它比你先環遊世界 BREITLING Navitimer DC-3 Limited Edition

如今腕錶已經在某種程度踏入了文化領域，不見得只是機械結構引人入勝，有時候錶款背後的故事也頗迷人。百年靈BREITLING這款Navitimer DC-3 Limited Edition航空計時DC-3限量錶，就是一款非常有故事的錶款。

就大多數的狀況來說，一件全新商品，在完成之後，它的移動距離大致就是原廠到各銷售點，而中間路程遠近則取決於物流安排，有時候物流為了上下貨的效率，反而可能多繞點路，這都不一定。而從這層面切入的話，此款Navitimer DC-3的物流可繞了非常之遠！不是因為迷路，而是因為這只錶參與了「百年靈道格拉斯Douglas DC-3環球活動」。

向來與航空產業關聯密切的百年靈，除了參與多項飛行活動，本身也有專業的飛行表演機隊，而「百年靈道格拉斯Douglas DC-3環球活動」是他們修復了一架1940年代，今年滿77歲的Douglas DC-3飛機，並且規劃了一段環球旅程，讓這架古董飛機再次翱翔天際，機上也載運了500只Navitimer DC-3 Limited Edition航空計時DC-3限量錶共同見證這段重返青天的壯舉。

對，如果發生什麼事情，這500只錶很可能也就掰掰了。

故事要從1935年說起，在那段時間前後，百年靈開始生產飛行專用計時碼錶，並逐漸成為眾多航空公司所採用。而此時，道格拉斯DC-3飛機也問世。這是架雙引擎螺旋槳飛機，C是Douglas Commercial的縮寫，言下之意，是為商業用途所開發的機種。因為性能優異，可連續飛行18小時，還是首度有空中廚房、能在機艙中加設創為的商用機。為商業飛行帶來革命性的改變，成為首架無需政府補貼，便可獲利的商用機。不只美國諸多航空公司採用，歐洲對這飛機也頗青睞。然而二次大戰隨之而來，戰時大量徵調交通工具，而DC-3當然也被徵調並改造，甚至還出現軍用型C-47。二戰關鍵的諾曼第一役，便是以此機載運傘兵部隊登陸。    

戰後退役的DC-3、D-47重返商業飛行，成為諸多航空公司標準機型，用於載客與運輸。1948年，為了打破蘇聯試圖透過能源與糧食封鎖已達到控制西柏林的目的，包括英、美、加拿大、澳大利亞、紐西蘭、南非等西方陣營展開的「柏林空運」，也有DC-3參與其中，因為參與國家之多，令DC-3的身影出現在各國機場中，凡此經歷，也讓DC-3成為航空史上非常獨特且重要的機種。

2008年開始，百年靈支援Fracisco Agullo讓DC-3再度飛行於歐陸天空的計畫，修復一台77年老機種，通過各種檢測，再度展翅。2017年，進一步規劃了環球旅程，從日內瓦出發，經巴爾幹半島、中東、亞洲（亦有在台灣稍作停留），經日本飛往美國，接著往蘇格蘭、英國，返回歐洲大陸。從三月出發，九月完成，航程約莫24,500英哩（39,428.93公里）讓人見證經典飛機的老當益壯。

這次要說的，是機上載運的500只Navitimer Breitling DC-3 Limited Edition。這系列從1952年問世後，將飛行滑尺加入錶圈之中，強調為飛行而開發，也讓系列在航空領域一直具有某種代表意義。此款腕錶，風味古韻，經典的環形飛行滑尺依舊，如果懂得操作方式，可以藉由公式，利用旋轉錶圈快速換算飛航所需要的諸多數據，或是單純的數學運算。錶款內裝百年靈自製B-01自動上鍊機芯，具備導柱輪計時碼錶功能，動力儲存超過70小時。一如DC-3創造航空界的里程碑，這枚機芯也是百年靈在自製領域的新里程，並且奠定日後品牌自製機芯的基礎。並且進一步提供帝舵使用，其性能品質相信無需贅述。

總之，這次的DC-3環球之旅，除了讓這架77歲的古董飛機重返天際，宣揚百年靈對於飛行的熱情，同時另一層意義也是讓各地的品牌愛好者得以見證這特殊時刻，以及見識這五百只隨行的錶款。這些錶款則會在活動結束，繞地球一周後交到訂貨客戶手中，每一只錶款都會附上機長的簽名證書，以及飛行日誌，證明其曾經在這世界上的存在。

技術資料：

直徑46mm不鏽鋼錶殼／時間指示，日期窗，計時碼錶功能，環形飛行滑尺／B01自動上鍊機芯，70小時動力儲存／藍寶石水晶鏡面／限量500只／參考價NTD 381,500    

文：黃兆慶

攝影：劉信佑

資料提供：BREITLING（02）2523-8233