歐米茄 登月錶的繼承者們 1860系列計時機芯

僅存的非同軸擒縱機芯

在1999年歐米茄推出同軸擒縱結構時，廠方曾說要在8至10年內將歐米茄的錶款全面同軸擒縱化，雖然在18年後的今天來看，同軸擒縱化的路途並不算很順遂；但是基本上，現在歐米茄的機械錶款，除了古董機芯錶款以及使用3304機芯（修改自ETA-7753機芯）的超霸女用計時錶款之外，只剩下手上鍊款的超霸登月錶Speedmaster ProfessionalMoonwatch，尚未同軸擒縱化，因為內部所搭載是1860系列機芯。而當初筆者也是認為，雖然歐米茄想要將這項技術盡快導入所有錶款中，但是超霸登月錶的地位實在太過重要，廠方會儘量保有錶款的原貌與特色，除非有必要，不然不會輕易改變，而經過這麼多年，目前筆者的預測還算準確。

不過，熟悉超霸錶的朋友們都知道，1957年第一款推出的超霸錶是搭載321計時機芯，基礎是來自於LEMANIA的27-CHRO-12計時機芯，而直到第四代超霸錶款的推出，都還是搭載321機芯，但是1969年推出的第五代超霸錶，則改換了以LEMANIA 1873為基礎的861機芯，雖然第四代與第五代的超霸錶外觀非常類似，但唯獨內部機芯不同。

過去常有錶迷在討論，到底登上月球的超霸錶是搭載321還是861機芯，因為1969年美國太空人登陸月球，正好是第五代超霸推出，但是如果根據美國太空總署NASA在1965年完成測試認證，而阿波羅一號的發射日期是在1967年2月，那麼所購得的錶款肯定是在1967年之前完成，所以可能性只有第四代或第三代超霸錶，那麼就是採用321機芯無誤。

而LEMANIA拉曼尼亞機芯廠，過去與VALJOUX以及VENUS並稱三大計時機芯廠。而其前身，則是來自於AlfredLugrin阿爾弗雷德·魯格林於1884年創立的A.LUGRIN機芯廠，廠址就位於Lac deJoux汝湖旁的Lorient；阿爾弗雷德本身對於計時結構非常有興趣，甚至在建廠之前，許多知名錶廠包括浪琴表，都曾向他購買專利，而機芯廠在1930年改名為LEMANIA。但是在1932年，因為遭逢全球經濟大蕭條，LEMANIA選擇加入以OMEGA歐米茄為首的SSIH鐘錶集團，除了提供優質的機芯給歐米茄外（同集團還有天梭錶TISSOT），也能生產LEMANIA品牌的腕錶，算是一項十分正確的選擇。

其中LEMANIA在1942年所推出的27-CHRO-12機芯，由知名的製錶師AlbertPiquet所設計，其中27代表機芯的直徑，而12則是代表機芯具有12小時計時功能。而本枚機芯自1950年代起，開始大量運用在歐米茄旗下的計時碼錶，包括海馬系列Seamster，但真正讓這枚機芯一炮而紅的，則是歐米茄在1957推出的Speedmaster超霸計時腕錶。

降低成本與提升可靠度

但是自1960年中期開始，LEMANIA開始設計一款成本較為低廉，但穩定性、可靠度與維修便利性都有所提升的新機種，於是在1966年推出新款的LEMANIA1873手上鍊計時機芯，而歐米茄也於1969年推出搭載861機芯的第五代超霸錶款。這枚861機芯其實就是現今歐米茄的1861機芯。對比一下兩枚機芯的數據，321機芯的直徑為27mm，厚度則是5.57mm，每小時的振頻為18,000轉，動力儲存為42小時；而861機芯的直徑同樣是27mm，但厚度略增為6.87mm，每小時的提升至21,00轉，動力儲存則45小時。所以規格上來說差異不大，但是861較高的振頻設計，可提升精準度。不過861機芯取消使用螺絲擺輪的設計，因為當時的加工技術已經有所提升，可生產更精密且等重的擺輪，而無需使用補重螺絲來平衡重量，如果有需要在擺輪外環的內側鑽些小孔即可。較為輕盈的擺輪重量，不只可以減少動能的消耗，不易變形的四支臂環形擺輪，能提升機芯運作的精準度，這也是日後機芯設計的新趨勢。

除此之外，以推桿式的凸輪取代了傳統的導柱輪，是861機芯的最大不同之處，因為過去的計時機芯幾乎都是以導柱輪為計時控制中樞，藉由上下兩層的齒牙，與勾爪及計時槓桿的相互作用，完成啟動、計時與歸零的計時步驟。而861機芯則是採用上下兩個不同造型的凸輪片組合在一起，藉由計時推桿來推動凸輪，完成計時三步驟。理論上，導柱輪上層有六或八個齒牙，與計時槓桿的接觸較為平均，但是凸輪僅會左右來回轉動（應該在45度內），因此與計時槓桿的接觸摩擦會較為頻繁，如果經年累月的長期使用，導柱輪的磨損肯定是少於凸輪。但，或許錶廠設計師都知道，消費者買一只計時碼錶會持續玩多久呢？大概半年，最多一年，之後就會很少玩了，所以要零件磨損到肉眼可看見，大概要持續操作幾萬次吧。此外，凸輪搭配水平離合結構，計時指針的跳動幅度反而低於導柱輪，或許這也是另一個廠方使用凸輪的原因。

1860系列機芯的到來

在1970年代的石英錶革命時，許多經典計時名機紛紛被打入資源回收的倉庫，然後隨著公司的倒閉，而消失不見；此時，LEMANIA機芯廠仍保有生產自動與手動計時機芯的能力。但是在1980年代，老海耶克先生為了重組SSIH與ASUAG兩大鐘錶集團，便於1981年將LEMANIA釋出，由當時的HEUER豪雅接手。這時豪雅所產的部分計時錶款，會搭載1872/1873手上鍊計時機芯（1872機種省略12小時計時盤），同時歐米茄也會向LEMANIA購買1873機芯，所以LEMANIA幾乎成為瑞士唯一的手上鍊計時機芯的供應商。日後在1980年代，機芯廠所生產的LEMANIA 1877機芯，則是提供給百年靈的24小時飛行錶所使用；而歐米茄在1985年推出的超霸月相錶款，所使用的866機芯同樣來自LEMANIA 1874機芯，主要是在12點鐘位置設立了月相與日期指針。

日後歐米茄還有使用鍍銠與打磨等級較高的861L或是863機芯，主要是用於限量或透明底蓋的超霸錶款中。至於在1996年之後，原有的861機芯也改為1861機芯，從金黃色、紅金色的機板與夾板改為銀白色的電鍍處理，但是機芯的計時零件幾乎沒有打磨。而打磨水準較高的863機芯也改為1863機芯，甚至是過去的866月相計時機芯，也改為1866機芯，同樣是屬於細膩打磨的等級，兩款機芯都是搭配透明底蓋款。由於SWATCH集團已經沒有對外出售LEMANIA 1873機芯，因此未來僅有歐米茄的1860系列機芯。而最新誕生的機芯型號，則是Dark Side of the Moon 太陽神8號腕錶所使用的1869機芯，具有特殊的黑化處理與精細的打磨修飾。

文／陳韋仁　攝影／劉信佑　資料提供／OMEGA 0800-066-342

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