百年靈新系列Premier雜感

真的就在Premier發表的前幾個星期我才在跟一個同業說，我認為百年靈快則2019年錶展季、慢則下半年，應該會發表新一代的賓利，結果沒多久他們就推出了全新系列Premier，而新款的賓利就以特殊版的形式混在這條產品線當中。 長久以來賓利都是百年靈相當珍貴的一項資產，而碰上了Georges Kern這個新老闆一心想要發展品牌在飛行錶之外的產品、又熱衷於結盟代言之類的跨界合作，重整賓利這個系列應該一開始就是他的優先待辦事項，是以最早我會做出那樣的押寶，相形之下有點意外的是他沒像過去那樣為賓利量身設計完全獨立的造型，而是將它變成Premier系列下頭的特別版本，比較接近業內普遍的做法。 

過去Kern在IWC的時候其實也是這麽做的，Mercedes AMG一直都是掛在工程師系列旗下，而工程師在2013年度的改款後甚至直接被定位成品牌的賽車錶，直到最新的一代都還是跟車賽綁在一起；基本上我對於這樣的處理方式無可厚非，甚至以個人口味來說比起前一代什麼都很大的賓利我還更喜歡這一代的斯文樣子，只是如果從一個「專屬」的概念來看沒能有一個全新的設計還是有點可惜就是了。 回過頭來談談Premier這整個系列。在品牌的官方資料中開宗明義地點明了Premier未來就將負責陸海空當中的「陸」這一塊，這點從他們把賓利放在這裡也看得出來；打陸海空戰略這點整體來說我是贊成的，不過如果抽掉這個屬性的話我覺得它本質上跟Transocean頗為接近，基本上都是1940-50年代風格、訴求日用正裝的錶種，雖然Transocean的定位偏向「空」這一塊，但其實光看錶款的話這種屬性並沒有那麼鮮明。

在這樣的前提下Transocean總覺得很有可能會被砍掉——儘管Premier沒出我也覺得它會被砍掉，畢竟它在品牌當中是個存在感相對薄弱的系列，雖然有不少老派玩家的支持也很難改變這點，若果真如此的話我就要開始呼籲喜歡這個系列的要趕快出手搶貨了，尤其是1915計時碼錶，單按把、雙眼又是手上鍊的自製機芯就這麼一支了，一旦停產了下次再出來是什麼時候誰知道呢（事實上現在百年靈的國際官網上已經把Transocean下架了，不過日本官網還找得到，目前啦）。 從Premier的設定來看目前它在市場上直接會遭遇到的對手應該是IWC的工程師和豪雅的Autavia，如果把範圍再拉大的話也許Daytona和超霸也可以算進去，不過要跟他們比又太麻煩了，這裡姑且先排除。光論外裝細節的精緻度的話我覺得Premier在這裏是有優勢的，坦白說之前Navitimer 8全消光的表面處理我是認為有點埋沒了百年靈的外裝加工技術，到了Premier終於又把這個強項給發揮出來了，憑著這等完成度在同級商品中應該很少有人打得過。

至於設計本身呢，我個人是喜歡它甚於Navitimer 8，不過稍遜於Transocean，總覺得它錶耳正面的線條要是能一路順到底（而不是突然包向中間）會更好看，錶殼側面的那幾道溝紋也覺得有點多餘，不過這些真的是個人口味啦。這次搭載自製機芯的Premier B01很罕見地採用了橫雙眼的配置，B01的基本格局是下三眼，過去只有在Transocean 1915還有借給帝舵的MT5813等等少數款式中做成雙眼，算是比較特別的一點，不過很難得地這次我喜歡搭載ETA7750的款式甚於自製機芯款，也許是比起熊貓面這個設計更適合單色面盤吧。不過同樣是個人意見啦。