打造新王者之劍 勞力士4130自動計時機芯

勞力士ROLEX身為瑞士錶壇的霸主，雖然品牌不生產複雜功能錶款的慣例，為大眾所熟知，但是在2000年之前勞力士未曾量產過自製計時機芯，總是令人許多剛入門的錶迷感到驚訝! 

不過，這無須大驚小怪，因為過去計時碼錶的產量相當少，如果要自行量產機芯，並不符合成本。特別是高單價的品牌，計時機芯往往需要更多修飾與打磨，因此價格自然更為昂貴，所以其他高級品牌如：百達翡麗PATEK PHILIPPE、愛彼AUDEMARS PIGUET也都是購買專業機芯廠所生產的空白機芯，加以改造與修飾。

回顧勞力士的計時碼錶發展史，雖然勞力士早在1920年代，便開始推出計時錶款，但是一直到1939年，勞力士才開始將防水的Oyster蠔式錶殼運用在計時錶款之中，最早推出的錶款是Ref.3481，直徑僅有29mm。隨後勞力士推出直徑35mm的Ref.3668與Ref.3525，錶款同樣具有旋入式底蓋、錶冠與防磁功能。而後兩款腕錶，搭載來自計時機芯大廠VALJOUX的23VZ手上鍊計時機芯，具有30分鐘計時功能。

日後，勞力士持續推出多樣式的計時錶款，包括在1942年推出的44mm大尺寸的Ref.4113雙秒追針計時碼錶（僅有生產12只），其中一只腕錶日後更在2016年創下240.5萬瑞士法郎的拍賣天價。還有在1947年推出被稱之為「Dato-compax」的Ref.4767、Ref.4768三曆四針型計時碼錶，此多功能類型的計時錶款，一直持續生產至1962年的末代款Ref.6236才結束生產。

而勞力士在1960年推出Ref.6238計時碼錶，這是勞力士最後一款將測速計印於面盤周圍的計時錶款，而Ref.6238正是日後勞力士最受歡迎的Cosmograph Daytona錶款的前身，此款腕錶也被稱之為「pre-daytona」，其生產期約在1950年代末至1960年代中期。

在1963年，勞力士推出專為賽車手所設計的Cosmograph腕錶，這款型號為Ref.6239的計時腕錶，首次將面盤上的測速計移至外側錶圈，在此同時，美國市場開始銷售面盤上具有Daytona字樣的Cosmograph腕錶，象徵此錶款與賽車世界密切的關係，並受到消費者的喜愛，最後更成為正式的錶款名稱Cosmograph Daytona宇宙計型迪通拿。

尋覓合適的新機芯

從1963年至1988年間，手動上鍊款迪通拿的總生產期約為25年，錶款所使用的機芯皆為VALJOUX的72手上鍊機芯，具有30分鐘與12小時計時功能。而勞力士針對機芯進行修改與打磨處理，因此機芯的型號也略有不同，從72B、722-1最後演變至727（振頻拉高至每小時21,600轉）。不過，到了1980年代，VALJOUX機芯廠早已併入ETA機芯廠，因此勞力士手邊的VALJOUX機芯全部都是庫存零件，用完就沒有。

由於當時正值石英錶革命的最末期，瑞士各大錶廠都處於奄奄一息的狀態，所以勞力士並不打算自行生產全新的計時機芯，而是準備從市面上去尋找最適合的機芯。不過，當時現成的自動計時機芯，只剩下LEMANIA機芯廠在1980年代重新推出的1350與5100機芯，以及ETA廠的7750機芯。不過這些機芯，顯然並不是勞力士的最佳選擇。

因此，透過一名獨立創業製錶師，奧斯卡·沃爾丹（Oscar Waldan）的穿針引線之下，勞力士與玉寶EBEL的訂單，讓真力時ZENITH的El Primero機芯再次重見天日。而勞力士也成功於1988年，在巴塞爾鐘錶展中，推出首款使用自動上鍊的Cosmograph Daytona 16520腕錶，內部搭載的4030自動機芯，就是修改自El Primero機芯，包括換裝勞力士所設計的新式雙向離合輪、降低振頻至每小時28,800轉、使用雙層游絲與微調螺絲平衡擺輪..等，而機芯內部有超過一半以上的零件，都是專為勞力士所特製的設計。

4130自動機芯的誕生

不過對於向來專注研發自製機芯的勞力士而言，改造過後的4030自動機芯，仍然不足以應付未來的精確標準。因此，勞力士在90年代中期，便開始著手研發下一代的自製計時機芯。在2000年，廠方推出新一代的Cosmograph Daytona 116520，內部搭載的4130自動計時機芯也首度問世。

而4130自動機芯最重要的特色之一，就是使用導柱輪搭配垂直離合計時結構，或許F.P.機芯廠在1988年成功推出1185自動計時機芯，也帶給勞力士研發團隊一些新想法。垂直離合結構具有兩個互相層疊的圓盤零件，在啟動計時功能時，導柱輪便會迫使圓盤兩側的夾鉗槓桿往外移動，使兩個圓盤零件快速接觸摩擦；在停止計時功能時，兩側的夾鉗槓桿會往內移動，托起另一個圓盤零件，終止計時的步驟。

透過這項設計，可以免除以往水平離合結構產生的秒針偷跑或延滯的情況，在按壓計時按把的瞬間，便可開始精確的計算時間，減少秒數的誤差值。

此外，4130自動機芯單一發條盒所具備的72小時動力儲存，也是計時碼錶當中首見的設計，因為過去計時機芯最多就是擁有50小時的動力；因此4130機芯可提供更穩定的輸出動能，避免啟動計時裝置後，影響機芯運作的準確度；同時也符合現代人週休二日的生活作息。

而4130機芯沿用勞力士特有的雙向上鍊結構，也就是機芯內兩枚覆蓋紅色化合物的雙層離合齒輪，可賦予機芯絕佳的上鍊效率。但是4130機芯以中央滾珠軸承裝置，取代了勞力士慣用的金屬插銷與紅寶石軸承的設計，是廠內第一款使用滾珠軸承的自製機芯，而2012年推出的9001自動機芯則是第二款。

目前4130機芯與現行其他系列機芯相同，皆使用勞力士專用的大型平衡擺輪，並可透過擺輪內側的四顆微調螺絲，準確的調整時間快慢。另外，廠方也採用兩側固定的擺輪橋板設計，可提高抗震的效能與穩定性。精準的平衡擺輪搭配以鈮（niobium）、鋯（zirconium）合金製成的藍色Parachrom雙層游絲，完全不會受到磁場的影響；即使面對溫度變化，依然極為穩定，且絲毫不受日常佩戴時的小震動影響。而且4130機芯在2000年推出時，其實就已採用Parachrom雙層游絲，不過當時廠方並未採用藍色處理，也未特別加註在新聞稿內。

可倒數計時的新機種

勞力士在2007年推出Yacht-Master II（遊艇名仕型II），這款帆船賽計時腕錶是專為遊艇愛好者與航海員所設計，最大的特色是具備可自行設定10分鐘倒數計時功能，也是當時勞力士所研發過最複雜的錶款；在Yacht-Master II問世十年之後，勞力士在2017年為本款腕錶配備新款的指針與面盤。

Yacht-Master II所具備的倒數計時功能，由勞力士獨家研發，亦可稱之為機械記憶預設倒數計時功能，配戴者可透過Ring Command 旋轉外圈設定並鎖定倒數計時。使用者可自行設定1至10分鐘的倒數計時。

例如設定倒數計時6分鐘，可將外圈逆時針旋轉90度後，按下錶殼四點鐘位置的歸零按把後，然後再拉開錶冠，把倒數計時指針（紅色三角形型）調整到「6」之下，並將外圈轉回原位、鎖上錶冠，便可進行6分鐘的倒數計時功能。

而錶款所搭載的4161自動機芯，其基礎架構來自於4130 機芯，然後再加入倒數計時功能組件，共有360多枚零件所組成。4161機芯的開發，共花費35,000小時的研究時間，並且獲得獨家專利。而部分的精細零件由勞力士研創的UV-LiGA 技術製成，使用此一新技術所生產的零件，在大小和形狀上都令傳統切削加工技術望塵莫及。

4130/4161計時機芯錶款

文／陳韋仁　圖片／ROLEX、富藝斯、蘇富比 資料提供／ROLEX （02）2700-6300
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