芝柏表三飛橋陀飛輪腕錶阿斯頓·馬丁特別版

GIRARD-PERREGAUX芝柏表榮任阿斯頓·馬丁官方時計合作夥伴後推出首款時計——三飛橋陀飛輪腕表阿斯頓·馬丁特別版將GP芝柏表的製表工藝與阿斯頓·馬丁獨一無二的奢華和優異集於一身。聯名合作腕表展現了兩大品牌對精湛工藝的追求，以及對設計、材料和技術的深刻理解。全新腕表的每一個細節都呈現出19世紀經典三金橋懷表的特色，即便是最精細的表帶處。該表帶採用全球首創的設計——在GP芝柏表創新的Rubber Alloy橡膠合金裝飾元素中注入白金，並融入於黑色小牛皮中。這一設計不由令人聯想到曾經的阿斯頓·馬丁賽車。這款腕表繼承了GP芝柏表的傳統，擁有精巧的比例設計與富於美感的造型。 

三飛橋陀飛輪腕表阿斯頓·馬丁特別版的44毫米陀飛輪表殼採用5級鈦合金，這種質輕、堅固、低敏感性的合金備受阿斯頓·馬丁品牌青睞。黑色類金剛石碳材料則賦予腕表低調的外觀。有趣的是，鈦金屬礦石是1791年由英國神職人員威廉·格雷戈爾（William Gregor）在阿斯頓·馬丁的創始地英國發現的，而GP芝柏表也在同一年創立。 

腕表主體正面以及背面的藍寶石水晶玻璃盒可照亮表殼內部，增強指針的易讀性。機芯主夾板如同「隱藏」，使機芯仿佛懸浮在兩塊藍寶石水晶玻璃之間。GP芝柏表標誌性的三飛橋設計跨越整個表盤，並採用帶有黑色PVD表面和拋光邊角的鈦合金材料，使整枚腕表的外觀變得十分輕盈，也將原本隱藏的機芯零件淋漓盡致地展現在人們面前。雖然有著悠久的機芯工藝歷史，但GP芝柏表在這款腕表上採用了懸浮式機芯的創新設計。為了實現這一效果，機芯體積被縮小，主夾板仿若隱藏一般，形成機芯懸浮在表殼內的「幻覺」。正是這一特點造就了「飛橋」一詞。 

位於表盤下半部分的陀飛輪籠架呈「豎琴形」，這一特色設計的歷史可追溯至GP芝柏表19世紀的陀飛輪腕表。籠架上有一根指示秒數的藍鋼指針。陀飛輪籠架直徑僅為10毫米，由79個零件組成，僅重0.25克。極低的重量設計也在無形中降低了能耗。 

位於12點鐘位置的鏤空式發條盒展示了一部分主發條。位於發條盒下的白金微型自動盤能夠為主發條上鏈。不同於自動上鏈腕表，這款腕表能夠展示整個機芯。微型自動盤的側面則刻著阿斯頓·馬丁的名稱，並加入了能夠在昏暗環境中散發藍光的白色夜光塗層。時標和指針也塗有白色夜光塗層，在昏暗環境中可呈現散發藍光的效果。

GP芝柏表行政總裁派翠克·普魯尼奧克斯（Patrick Pruniaux）表示：「我們十分榮幸能夠與阿斯頓·馬丁合作，協力為阿斯頓·馬丁高知特F1®車隊度身定制GP芝柏表最具標誌性的時計，為高級製表行業開闢新的視角。我們很少與其他公司聯手打造三金橋腕表，但阿斯頓·馬丁的非凡設計令人驚歎，也促成了雙方合作、共創經典的佳話。」 

「在阿斯頓·馬丁的車型設計上，消費者不難發現品牌獨一無二的前格柵——這一設計在上世紀50年代後期的DB Mark III上首次出現。同樣，品牌旗下在售車型上的發動機蓋通風口和翼子板側鰓翼片不僅具有改進氣流的功能，也確保每一台汽車的整體外觀更充盈流暢。」 

派翠克·普魯尼奧克斯補充道：「GP芝柏表也有類似的設計理念。比如，1867年發佈具有傳奇色彩的三金橋陀飛輪腕表時，我們將三個功能元件打造成了一個極富美感的特質，並且一直沿用至今。此次攜手合作也將為GP芝柏表230年的歷史揭開新篇章。」 

阿斯頓·馬丁執行副總裁兼創意總監馬雷克·賴克曼（Marek Reichman）表示：「可以想像，我們設計這款新腕表最大的挑戰就是它的大小。我們必須考慮到腕表的線條和比例與我們在汽車設計領域所習慣的尺寸要小得多。儘管如此，無論是腕表還是汽車，優秀的設計都有異曲同工之妙。我很高興能夠看到這款成品腕表問世。祝賀每一位專案參與人員，攜手打造了一款精美絕倫的時計。」 

GP芝柏表三飛橋陀飛輪腕表阿斯頓·馬丁特別版限量發售18枚，即將供售於GP芝柏表全球所有授權零售店。 

責任編輯／鄭婷蓶