BELL & ROSS引路觀戰 踏進F1最機密場域

根據維基百科說明：「新加坡大獎賽是全球唯一在夜間舉行的F1大獎賽，賽道名稱是濱海灣市街賽道，緊鄰濱海灣。」2019的F1新加坡大獎賽於9月20-22號開賽，我們在22號，由BELL & ROSS柏萊士引路前來現場觀戰。

直接平舖直述吧，這天天色不是太好，印尼大火的煙霧飄來覆蓋了新加坡的天空。由於F1的關係，約莫中午過後新加坡道路開始管制，我們搭乘品牌新加坡同事的車迂迴穿梭於新加坡市街。

一個彷彿走錯路般的大迴旋，車子鑽進某飯店停車場。品牌淡然地表示，由於路面封路，使得這個諾大綿延，同時連結數個飯店停車場的場域，成為只有老司機才會知曉的通往F1會場的快速地下渠道（不然就在外面慢慢塞車）。我們繼續在這地下城般的停車場上下盤繞迴旋，一個飯店接著一個飯店，最後終於得見天日，停在目的地飯店前。接著又是一陣電梯上上下下，彷彿探訪某個秘密基地似的。最終我們終於到達賽事現場、路過地標的新加坡景觀摩天輪。還想著聽說F1除了車賽，還會邀請重量級樂手表演，今年有Muse與Red Hot Chill Peppers！或許有機會溜去看一下。但是，我們被領著向了標示著Pit Building（整備大樓）的區域。而此刻我才明白，我們並不是來觀賽的，而是受邀來到F1賽事更機密，更關鍵，更⋯想買票也買不到的後勤整備區。

整備區熱氣蒸騰透著微妙的緊張感，穿著制服的各車隊後勤工程師各自忙碌穿梭，與各合作單位邀請而來，滿臉愉快，四處拍照的VIP們形成有趣的對比。我們到達雷諾車隊的貴賓區，經過簡單的規則說明（基本上就是溝通不能拍照，拍了也不能刊登的區域）後，雷諾車隊導覽員便領著我們進入了相信是所有車迷都刻望踏入的場所—車隊的整備區。在那裡我們得以近距離的看到調整中的F1賽車，各種輪胎的使用與規範，並進一步了解F1關於車體、結構等諸多規定。

接著我們徒步走上正式賽道，體會稍後車手們將不斷急駛而過的道路。並近距離觀摩車隊的換胎練習。甚至在稍後賽事正式開始後，還能再次進入指揮中心戴上耳機，像竊聽一般參與工程師與車手之間的對話與指令。縱然對於賽車興趣不是太大，走到這裡，隨著賽車不時呼嘯而過，震耳欲聾的引擎嘶吼聲還是會讓人從心底湧起一股奔騰的熱情。

但我們終究是鐘錶雜誌，車賽說明到此為止，回到錶款主軸。這次進到整備區近距離欣賞賽車車體，首先注意到的是，無論車體或是車隊服裝上，竟然都沒有BR的標誌！身為合作夥伴，卻沒印Logo，這點頗耐人尋味。詢問後才知是因為今年柏萊士並未付錢贊助，就實務層面品牌標誌不會出現在車隊能作為宣傳的各種物件上，但是，由於過往的合作愉快，柏萊士依舊是車隊之友（稍微留意甚至可以發現不少後勤都配戴不同款式的BR錶款），除了在VIP區保留座位外，現場展出BR今年推出的RS19系列錶款，包括今年推出的BR V3 RS 19、BR 03-94 RS 19、BR X1 RS 19以及BR X1 Tourbillon RS 19四款腕錶。

或許會有人問，如果是招待觀戰，那麼相較於待在無法實際看到賽事的整備區，直接上看台區觀賽不是更妙？的確是，但我個人是如此解釋的，如果只是看賽事的話，那麼對我們，對這次採訪行程來說便一點意義也沒有。我說的不是能深入整備禁區的尊榮感，而是腕錶與車、與賽車，一直以來都有極其密切，卻又鮮少人能明確告知兩者為何如此契合的緣由。而在這次行程下，我總感覺自己似乎稍微抓住了一些脈絡，那就是—整備。

車手與車子要在場上較勁，除了車子本身的性能、臨場的反應、正確的策略外，後勤的整備、調整保養都是關鍵要素。因此我們可以看到賽前工程師們對於車子內外的反覆檢驗調整，甚至反覆練習他們理當早就習以為常的程序。而對於腕錶來說，何嘗不該是如此，做為以日常配戴為核心價值的腕錶品牌，錶款本身的設計製作組裝固然重要，但良好與完整的維修保養也是非常必要的。我們無法信任缺乏完善保養的錶款，不是嗎？但可惜多數人對此卻不甚在意，而透過這次活動，柏萊士則深刻且直接地傳遞了這樣的想法。

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