風險，而且它的光澤質感非常好，拋光倒角亮麗動人，弧面上的啞光效果更為出色。不過，微弧造型的錶殼很難精密加工，需以鑽石磨具手工打磨，有些人會問RICHARD MILLE為什麼那麼貴？從高難度的工藝中就能找到一絲解答。

RM 17-02的機芯基板與橋板仍以五級鈦合金製作，顏色則鍍成金色或藍色，看起來比黑灰色調的RM 17-01機芯更搶眼，特別是陀飛輪與發條盒的藍色鏤空橋板成為視覺焦點。從腕錶正面還可看到大約在2時位置的動力儲存顯示，以及3到4時位置的錶冠功能顯示，拉出錶冠時，即可由此清楚判斷當下錶冠的檔位（W上鍊、N空檔、H調時），不致操作錯誤。此外，它的錶冠還有扭矩限制功能，也就是說手動上鍊到滿鍊時，錶冠雖仍可旋轉，但其實已與上鍊輪系脫勾，不會過度上鍊而損傷機芯。

RM 21-02 Aerodyne也是盡心設計的作品，整個錶殼結合了五級鈦合金、Carbon TPT®碳纖維和綠色Quartz TPT®石英纖維錶圈、底蓋，除了綠色與橘紅特別亮眼之外，Carbon TPT®碳纖維製作的錶柱也為錶殼側面增添層次變化。錶款名稱中的Aerodyne是空氣動力學的意思，因此在視覺設計中融合了航空的概念。在6時陀飛輪和12時發條盒上方，分別設置別出心裁的飾條，既有展翅雙翼的意象，又如快速旋轉中的飛機螺旋槳，特別是陀飛輪的整體設計，超像從機鼻正前方看螺旋槳飛機的感覺。

改為黑色的蜂巢狀機芯基板亦與航空科技有關，細看是由好多個鏤空六角形單元所組成，靈感來自超音速飛機機翼裡的相同構造。NASA研究認為蜂巢狀是最穩定的結構，RICHARD MILLE進一步以特殊材質強化蜂巢結構的強度，所以基板的可靠性毋需多慮。這種特殊材質是以耐高溫、抗氧化的鎳鉻鋁鐵合金（HAYNES® 214®）為主並以Carbon TPT®碳纖維為芯材，優異剛性、抗扭強度和低膨脹係數等特性都能提升機芯表現。更特別的是，這並不是整片成型，而是透過雷射焊接技術把一個個微小單元結合在一起。可別小看這項工藝，要如何精密接合這些直徑不到1mm的六角形其實是非常專業的技術！

RM 21-02 Aerodyne在時標12左右的指針分別顯示動力儲存與發條扭矩，手動上鍊時將扭矩控制在5.3到6.5之間，就能確保輸出動力的穩定性，並維持走時精準度，同時避免過度上鍊的問題。換句話說，觀察發條扭矩顯示就能了解手錶的動能輸出品質，提供錶迷賞玩的另一個面向。此外，RM 21-02 Aerodyne的錶冠功能指示器是進階版本，只要按壓錶冠上的按把，即可改變錶冠功能，更為便利。

如果跳脫個別錶款的特色，而從品牌精神來看，RM 17-02與RM 21-02 Aerodyne不僅是新型號問世，也是RICHARD MILLE認真製錶態度的象徵，不論錶款是全新創造或是經典再詮釋，都要全心全力達到完美之境。

資料提供／RICHARD MILLE（02）2718-9218
文／編輯部 135-編