源於輪幅的新線條 ZENITH Defy Classic Range Rover

在2018年底，真力時ZENITH再次推出與LAND ROVER合作的限量錶款Defy Classic Range Rover，除了延續雙方過去三年的合作默契之外，也是最能呈現Range Rover Evoque運動休旅車風格的錶款，因為錶廠將車輛的輪幅線條(輪框內)，完整的移植於Defy Classic錶款之上，同時結合綠松石藍與車輛其他細節概念，打造出這款限量200只的全新腕錶。

在2017年初，當時錶壇傳出多位品牌總裁將退休或是轉換新職的消息，這除了是前幾年製錶業在營業額、獲利大幅衰退的影響之外，也是各集團亟欲尋找優秀人才，打破品牌過去一成不變的策略；畢竟過於飽和的製錶業，唯有獨特的創意與管理策略，才能改變既有的僵局。因此，當時真力時也傳出總裁Aldo Magada辭職的消息，並且由LVMH集團鐘錶部門執行長Jean-Claude Biver兼任品牌執行長。

同年三月的BASEL巴塞爾鐘錶展中，Biver在品牌記者會的現場，宣布真力時將是他退休前的最後一個改造品牌；由此可見，當TAG HEUER泰格豪雅已達成Biver階段性的任務之際，接下來的心力就留在真力時的改造大業。雖然同年五月，集團宣布由Julien Tornareru接任品牌執行長一職，但相信Biver仍是品牌背後的影武者。直到2018年9月，Biver因為身體因素，卸下集團鐘錶部門執行長的職務，才逐漸減少其影響力。

但是在2017年，真力時推出新款的Defy El Primero 21百分之一秒計時腕錶，亦是品牌相隔多年後，再次打造過去著名的Defy系列錶款；畢竟前前前任總裁Thierry Nataf任內所推出的Defy系列，評價太過兩極，如今的Defy系列風格自然收斂許多。同年9月，真力時推出無需使用擺輪游絲的Defy Lab限量錶款，簡單的大三針功能，但面盤下卻藏著真力時研究多年的創新成果，也就是片狀矽質擒縱器，結合15赫茲（Hz）的超高振頻運作，每日誤差僅0.3秒。

原先許多人認為，真力時可能會在2018年推出量產版的Defy Lab錶款(實際上直到2019年才推出)，但沒想到品牌卻是先在2018年推出搭載Elite自動機芯的Defy Classic腕錶，但鏤空的面盤設計，卻十分接近Defy Lab錶款的外觀，搭配鍊帶設計之後，與1960年代的Defy自動錶款有異曲同工之妙。

不過品牌在2018年底，推出與LAND ROVER合作的Defy Classic Range Rover，則有了些許小改變。因為真力時將Range Rover Evoque運動休旅車的部分設計元素運用在錶款之上。首先最明顯的，莫過於鏤空面盤上的改變，因為廠方將Range Rover Evoque的輪幅線條，運用在錶款之上；雖然不仔細看，可能會覺得沒有太大的差別，但是只要將輪幅、前後兩款Defy Classic相互對照，便會發現明顯的差異，而Defy Classic Range Rover的鏤空面盤線條相對簡潔一點。

而綠松石藍色的秒針與自動盤，其靈感來自Evoque車型的方向盤和座椅特色。本限量錶款獨有的“鑽石”樣式黑色橡膠錶帶，其概念則是源於高級運動型多功能汽車絎縫的圖案。除此之外，本款限量腕錶與先前Defy Classic自動錶款的功能與規格都是相同的，例如採用鏤空造型的日期環，只有在六點鐘位置的白底日期窗，才能看見顯示的數字，另外還有採用大小適中的41mm鈦金屬錶殼結構。

本錶款所搭載的Elite 670鏤空自動機芯，是真力時專為Defy Classic自動腕錶系列所打造的新款機芯。過去Elite 670機芯是品牌最常使用的一款大三針日期機芯(Elite 680則是小三針日期機芯)，但是為了新一代Defy系列錶款採用鏤空設計，廠方重新打造鏤空版本的Elite 670機芯。前後兩代的機芯，除了背面夾板大量採用鏤空設計之外，鏤空版的Elite 670機芯機芯厚度也增加至3.88mm(主要是自動盤變厚)。

此外，本枚機芯與一般款的Elite 670機芯最大差異在於，廠方採用矽材質擒縱叉與擒縱輪，可減少零件的磨損。畢竟，目前真力時旗下的El Primero計時機芯已換裝矽材質擒縱多年，將矽材質零件用於新一代的Elite 670機芯，似乎也是理所當然，同時更符合本系列錶款前衛新潮的風格。

撰文／陳韋仁　攝影／劉信佑   107-矚目
資料提供／ZENITH（02）2720-6277