公轉自轉的開創者 寶璣5347雙陀飛輪腕錶

寶璣在2006年推出的5347雙陀飛輪腕錶，是廠方首次挑戰行星式陀飛輪的設計。不過，與同一年另外兩間大廠的錶款相比，5347硬是多了一組陀飛輪結構，難度可說是遠遠超越其他錶廠，至今仍是獨霸錶壇之作。身為陀飛輪發明者的寶璣BREGUET，在現今強敵環視的製錶業中，如果只是墨守成規，倚賴昔日的資產為生，相信很快就會被市場淘汰。不過寶璣很幸運的在1987年與1999年，分別被Investcorp公司與SWATCH集團收購，透過經營者的苦心經營，奠定了現今的強大實力。

其中，寶璣著名的Tourbillon陀飛輪裝置，在1988年重回寶璣的腕錶產品線中。寶璣以此為基礎，陸續推出鏤空版陀飛輪、萬年曆陀飛輪等不同款式，但這些錶款都未改變陀飛輪的運轉模式。直到2006年，寶璣推出擁有雙陀飛輪，且機芯12小時旋轉一周的Classique Grande Complication 5347後，才開啟寶璣多樣化的陀飛輪設計。而巧合的是，這一年還有兩款行星式陀飛輪誕生，分別是伯爵PIAGET的TourbillonRelatif相對陀飛輪，與JEAN DUNAND（已停業）的Tourbillon Orbital陀飛輪。

除了自轉還要公轉

在2001年，雅典ULYSSE NARDIN與SWATCH分別推出新一代的卡羅素腕錶FREAK與Diaphane One，兩款腕錶的機芯上半部，分別會每60分鐘與30分鐘旋轉一圈。雖然以結構上來說，與昔日的卡羅素大不同（當然更不是陀飛輪），但是緩慢移動方位的擺輪，原理與昔日的卡羅素懷錶是相同的。由於這樣新一代的卡羅素裝置，與昔日的卡羅素相比，更加吸引人且擁有多變的樣貌，所以成為市場上的另一種主流。但是在2006年，以寶璣為首的三間錶廠，同時推出行星式陀飛輪腕錶，這是結合卡羅素與陀飛輪裝置，因此形成特殊的公轉自轉概念。

也就是陀飛輪裝置會圍繞機芯、面盤的中心點轉動，同時陀飛輪每分鐘也會規律的旋轉；就如同地球圍繞著太陽旋轉，因此行星式陀飛輪的說法其實相當易懂明瞭。不過與其他兩款腕錶相比，寶璣的5347雙陀飛輪腕錶，其機芯與面盤則是每12小時才旋轉一周，所以轉動的速度慢於其他兩款腕錶；而最主要的原因就是5347腕錶採用雙陀飛輪架構，在面盤下方可是擁有兩個獨立的發條盒與走時輪系，因此，廠方只能選擇較慢的公轉模式，確保陀飛輪都能穩定的運作。

差速器齒輪登場

這款5347雙陀飛輪腕錶最大的特色，莫過於錶款使用雙陀飛輪，並且透過差速器平均兩者的速率，保持精準運行，同時面盤每12小時便旋轉一圈的設計，結合陀飛輪上方支架所延伸出的時針，指示正確的時間。使用雙陀飛輪的理論與當年寶璣大師的雙擺輪機芯理論相同，也就是利用共振理論將兩個擺輪的運轉速度平均化，以便獲得更好的精確性。早在1947年，鐘錶業便曾嘗試在一枚機芯上，裝置雙擺輪結構，但是最後的實驗結果並不算完全成功。經過後來的分析，業界發現使用差速器為兩組擺輪提供穩定的動力來源是關鍵。

因此在1990年代，製錶大師Philippe Dufour將雙擺輪設計運用在Duality腕錶之中，近年來則由羅杰杜彼ROGER DUBUIS的雙陀飛輪錶款使用。寶璣的設計師，為了避免重蹈覆轍，除了加裝差速器齒輪之外，同時也使用兩組發條盒與走時輪系，並在面盤上呈現遙望的相對位置。使用者可透過錶冠替兩組發條盒同時上鍊，為了讓兩組發條同時上滿鍊，廠方採用手動上鍊發條盒與自動上鍊發條盒的特殊組合，因為自動發條盒，有離合裝置所以不會斷鍊，所以當手動上鍊發條盒滿鍊時，自動模式的發條盒也肯定滿鍊了。

雙層機芯架構

由於廠方將差速器齒輪安裝在兩組走時輪系連接至時針的輪系上，因此機芯的旋轉速率，即為兩組陀飛輪的平均速度，錶款的整體精準度更向上提升，同時機芯的發條盒動能，也透過差速器與第三組輪系，推動機芯與面盤每12小時旋轉一周。實際上，錶款內部的機芯，分為上下兩層，上層安裝陀飛輪、發條盒與走時輪系，會隨著陀飛輪的運行而轉動；下層的機芯則固定於錶殼，與錶冠連接，具有上鍊輪系與調時輪系。

內部所搭載的588手動上鍊機芯，直徑為15¾法分（約35.5mm左右），算是相當巨大的一枚機芯；雖然機芯的厚度廠方沒有公佈，但是有說明錶殼的厚度為17.05mm，所以機芯厚度應該在10mm上下，這也說明結構複雜的錶款，與厚實的機芯是脫離不了關係的。

 

小編短評：

在2007、2008年爆發全球金融危機之前，正是瑞士製錶業最繁榮、同時也是百花齊放的時刻。許多知名大廠，或是名不見經傳的錶廠，都紛紛推出複雜功能錶款，但是當浪潮退去之後，僅剩下知名大廠或是有特色與財力的中小型錶廠，所以許多驚人的鐘錶作品早已不存在。雖然有人會認為，如此複雜的功能，未必有需要。但是複雜錶款的存在，從來就不是必要的，而是展現工藝價值，以及配戴者的身分與地位。而寶璣的Classique Grande Complication 5347雙陀飛輪腕錶是款紮紮實實的複雜作品，不僅是最早一批採用行星式陀飛輪架構的錶款，同時也是唯一採用雙陀飛輪裝置的款式；相較於過去寶璣的陀飛輪錶款，可說是深具開創性的作品。而寶璣推出5347雙陀飛輪腕錶的隔年，也接著推出ClassiqueTourbillon Messidor 5335神秘陀飛輪腕錶，同樣是寶璣的陀飛輪佳作；日後寶璣推出具有芝麻鍊裝置的7047陀飛輪腕錶。雖然功能與結構是獨創，但是5347雙陀飛輪錶款仍具有Classique系列的基本元素：機刻雕花面盤、錢幣紋飾錶殼以及寶璣指針⋯等。所以，即使廠方推出創新功能，但是錶款仍須遵循系列錶款的特徵，這是知名大廠不變的原則。

 

文／陳韋仁　攝影／劉信佑　資料提供／BREGUET（02）8101-8068

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