重返紅藍百事圈 勞力士 GMT Master II Ref.126710BLRO

在2018年，勞力士ROLEX最受矚目的錶款，肯定是採用紅藍陶質錶圈的GMT Master II Ref. 126710BLRO兩地時間錶款。除了錶款搭載新一代的3285型恒動機芯，以及全新設計的五格鏈節紀念型錶帶之外；更重要的是，勞力士在2014年所推出的紅藍陶質錶圈GMT Master II，是使用18ct白金材質，因此售價破百萬，如今採用蠔式鋼的Ref. 126710BLRO，自然更容易入手。

但是為何過去勞力士推出眾多的GMT Master與GMT Master II錶款中，紅藍雙色錶圈款，也就是大家所暱稱的「百事圈」，卻是現在錶迷最期待的經典錶款？這段歷史可以回推到1955年，也就是勞力士發表首款Oyster Perpetual GMT Master的年份。當時正值大型噴射客機的興起，為了提供給商旅人士進行跨洲旅行，具有兩地時間功能的GMT Master腕錶，變成為當時最熱門的專業性錶款。

此時，美國著名的汎美航空公司(Pan American World Airways)，選擇勞力士的GMT Master為指定腕錶，以便機師掌握最正確的時間。當時首款GMT Master腕錶，便是採用紅藍雙色塑膠材質的24小時錶圈，為了提升材質的耐用度，於1959年改用紅藍雙色的氧化金屬鋁錶圈。因此，過去的GMT Master與GMT Master II所塑造的經典樣貌，自然脫離不了紅藍色錶圈。

而勞力士早在2006年，就推出使用黑色Cerachrom陶質錶圈的GMT Master II錶款，也是勞力士首款使用Cerachrom陶質錶圈的腕錶；以高科技製造的Cerachrom陶質錶圈擁有許多優點，不僅抗腐蝕，防刮損，受到紫外線照射也不褪色。但是勞力士遲遲未推出使用紅藍雙色錶圈。

這是因為過去高科技陶瓷受限於技術的緣故，往往只能燒製出黑與白，或是灰黑色系的產品；直到近代才突破限制，例如勞力士在2010年所推出的綠水鬼Submariner Ref.116610LV，便是採用鮮豔的綠色陶質錶圈。但是要打造出雙色的陶瓷錶圈，則更為困難，勞力士一直到2013年才突破限制，推出使用藍黑色陶質錶圈的GMT Master II錶款，這也是過去勞力士未曾在錶款中使用的顏色組合。

在2014年，勞力士發表採用紅藍色陶質錶圈的GMT Master II，但卻是貴金屬版本，因此這幾年錶迷所念茲在茲的，便是希望勞力士推出蠔式鋼的版本，而這項願望終於在2018年達成，同時GMT Master II錶款也進入全新的改款週期，除了搭載新一代的3285恒動機芯外，也修改錶殼的外側線條與錶耳設計。此外，新一代的GMT Master II蠔式鋼款更首度採用五格鏈節錶帶，並搭配蠔式保險摺扣(擁有5mm易調鏈節伸展系統)；過去五格鏈節錶帶常運用在Datejust與Day-Date錶款之中，但並未搭配蠔式保險摺扣，這次的設計可謂一大創舉。

為了創造出紅藍色陶質錶圈，勞力士特別在原料氧化鉻當中加入氧化鎂與泥質氧化物，如此一來便能燒製出鮮豔的紅色陶質圈。此外，在燒製前會將陶質圈的一半浸入特殊的金屬鹽水溶劑，燒製完成之後便能轉變成藍色。最後透過PVD（物理氣相沉積法）鍍膜技術，於數字與刻度上鍍上一層18ct金或鉑金薄膜，最後透過打磨工序去除薄膜，可賦予外圈亮麗的光澤，並提供清楚的數據指示。

新一代的GMT Master II錶款，同樣具備方便的操作功能，當使用者前往第二地時區時，只需將錶冠旋開拉至第一段，便可快速前後調整短時針，並設定為當地時間，而24小時紅色三角形指針則可顯示原居住地的時間；透過雙向旋轉外圈，還可設定第三地的時間。

本錶款所搭載的3285型機芯，除了運用勞力士過去的專利設計，如：順磁性與高抗震的藍色Parachrom游絲、高性能Paraflex緩震裝置以及具備微調螺絲的平衡擺輪之外，同時還配置新型專利的Chronergy擒縱系統，以鎳磷製成，不僅不受磁場干擾，還可提高15%的傳動效率。透過具有滾珠軸承的自動盤，以及雙向自動上鍊系統，搭配高容量發條盒，使機芯的動能延長至70小時，也提高上鍊效率；錶款本身更通過頂級天文台認證，平均誤差在每日正負兩秒內。

撰文／陳韋仁　攝影／劉信佑 資料提供 ／ROLEX (02)2700-6300