播威勞斯萊斯 Boat Tail陀飛輪腕錶 可以裝在儀表板上的陀飛輪

時計及儀表板裝嵌系統研發與轎車製造同步進行 
自汽車面世之初，時間與汽車一直密不可分，鐘錶在汽車世界扮演重要角色，既可量度車速，亦方便車主掌握正確時間。今天鐘錶與汽車的關係更上一層樓：史上首次，播威BOVET兩枚陀飛輪時計與一輛訂製勞斯萊斯轎車同步研製，播威並採用其專利三用轉換錶殼，可以輕易將腕錶變成懷錶/吊墜錶或座檯鐘以至 儀表板時鐘。 

今次的意念來自一位勞斯萊斯及播威收藏家，他希望訂製一輛勞斯萊斯及兩枚播威時計(他自己及夫人各一枚)，播威及勞斯萊斯經三年研發，成果在鐘錶及汽車界前所未見。由於陀飛輪時計要安裝在儀表板，所以要視作汽車部件處理，這樣完全改變了整個研發過程–由播威研製插座及時計總共51個部件，要像其他汽車部件一樣接受震動、保安、安全以至撞擊等測試，從來未有鐘錶要經過這般嚴格的檢測。 

播威的任務是研發兩枚時計，可作腕錶佩戴，又可以變成儀表板鐘，安裝入插座就可以插入儀表板。播威擁有人Pascal Raffy先生解釋：「我擁有及收藏勞斯萊斯有相當長日子，有機會參與今次項目深感欣喜。播威工程師、設計師、製錶師及工匠竭盡所能為客人訂製時計，將車主的心願及轎車特色融入設計中，為此甚至研發獨一無二的機芯。兩枚時計的插座也是為這項目研發，而插座及時計都要符合汽車檢測標準。」 

Raffy先生續稱：「播威團隊與勞斯萊斯設計人員合作無間，成品令人驚喜，為此我深感自豪。車主及時計的主人是我的好友，亦是資深播威收藏家，為他們製作的一定要最好，而這兩枚獨特時計亦與我們以往的出品完全不同。」 

對勞斯萊斯來說，這項目重現車廠的輝煌歷史，行政總裁Torsten Müller-Ötvös表示：「這標誌勞斯萊斯的重要里程，向世界展示Boat Tail車款之餘，並確認未來會將Coachbuild訂製加入服務項目中。以往訂製轎車是車廠業務重要一環，現在我們以Bespoke訂製哲學為本，但比傳統的訂製觀念更廣闊。Coachbuild服務見證我們回歸品牌之本，少數尊貴車主可以參與創造獨 一無二座駕及締造未來經典的歷程。」 

Torsten Müller-Ötvös續道：「有些貴客希望藉著設計前衛破格，包含個人色彩風格的奢華座駕，加深與車廠的關係，我們一直細意聆聽他們的心聲。Boat Tail絕非將舊意念翻新，相反這是名副其實的原創概念，是用四年時間與尊貴客人緊密合作的結晶。」 

播威與勞斯萊斯的創意奇緣 
創意及工程技術是播威品牌兩大根基，追求完美的理念亦與勞斯萊斯不謀而合。播威與車廠的一流工匠為了實現客人的非凡意念，更破天荒攜手合作。車主是資深播威及勞斯萊斯收藏家，對機械技術興趣濃厚，心儀革命性時計概念，渴望為Boat Tail轎車配上獨特的儀表板鐘。播威與勞斯萊斯傾力投入今次項目，一起想像為勞斯萊斯經典儀表板時鐘注入新意。 

播威的創意想像前所未見，一對男女裝雙面時計，可作腕錶，亦可變成座鐘、吊墜錶或懷錶，又或置於儀表板變身Boat Tail轎車的時鐘。 

插座系統 
這種插座史無前例，所以播威要從頭設計研發，設計師及工程師著眼以專利Amadeo三用轉換錶殼為基礎，後者自2010年面世後一直備受推崇。時計、插座及Boat Tail轎車的設計同步進行，過程非常複雜，尤其車廠要求車廂內櫳完成後要馬上安裝插座，因為如日後才安裝要再打開儀表板相當麻煩。雙方來回商討無數次，因為要兼顧的事項太多，例如時計要隔絕於汽車的震動，又不能發出聲響，插座必須簡單易用，安全穩妥。 

播威一開始就本著自家研發，瑞士手工製作的傳統，決定研發機械式插座系統，工程師面對的挑戰在鐘錶國度從未見過，所以要構思解決方案，並決定將所有機械部件置於儀表板外。從現有相似的機械裝置參考，即是固定部份不會活動，活動部份就像將鐳射唱片插入唱機一樣。但播威的方案剛好相反，插座裝配所有機械零件並安裝到儀表板內。 

此外，工程人員用Boat Tail座位的皮革造了一個別緻的抽屜，如毋須使用時計，可以用來收納時計，錶帶、鏈條及吊墜。抽屜同樣可插入儀表板內，乾淨俐落收納井井有條。當時計不用插在儀表板的時候，原有位置可擺放一塊鐳射雕刻漆面金屬牌，保持儀表板的設計美感。 

獨一無二的時計 
播威為全球收藏家製作對錶的歷史很長久，今次為車主伉儷製作的陀飛輪對錶是全新製作，包括全新44毫米18K白金錶殼，全新陀飛輪機芯以及全新雙面錶盤。錶殼沿用Raffy先生設計由播威擁有專利的Amadeo三用轉換錶殼概念，毋須工具可以雙面佩戴。男裝錶拋光打磨精緻，女裝錶有精緻雕刻再填上藍色漆料，一流手工裝飾出自播威工匠手筆。 

兩枚時計的前錶盤有精美Obsidian Ayous烏木拚花鑲嵌，與Boat Tail車廂的木材相同，上面有兩位錶主的名字，陀飛輪夾板有手工雕刻的18K金勞斯萊斯飛翔女神像，由播威工匠花上數星期製作，而烏木拚花鑲嵌由一位畢生專注木工技藝的工匠手製。 

錶背的個人色彩更濃厚，男裝錶的砂金石錶盤有錶主的星空圖，女裝錶的珍珠貝母錶盤由一位微繪畫師描上微繪花卉圖。播威製作華麗對錶歷史悠久，而花卉圖更是拿手好戲，今次的花卉主題由錶主挑選，並由播威為其度身製作。 

此外，兩個錶背皆有Boat Tail訂製轎車雕像，漆面與車身顏色相同，並有微繪的車輪、門柄、鏡等細節。要顏色像真極不容易，這有賴勞斯萊斯的協助。雕像細節栩栩如生，有如將轎車複製出來，可見播威工匠的精湛技術，陀飛輪夾板刻有錶主配偶的名字同樣別出心裁。 

重量是另一個技術挑戰，因為勞斯萊斯一開始已限制了時計及插座的重量上限。在製錶國度，特別是複雜機械錶而言，腕錶的重量甚少成為問題。播威儘量縮減錶殼尺寸至44毫米，為此要製作一款全新錶殼。 

陀飛輪的身價 
陀飛輪技術在十八世紀末面世。由於時計(特別是懷錶)長時間處於同一方位，機芯準確度會受地心吸力影響，而陀飛輪可以抵銷這些誤差。現今的時計大多為腕錶款式，手部動作通常會令腕錶處於不同方位，所以陀飛輪技術對腕錶準確度的意義已不可同日而論。但這兩枚時計會垂直安裝到車中儀表板，所以陀飛輪有助保持播威要求的精準度。播威是陀飛輪專家，機芯專利技術其他品牌難以相比。播威近年屢獲殊榮，包括贏得2018年日內瓦鐘錶大賞最高榮譽「金指針獎」以及2020年日內瓦鐘錶大賞「傑出機械腕錶」獎。 

播威亦是少數自製游絲及擺輪的錶廠之一。這兩枚時計有五天動力儲備，確保足夠動力保持運作。現時業界一般標準為48小時，但播威一直不懈滿足客人對長動力儲備的要求。事實上，播威在1910年製作的一款時計有370天動力儲備，至今仍保持最長動力儲備世界紀錄。播威擁有自家研發製作的技術水平，一直鑽研毋須加大加厚錶殼而逐步加強動力儲備性能。為了減少汽車開動對時計造成的震盪，播威將陀飛輪滾珠軸承改成樞軸，同時加大擺輪的重量 (會減少動力儲備但提升精準度)以及振頻加快到每小時21,600次以提高精準度。 

三千小時的心血 
保守估計，播威為這項目投入了3,000小時的心血，涉及設計、工程研發、雕塑、微繪、木工 拼花、研發全新作機芯及錶殼等。 

Boat Tail的挑戰 
Rolls-Royce Coachbuild Design主管Alex Innes表示：「勞斯萊斯 Boat Tail改變大家對汽車的觀念，寫下汽車新定義。Boat Tail絕非單純的交通工具，不只載你到目的地，它本身就是令人嚮往的目標，它代表一個非凡概念，將會在汽車歷史中佔據重要位置。」兩枚時計除基本計時功能外，亦代表對美的欣賞，享受一段段的旅程以及分享精彩體驗。 

雙劍合璧 
勞斯萊斯與播威攜手合作實現客人的心願，事實上雙方對於精益求精、準確性能、優良傳統、卓越表現、設計藝術、一絲不苟手工製作及技術革新的理念同出一轍，合作研發這革命性時計及儀表板顯示系統，更提升了製錶及汽車工業的標準。 

責任編輯／鄭婷蓶