超薄四連霸之路

寶格麗BVLGARI在2018年達成了一項不可能的任務，就是用上了僅僅四年的時間裡，一舉拿下包括超薄手動上鍊陀飛輪、超薄三問錶、超薄自動上鍊小三針、超薄自動上鍊陀飛輪等四項超薄功能的桂冠，這是一個罕見的四連霸記錄，寶格麗現今在超薄領域的地位，已經無需贅言。

寶格麗總裁Jean-Christophe Babin表示，當你聯想到義大利的西裝、時尚品味等等，一定是俐落、合身、削瘦的剪裁風格，正是Finissimo一詞的由來，當決定朝向超薄的方向發展時，原本的DR & GG廠內的技術能量，賦予了寶格麗強大的轉向力，讓品牌可以從絕佳的起跑點，找到建構超薄一系列的未來可能。

寶格麗的超薄旅程，從2014年Octo Finissimo手動上鍊陀飛輪開始。內部BVL 268手動上鍊機芯厚度僅1.95mm，加上錶殼也僅5mm，寶格麗技術團隊針對整枚機芯裡最厚的陀飛輪裝置，突破性的採用滾珠軸乘在陀飛輪裝置的周圍，取代一般在中央、需要多枚紅寶石、較厚的寶石軸乘，讓陀飛輪能以「懸吊」的方式，在機芯基板裡轉動，甚至把原本製錶師調整精確度的結構，全面移轉到擺輪砝碼上，這一切的調整都是為了讓陀飛輪裝置變得更薄；另一方面，連發條盒都採用滾珠軸承，這讓少了中央軸承阻礙的發條盒，在更薄的厚度下，卻能裝下比過去兩倍長的發條，使動力可達55小時。

至於2016年發表的Octo Finissimo三問錶，更是一大里程碑，BVL 362三問機芯厚度僅3.12mm、錶殼厚度也只有6.85mm，比起歷史上各類薄型三問錶，寶格麗至少拉開達1mm的差距。機芯內除了延續超薄的零件懸吊概念，錶殼更採質地輕盈的鈦金屬，企圖表現更清脆的音質，另外為了解決超薄殼身、共振空間小的疑慮，擁有面盤廠的寶格麗，別出心裁的將面盤上的羅馬數字時標鏤空，視覺效果不僅現代，藉由開孔更能提高對聲音向外傳輸。

而在2017年替寶格麗達成四連霸的Octo Finissimo自動小三針款式，更是一枚絕頂聰明的的設計，藉由在2016年推出的Octo Finissimo手上鍊機芯BVL 128作為基礎，然後把機芯內原有的動力儲存顯示取消掉，然後在原本的位置上，放入高比重的PT950鉑金微型自動盤上鍊系統，所以BVL 138自動上鍊機芯厚度同樣為2.23mm、錶殼厚度也僅有5.12mm，該款也將成為寶格麗最生活實戴的核心款式。

在2018年替寶格麗摘下第四個王冠的Octo Finissimo自動上鍊陀飛輪，內部BVL 288 其實是BVL 268手動上鍊改制而來的自動版本，厚度維持在1.95mm，但錶殼厚度更降至3.95mm，主要採用環型自動盤這個可以有效降低厚度的設計，達成再破紀錄的訴求。特別的是，寶格麗著眼於環形自動盤的材質比重，使用白金結合鋁合金的材質組合，利用兩者間的不同重量，提升轉動時的上鍊效率，更厲害的是，為了讓超薄能符合實用需求，錶冠下方，有一個可以切換以錶冠上鍊和調整時間的按把，主要是因為錶殼太薄，已經沒有放下龍芯結構的空間，所以才用導柱輪模式、用按把切換，更是令人拍案叫絕的設計。

或許，寶格麗還能繼續在超薄上變化新的作品，但是放眼整個高級製錶工業，又有誰能像寶格麗既掌握大複雜功能、又能控制超薄設計，甚至保持珠寶創意優勢呢？實在令人感到寶格麗的雄厚實力。