自製計時再進化 歐米茄9900系列自動機芯

過去歐米茄OMEGA一直主打獨家的同軸擒縱系統，成功的創造了OMEGA投注機芯技術的印象連結，不過，現在OMEGA更強調的是，符合生活實用的腕錶抗磁能力，從2013年開始，OMEGA把抗磁技術逐步普及於旗下所有機芯，將機芯中所有易受磁性的零件全部更換，使機芯擁有超過15,000高斯抗磁能力，現在9900系計時機芯，就是目前具備最強抗磁力的計時機芯。

9900計時機芯其實就是9300機芯的加強版，也就是通過METAS機構的抗磁認證，至今OMEGA出產的計時機芯，除了強調復刻或限量版，都必備稱為「大師天文台Master Chronometer」的認證，預計OMEGA可能在近三年後全面普及，其中矽游絲是抗磁的關鍵。

由於矽屬於非磁性材質，因此完全沒有受磁的可能性，加上使用精密的半導體技術來製造與切割游絲，所以游絲結構具備高精密度，同時免去人為的失誤，將游絲品質控制在最佳的水準狀態，也讓OMEGA成為業界唯一大量使用矽游絲的錶廠。

要通過瑞士國家計量局（METAS）的嚴苛檢驗標準測試，獲得大師天文台的認證，必須先讓裸機芯通過傳統的天文台認證，在15天內、五個角度、兩種溫度測試後，達到+6/-4的精確度，接著，從裸機芯到裝入錶殼後，一共10天、八項測量標準，包括被放置在15,000高斯的磁場環境是否能保持正常運作、機芯裝殼後平均每日精確度（共四天）以及在六種方位、兩種互相交替溫差下的運作，與之後再放入15,000高斯環境，測試是否有誤差等等。光是第一項標準，便足以讓其他所有品牌錶款望塵莫及。雖然目前大師天文台認證是對全瑞士開放的抗磁認證，不過因抗磁條件太過嚴苛，估計在數年間，也難有其他品牌與OMEGA在相似條件下與之抗衡。

以同軸擒縱為本

OMEGA最引以為傲的技術就是同軸擒縱裝置，這項技術自1999年正式推出以來，至今已經超過16個年頭。當錶廠在2007年推出新一代的8500自動機芯之際，廠方也積極研發專屬於同軸擒縱的計時機芯，就是在2011年推出的9300自動計時機芯。

9300機芯同樣也採用這項專利，但是其結構與當初最早推出的2500自動機芯已有所不同。由於2500當初是以1120機芯（源自於ETA-2892-A2）為基礎來修改，所以走時輪系的設計，仍必須受限於機芯的結構，因此在剛開始推出時，品質仍不算穩定。日後廠方修改了齒輪形狀，以及將振頻修改為特殊的每小時25, 200轉，整體運作效能才更趨穩定。由於同軸擒縱裝置是一種新式的設計，在擺輪來回擺動的過程中，除了具有天文台擒縱裝置特有的衝擊模式（順時針方向），也具備與瑞士槓桿擒縱相同的摩擦推動模式（在擺輪逆時針旋轉時）。因此，後來推出的9300自動計時機芯，延續8500機芯的規格，擒縱輪採用新式的三層齒輪設計，並搭配大型的四臂螺絲微調擺輪與無卡度游絲，易於調校快慢。9300所使用的擒縱輪，外觀如同多葉片的螺旋槳。

為了提供充足的動能，9300機芯使用雙發條盒設計，使動力儲存時間延長至60小時以上，雙發條盒的釋放的扭力比較平均，對於機芯運轉的穩定度較佳。此外發條盒也使用DLC鍍膜處理（黑色的表面），減少發條與發條盒之間的摩擦力，同時提高發條盒的耐用度。

同軸計分、計時指針

而9300機芯與先前的3303機芯相同，採用導柱輪裝置與垂直離合結構，使秒針不易產生偷跑或延滯的狀況。但是9300機芯與3303機芯最大的不同在於，使用特殊的同軸計分與計時盤。9300自動機芯位於3點鐘位置的同軸計時盤，上方的指針是60分鐘計時指針，而下方的指針則是12小時計時指針；位於九點鐘位置的是走時小秒針，可透過錶冠拉出第二段的停秒功能，來精確的調整時間。

9300機芯，延續8500自動機芯的快調短時針功能，當使用者旋開錶冠，並拉至第一段，就可以快調短時針（與部分GMT錶款相同），對於時常出國的消費者來說，可說是便利許多；未來廠方只需要增加另一根24小時指針，就可以搖身一變成為多功能的GMT錶款。另外，本枚機芯採用雙向上鍊系統，從外觀來看，他的結構類似ETA 2824機芯與8520女用機芯所使用的上鍊結構；由一個大型的中央陶瓷滾珠軸承結構，搭配兩個上下重疊的離合止逆齒輪，然後再經過減速齒輪，將能量直接傳遞至發條盒，所以與8500機芯的自動上鍊輪系可說是大不相同。

昔日的榮耀

早在二十世紀初，OMEGA就是瑞士重要的計時碼錶大廠，不僅是因為錶款具備高品質之外，更重要的是歐米茄自1912年起，開始與著名的LEMANIA機芯廠（當時稱LUGRIN SA）合作。這間建立於1884年的機芯廠，以製造計時機芯而聞名於世，並且在1932年，加入以歐米茄、天梭表為首的SSIH集團，形成更為緊密的合作關係。而1932年，歐米茄首次成為洛杉磯奧運會的官方計時工具，所使用的計時懷錶，也是與LEMANIA機芯廠合作。

在進入腕錶時代後，歐米茄仍是重要的計時錶款大廠，其中與LEMANIA合作生產的15TL手上鍊計時機芯，就是1930、1940年代最為著名的機種。隨後歐米茄推出27 CHRO C12計時機芯，也就是日後Speedmaster超霸登月錶所使用的321手上鍊機芯；此款至今仍成為許多頂級錶廠所偏愛的計時機芯，但LEMANIA廠內的原始編號則改為2310。而在1969問世的第四代超霸，則使用零件數較少，且改用偏心輪裝置的861機芯；直到現在，絕大部分的超霸登月錶都使用這枚機芯，不過機芯表面改用鍍銠處理，且型號更改為1861機芯。

在石英錶革命的衝擊之下，雖然歐米茄與LEMANIA機芯廠，陸續推出自動版本的計時機芯，例如1040與1045機芯（也就是LEMANIA在1980年代重新推出的1350與5100機芯），並裝載於不同款式的超霸與其他計時錶款之中，不過仍未能挽回瑞士機械錶所面對的困境，因為石英錶佔有極大的價格優勢。即使這些1970年代的計時腕錶，具有獨特的設計巧思與風格，且成為現在歐米茄推出復刻錶款的靈感來源，但是當時並未能受到消費者的歡迎。

因此，1980年代末期的機械錶復興，以及老海耶克先生在1985年合併SSIH與ASUAG兩大鐘錶聯盟，歐米茄得以推出新款的計時錶款。不過除了未曾停產，且持續使用861機芯的超霸登月錶之外，歐米茄其餘的計時錶款，只剩ETA的7750與2892（加裝計時模組）可供選擇。因為LEMANIA機芯廠已經賣給當時寶璣所屬的Investcorp集團，因此歐米茄所能合作的資源極為有限。

直到2001年，歐米茄才推出全新一代的3303自動計時機芯，這是品牌與FREDERIC PIGUET機芯廠所合作的新機種，日後還有推出搭載同軸擒縱的3313機芯。雖然很多錶迷認定這枚機芯是修改自F.P.1185自動計時機芯，不過機芯的厚度、振頻以及走時輪系位置都不同，嚴格來說是一枚重新打造的機芯。不過當錶廠在2007年推出新一代的8500自動機芯之際，廠方也積極研發專屬於同軸擒縱的計時機芯，就是在2011年推出的9300自動計時機芯。

 

搭載9900自動機芯錶款

Seamaster Diver 300M 

藍色面的不鏽鋼版本最有視覺好感，錶圈採陶瓷搭配琺瑯刻度及數字，面盤也是藍色陶瓷材質。

Planet Ocean 600M計時碼錶

在2011年OMEGA推出9300自動機芯，首先搭載於本款腕錶中，現已升級為9900，錶款直徑為45.5mm，具有600米防水，且第一次使用橘色陶瓷錶圈。 

Seamaster Diver 300M海馬潛水300米

是OMEGA這兩年強打的款式，這款為全Sedna金的款式，不過黑色陶瓷錶圈則換成了突起的數字及刻度，跟其他款式都全然不同，另外機芯也是部分使用貴金屬的9901。

Speedmaster Moonphase 

這是2016年發表的超霸月相錶款，在六點鐘具有月相盈虧視窗，並採用Master Chronometer的認證的9904自動機芯，機芯型號已改變。

文／編輯部　攝影／劉信佑　資料提供／OMEGA 0800 066 342

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