重力數據腕上測 RICHARD MILLE RM 36-01 Sébastien Loeb 陀飛輪重力測量腕錶

將腕錶與特殊測量工具結合，一直是RICHARD MILLE的拿手絕活，在2014年品牌所推出的RM 36-01 Sébastien Loeb 陀飛輪重力測量腕錶，便是在腕錶上結合能測量G力(G-Force)的特殊儀器，這也是RICHARD MILLE與品牌好友---曾經連續九年獲得WRC世界汽車拉力錦標賽冠軍的塞巴斯蒂安·勒布（Sébastien Loeb）合作之下的產物。

通常一般人對於G力的了解，多半是來自航空器與戰機的認知。事實上，高速行駛或過彎的車輛，也會產生較大的G力，而這些數據對於賽車手來說，也是不可忽視的資訊。特別是WRC世界汽車拉力錦標賽所經過的賽道，對於賽車手來說也是極大的挑戰。因此，先前RICHARD MILLE已有開發RM 036 G-force sensor的經驗，但是RM 36-01 Sébastien Loeb的問世，代表這項儀器的開發也更為精密。

 

因為過去RM 036 G-force sensor的儀器是固定於錶殼內側，因此測量G力會有所限制，但是新一代的RM 36-01採用可旋轉的設計，代表測試的數據會更為精準。當我們觀看RM 36-01時，會發現G力測量器更接近鏡面而非內部的機芯。因此當使用者輕輕旋轉棕色陶瓷旋轉錶圈時，鏡面下方的G力測量器也會跟著轉動，因此車手可以更精準輕易掌握大彎道、加速或急煞的各種應力，最大可測量至6G的重力(紅色端)。

當測量數據結束之後，只需輕鬆按壓鏡面突起的歸零按鈕，便可繼續進行下一階段的測量。由於這樣的設計，會牽涉到鏡面中央的防水問題，以及旋轉錶圈是否順暢，因此錶款的製作過程與組裝，相對複雜許多，堪稱是製錶技術的一大突破。G力測量器位於鏡面的中央，為了確保腕錶最重要的功能—觀看時間--不會遭受影響，因此廠方特別以紅、黃兩色箭頭取代傳統的指針，更能確保讀取時間便利性。

而位於G力測量器的下方，是一枚複雜的陀飛輪機芯，從陀飛輪的外觀與夾版設計來看，應該是與APRP合作之下的產物。機芯具有70小時以上的動力儲存，使用者可透過兩點鐘位置的動力儲存顯示裝置來判定動能剩餘多少。位於錶殼的四點鐘位置，則是錶冠功能選擇器(三點鐘位置下方具有顯示指針)，透過按壓此一按把，可選擇要利用錶冠手動上鍊或是選擇調整時間，所以錶冠無須拉出就能使用，對於錶款的水密性來說，或是零件的耐用性來說，肯定是好事一件。

此外，特殊錶殼材質的運用，自然是RICHARD MILLE的拿手絕活。本款腕錶的中層錶殼，採用特殊的碳納米管材質，它的硬度接近金剛石，但卻具有一定的柔韌度與輕盈特性，因此是保護機芯的好選擇。此外，錶款所使用的棕色陶瓷錶圈，以及五級鈦合金錶耳、底蓋，都是堅硬或輕盈的優異材料。因此，雖然RM 36-01是個直徑達47.7mm的大傢伙，但是佩戴手腕之上卻是極其舒適。 

撰文／陳韋仁　攝影／劉信佑 資料提供 ／RICHARD MILLE （02）2718-9218