愛彼Code 11.59飛行陀飛輪自動上鍊計時碼錶 首款飛行陀飛輪計時腕錶

愛彼AUDEMARS PIGUET在2020計時腕錶年，推出品牌首款使用飛行陀飛輪，並結合飛返計時功能的自動上鍊錶款，同時以具備當代風格的Code11.59系列，完美詮釋出新時代複雜功能腕錶所代表的製錶精神。

首款自動陀飛輪腕錶的誕生

當你隨便問一個錶迷問題：哪一間錶廠推出第一枚自動上鍊陀飛輪腕錶？而他也能迅速地回答出愛彼時，你就知道他絕對是夠資深的錶迷或玩家。故事緣起於1980年代初期，當時的愛彼總經理Georges Golay向工作坊新聘的年輕工程師Serge Meylan提出挑戰，開發出史上首款具有自動上鍊功能的陀飛輪腕錶，錶款厚度還必須低於5.3mm。先前愛彼在1978年以2120超薄自動機芯為基礎，所開發出的業界最薄萬年曆機芯，其厚度已經來到4mm，因此，連同錶殼的厚度要控制在5.3mm以下，簡直是不可能的任務。

陀飛輪自1801年發明以來，由於結構複雜，不僅產量極為稀少，同時更難運用在腕錶之上；而腕錶纖薄的空間內，也難以容納像陀飛輪這樣複雜且精密的結構。因此在1980年代之前，僅有少數瑞士錶廠推出過實驗性質，且不公開對外販售的手上鍊陀飛輪錶款，機芯都是專為懷錶所開發的手上鍊機種，所以當時愛彼總經理這項自動陀飛輪腕錶挑戰，也是前所未有的。

最後，Serge Meylan所打造的作品，是一枚厚度僅有4.8mm的陀飛輪錶款，同時擁有最小陀飛輪（直徑7.2mm）與最輕重量（0.123公克）的紀錄，並以鈦金屬打造陀飛輪的框架，以及錶殼背面取代傳統的機芯夾板，是一款劃時代的驚人之作。也開啟1980年代末，機械錶復興熱潮當中的複雜功能競賽。

在1999年，愛彼則是推出被稱之為八大天王系列首款腕錶的Jules Audemars Tradition d’Excellence No.1腕錶，這是一款具有陀飛輪、三問報時以及追針計時功能的大複雜錶款，搭載2876手上鍊機芯，由APRP的負責人Papi主導整個系列計畫。爾後，刪去三問報時功能的2889手上鍊機芯，成為愛彼最重要的陀飛輪計時機芯，並陸續衍生出不同樣貌的鏤空版機芯，建構出不同系列的複雜功能核心。

以Code 11.59系列為本

因此，當愛彼在2020年推出首款結合飛行陀飛輪、飛返計時碼錶與自動上鍊功能的全新Code 11.59飛行陀飛輪自動上鍊計時碼錶，其實就是承襲著過去愛彼延續下來的傳統與精神。而愛彼在Code 11.59系列中，推出這款全新的複雜功能錶款，也是有其原因。

在2019年問世的Code 11.59系列，是集結歷代經典錶款設計元素的全新錶款。愛彼從過去品牌的製錶歷史中尋找新設計元素，例如原創於1972年的皇家橡樹腕錶，使用了八角形元素，但早在新藝術運動風行的1910年代，愛彼就已經推出第一款八角形的腕錶。此外，過去富含表現力與藝術性的面盤，也是Code 11.59參考的靈感來源。

愛彼複雜功能部門總監Michael Friedman提到：「貫穿愛彼今昔作品的一個重要元素，是錶殼如同揮灑創意的畫布，仔細觀察其幾何結構，無微不至的手工精修裝飾締造出美輪美奐的光線輝映效果，這一特色在全新愛彼Code11.59系列飛行陀飛輪自動上鍊計時碼錶上更加顯眼⋯」

愛彼在2019年推出的兩款Code 11.59陀飛輪腕錶，是奠定本款腕錶的設計樣貌與機芯基礎。其中Code 11.59鏤空陀飛輪腕錶，使用左右對稱的幾何線條構圖，以及大量的弧形線條橋板，並透過鍍銠的銀白光澤與黑色電鍍夾板產生鮮明的光線反差。

而本款腕錶採用3D立體面盤設計模糊了面盤和機芯的界限，雖然鏤空的效果並不如去年的錶款明顯（其實也是因為功能變得更複雜了），但是透過更密集的鏤空鍍銠夾板與黑色電鍍夾板形成強烈的對比，營造出光線輝映的優美效果和3D立體縱深感。機芯更大量採用手工裝飾，包括100多處手工倒角打磨，以及霧面打磨和噴砂處理交錯裝飾；透過Code 11.59系列雙曲面視覺效果的藍寶石水晶鏡面，更容易欣賞到鏤空機芯的細膩質感。

首次結合計時功能

至於另一款2019年推出的Code 11.59飛行陀飛輪腕錶，內部所搭載的2950自動機芯，則是本款腕錶2952自動機芯的基礎，也是愛彼首次推出具備飛行陀飛輪裝置的自動機芯。雖然過去愛彼已在2018年於皇家橡樹概念錶款中，推出飛行陀飛輪錶款，不過卻都是採用手上鍊機種，因此2950與2952機芯仍是目前愛彼旗下「唯二」使用飛行陀飛輪的自動機芯。

先前有研究愛彼陀飛輪計時腕錶的錶友們，應該都知道愛彼習慣使用具有上支架的傳統式陀飛輪，而非飛行陀飛輪。因為以耐震性來說，前者略占優勢，不過隨著機械加工的精密提升，彼此間的差異也越來越小；透過省略陀飛輪上方的支架，更容易欣賞陀飛輪運轉的姿態。

因此，愛彼2020年推出的Code 11.59飛行陀飛輪自動上鍊計時碼錶，是首款搭載飛行陀飛輪裝置的計時腕錶，並具有飛返計時功能，擁有更為實用的自動上鍊功能。由於2952機芯是透過改造2950機芯而來，因此兩枚機芯擁有相同的發條盒、走時輪系與飛行陀飛輪裝置，兩者的動力儲存都是65小時，振頻則是21,600轉。為了安裝計時結構，因此2952機芯的自動上鍊輪系的位置略有修改。

在原有的自動機芯上加裝計時結構是一項困難的挑戰，或許愛彼當初在設計2950、2952機芯時就有考慮到這點。在2952機芯上，可以看到更多愛彼製錶師的巧妙創意，例如：將導柱輪安裝在陀飛輪的底座上，因此走時秒輪（與陀飛輪同軸心）便能與導柱輪同軸，而水平離合齒輪就位於導柱輪旁，因此可以大幅減省空間，而絕大部分的計時槓桿結構都位於機芯的下半部，所以2952機芯的厚度，僅從2950機芯的6.24mm增加至9.13mm，非常節省空間。

另外，透過3點鐘和9點鐘位置的透明12小時與30分鐘計時器，可以窺見部分的機械結構，其中9點鐘位置的齒輪是自動上鍊輪系，而飛行陀飛輪則位於6點鐘位置持續旋轉。藍色亮漆的內錶圈、白金指針與白金計時器外圈，則為腕錶添加微妙色彩，搭配深藍色手工縫邊鱷魚皮錶帶，流露出沉穩內斂的風格。 

文／陳韋仁　資料提供／AUDEMARS PIGUET（02）8101-8181
2020-21年鑑