雅典錶卡羅素腕錶的開創者：Freak UN-205手上鍊機芯

在2001年，雅典錶推出了Freak奇想系列手上鍊腕錶，它不僅具有特殊的卡羅素結構，同時更是一款動力長達7日，且無錶冠設計的特殊錶款，2021年是錶款推出20週年，但是手上鍊版本卻似乎已經停產。

在2022年的1月24日，法國開雲集團Kering Group宣布了一個重大訊息，同屬於集團旗下的雅典錶ULYSSE NARDIN和芝柏表GIRARDPERREGAUX將重獲獨立，由現任董事總經理Patrick Pruniaux所領導的團隊收購其100%的股權，這項交易將在2022年的夏季前完成。

其實在2021年，雅典錶旗下的Freak奇想系列錶款推出滿20週年，不過廠方並沒有推出特殊紀念錶款，許多錶迷應該會覺得可惜。因為自2018年起，品牌陸續推出自動版的Freak Vision，與具有錶冠的Freak X自動腕錶後。雅典錶在2018年推出的鈦金屬款Freak Out，便成為品牌最後一款手動上鍊的Freak腕錶。

在2001年，雅典錶推出首款Freak腕錶，震撼了當時的錶壇，因為面盤上的走時輪系結構，每小時會旋轉一圈，時針則是跟著面盤12小時旋轉一周。同時搭配獨特的雙向擒縱裝置Dual Direct Escapement，以及長達7日的動力儲存（擁有巨大的單一發條盒），並且沒有提供上鍊與調整時間的錶冠，讓人完全摸不著頭緒，日後這款腕錶成為雅典錶最經典的作品之一。

過去雅典錶提到Freak錶款的設計，是來自Ludwig Oechslin路德維格‧歐克林博士的概念，但是根據日後的資料披露，其實Freak錶款的最初設計概念是來自於一位女性製錶師，也就是日後擔任卡地亞CARTIER機芯設計總監的Carole Forestier Kasapi（現任職於泰格豪雅TAG HEUER的機芯開發總監）。她曾在1998年，於寶璣BREGUET所舉辦的機芯設計大賽獲得首獎，當時她的作品便是一個可360度旋轉的陀飛輪。

雖然當時寶璣並未公布比賽得獎作品的資訊，但是日後Carole在雅典錶廠與歐克林博士合作的Freak錶款，想必使用了類似的概念；畢竟當時寶璣的管理階層在Swatch集團入主後（1999年），已經全面大換血，設計大賽的得獎作品也無問世的可能。

 

獨特的旋轉概念
Freak錶款的最特別之處在於，內部搭載的UN-200機芯是以一個巨大的發條盒為基礎，而且尺寸幾乎直逼整枚機芯 （35mm），走時輪系、擒縱結構與擺輪，皆位於面盤上的大型橋板，配戴者能清楚觀看到所有機件的運轉。 

機芯運作的原理非常簡單，因為上鍊後的發條盒都會釋放動力，所以超大尺寸發條盒會形成一個旋轉的基板，發條盒上層的走時輪系結構，則以三番車齒輪與錶殼內側的固定環嚙合。當發條盒開始旋轉時，走時輪系也會開始運作，並以60分鐘為一周的順時針方向旋轉，成為一個巨大的分針。  

由於此一特性，Freak錶款在發表之初，人們搞不清楚這款腕錶到底算是陀飛輪還是卡羅素，所以甚至會出現Freak卡羅素陀飛輪腕錶的稱呼。一般來說，區分是不是陀飛輪裝置，最簡單的方式，就是檢視擒縱輪有沒有繞著一個固定齒輪旋轉（通常為四番車，也就是秒輪），但Freak沒有。 

過去很少運用於腕錶上的卡羅素裝置，則是在1892年由丹麥藉製錶師Bahne Bonniksen所發明的裝置。功能類似於陀飛輪裝置，不過旋轉速率通常為52.5分鐘一圈，因此平均方位的效果自然遠不如陀飛輪；廣義的來說，Freak錶款屬於卡羅素的一員。除此之外，Freak錶款採用無錶冠設計，原先透過錶冠來調整時間與上鍊的模式也有了重大的改變。

 

廠方利用錶底蓋進行手動上鍊，也就是直接轉動大卷車的概念（底蓋就是大卷車），上滿鍊之後可提供至少7天的動力儲存，旋轉底蓋一圈則能提供12小時的動能。旋轉上層錶圈則可以調校時間，由於初代Freak錶款並沒有設計鎖定錶圈的功能，使用者有可能會誤觸錶圈，因此自2005年之後，錶殼六點鐘位置處，設計了一個金屬片結構來開啟或是鎖定錶圈。

特殊擒縱裝置

此外，最初代的Freak錶款搭載歐克林博士於1998年獲得專利的Dual Direct Escapement雙向擒縱裝置，這項新式擒縱裝置與當年的寶璣自由擒縱裝置類似，都是採用兩個擒縱輪負責能量的傳遞，並由矽材質打造，兩個擒縱輪可直接推動擺輪。但由於結構較為複雜，其運作的效果未如預期。

因此，雅典推出修改版本的Dual Ulysse Escapement雙向擒縱裝置，成為日後的量產版本。但是Dual Ulysse Escapement與先前的Dual Direct Escapement以及寶璣自由擒縱裝置的不同之處，在於雙向擒縱裝置仍是類似於槓桿擒縱裝置，由擒縱叉負責能量的傳遞，以及解除鎖定兩項功能。也就是擺輪的轉動還是必須經由擒縱叉傳遞能量至衝擊盤上的月形寶石。

 

但以往擒縱叉上的兩枚紅寶石的接觸過程，改由擒縱叉的四個角與兩個擒縱輪的36齒（18x2）摩擦傳遞，可減少零件的磨損。而Freak也是錶壇上，最早運用矽材質、亞磷鎳、DIAMonSIL鑽石矽晶體來製作擒縱零件的錶款，這些材料不僅質地堅硬且重量輕，可減少傳遞時的能量消耗。

結構再進化

雅典錶所推出的Freak錶款，從2001到2009年之間，都是以UN-200機芯為基礎。直到2010年，品牌推出了Freak Diavolo奇想黑魔王陀飛輪，才將機芯結構作了重大的改變。廠方在原本的雙向擒縱系統與擺輪上，加裝一個60秒旋轉一圈，且具有秒針顯示的飛行陀飛輪裝置，直到這款腕錶的出現，Freak才能真正稱為陀飛輪錶款；但結合原本Freak的卡羅素概念後，Freak Diavolo反而成為一款更複雜的行星式陀飛輪錶款。 

由於陀飛輪框架有尺寸的限制，Freak慣用的雙向擒縱系統，並沒有運用在Freak Diavolo上面，而是由傳統的瑞士槓桿擒縱系統來取代。但是廠方將多年來研究的矽材質技術，全面的運用在這款腕錶之上；包括擒縱輪、擒縱叉以及游絲，都使用矽材質製作。同時機芯內也加裝兩個滾珠軸承系統，分別是位於分針的機芯橋板下方，以及陀飛輪裝置的基座；如此一來，即使錶款增添了複雜的飛行陀飛輪裝置，動力儲存反而由7天延長為8天。 

而原先UN-200機芯的走時輪系橋板，是利用上下端的軸心固定於發條盒與藍寶石水晶鏡面之間，因此使用UN-200機芯的Freak錶款，其鏡面的中央會有一個圓型金屬用來固定走時輪系橋板。但UN-208機芯擁有全新的結構，所以雅典錶以此為基礎，打造了新款的UN-205機芯（輪系橋板具有滾珠軸承底座），用來取代UN-200機芯。

所以2010年之後的Freak錶款，得以簡化錶款的製作流程，同時也賦予輪系橋板更輕盈的風貌（鏤空結構）。由於Freak的結構特殊，因此不容易加裝特殊功能，除了具有陀飛輪裝置的UN-208機芯之外，品牌只有推出具有日期功能的UN-210機芯，主要是利用發條盒與輪系夾板之間的空間，新增日期環與齒輪系，日期窗開口則是位於4點鐘位置。

不過在2017、2018年之後，雅典錶選擇推出自動上鍊版的Freak Vision與Freak X錶款，其中Freak Vision（搭載UN-250機芯）仍是以手上鍊版的Freak為設計基礎，但已縮小發條盒尺寸（50小時動力儲存），而Freak X則是恢復錶冠設計（搭載UN-230機芯），並且採用更簡化的輪系橋板設計，所以與手上鍊版本Freak差距甚大，但是價位也更為親民，日後有更多資料時，再來為大家介紹自動版的Freak錶款。

資料提供／雅典錶ULYSSE NARDIN （02）7726-6567
攝影／劉信佑
文／陳韋仁 128-機